In Umsetzung

Grabendurchlass-Erneuerungen bei Hagen im Bremischen

Zwischen den Anschlussstellen Hagen in Bremischen und Stotel erneut die Autobahn GmbH nördlich von Hagen im Bremischen bis Mitte 2026 zwei rund 50 Jahre alte Grabendurchlässe unter der A27.

Im Böschungsbereich wird noch gearbeitet. Deswegen ist der Graben auch weiterhin gestaut. © Die Autobahn GmbH des Bundes

jüngstes Foto: die Baustelle am Montag, 4. Mai 2026

Daten & Fakten

Durchlasstyp
Wellstahl-Profile

Baujahr
1974 und 1975

Gesamtlänge
ca. 43 und 55 Meter

Gesamtbreite
jeweils ca. 2,5 Meter

werktägliche Verkehrsbelastung der A27 über den Durchlässen
27.800 Fahrzeuge, darunter 3.700 Lkw über 7,5 t

Kosten der Gesamtmaßnahme
rund 5 Mio. Euro


Projektbeschreibung

Die Autobahn GmbH ersetzt die Durchlässe, durch die der Königsmoorgraben und der Bauerngutsgraben unter der A27 hindurchfließen. Die rund 50 Jahre alten Wellstahl-Durchlässe sind teilweise verrostet und weichen zeitgemäßen Stahlbeton-Bauwerken.


Zeitplan

Die Baumaßnahme ist im September mit der Erneuerung des südlichen der beiden Durchlässe (Bauerngutsgraben) gestartet. Sie soll bis Ende Januar Mai 2026 abgeschlossen sein.

Seit April laufen die Arbeiten für die Erneuerung der Durchlasses für den Königsmoorgraben, der etwa zwei Kilometer weiter nördlich liegt. Die Baustelle soll im September, spätestens Oktober abgeschlossen werden.

Wie bei allen Baustellen kann es witterungsbedingt jederzeit zu Verzögerungen kommen.


Bauabschnitte Durchlass Bauerngutsgraben

Bauplanung 
Vorbereitung Ausschreibung Bauausführung
Erstellung Baugrundgutachten
vorbereitende Baugrunduntersuchungen
Umweltplanung (u. a. Kartierung Biotoptypen)
Auftragserteilung Bauausführung
Erstellung und Prüfung der Ausführungsplanung
Fertigung der Fertigbeton-Bauteile
  
Bauphase 0vorbereitende Arbeiten
Aufbau Baustellenverkehrsführung – ab dann in beide Richtungen nur noch ein Fahrstreifen
Ausbau Mittelleitplanke in Vorbereitung des Baufelds und der Mittelstreifenüberfahrten
Herstellung Mittelstreifenüberfahrten für Überleitung des Verkehrs
Herstellung Mittelstreifen-Verbau zum Abstützen der späteren Baugrube
Umbau Verkehrsführung: Umlegung des Verkehrs auf die Richtungsfahrbahn Bremen
  
Bauphase 1Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Cuxhaven
Aufbruch der Fahrbahn über dem alten Durchlass
Einrichtung einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
Aushub der Baugrube
Ausbau des alten Wellstahl-Durchlasses
Bau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
Einbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
Verfüllen der Baugrube
Straßenbau
Fahrbahnreinigung/Aufbringen der Straßenmarkierung
Restarbeiten (Installation Geländer, Leitplanken, Herstellung der Grabenböschung, …)
  
Bauphase 2Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Bremen
Umbau der Verkehrsführung, Umlegung des Verkehrs auf die Richtungsfahrbahn Cuxhaven
Aufbruch der Fahrbahn über den alten Durchlässen
Einrichten einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
Aushub der Baugrube
Ausbau des alten Wellstahl-Durchlasses
Bau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
Einbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
Betonieren der Fundamente für die Gabionen im Böschungsbereich
Verfüllen der Baugrube
Straßenbau
Pflasterarbeiten Wirtschaftsweg / Grabenarbeiten
Bau Streifenfundamente für Leitplanken auf der Westseites
folgtKontrollprüfung des Asphalts
folgtMontage der Geländer
läuftMontage der Schutzeinrichtungen
  
Bauphase 3Restarbeiten
Umbau Verkehrsführung (weiterhin ein Streifen je Richtung)
Bau Streifenfundamente für Leitplanken auf der Ostseite
Schließen der Mittelstreifen-Überfahrten
21. KWUmbau der Verkehrsführung
laufenRestarbeiten (Geländer, Grabenverrohrung, …)

Bauabschnitte Durchlass Königsmoorgraben

Bauplanung 
Vorbereitung Ausschreibung Bauausführung
Erstellung Baugrundgutachten
vorbereitende Baugrunduntersuchungen
Umweltplanung (u. a. Kartierung Biotoptypen)
Auftragserteilung Bauausführung
Erstellung und Prüfung der Ausführungsplanung
Fertigung der Fertigbeton-Bauteile
  
Bauphase 0vorbereitende Arbeiten
Aufbau Baustellenverkehrsführung – ab dann in beide Richtungen nur noch ein Fahrstreifen
Ausbau Mittelleitplanke in Vorbereitung des Baufelds und der Mittelstreifenüberfahrten
Herstellung Mittelstreifenüberfahrten für Überleitung des Verkehrs
läuftHerstellung Mittelstreifen-Verbau zum Abstützen der späteren Baugrube
Umbau Verkehrsführung: Umlegung des Verkehrs auf eine Richtungsfahrbahn
Installation eines Wildschutzzauns im Bereich der abzubauenden Lärmschutzwand
läufttemporärer Abbau der Lärmschutzwand im Bereich des Durchlasses
  
Bauphase 1Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Cuxhaven
läuftAufbruch der Fahrbahn über dem alten Durchlass
folgtEinrichtung einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
folgtAushub der Baugrube
folgtAusbau des alten Wellstahl-Durchlasses
folgtBau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
folgtEinbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
folgtVerfüllen der Baugrube
folgtStraßenbau
folgtFahrbahnreinigung/Aufbringen der Straßenmarkierung
folgtRestarbeiten (Installation Geländer, Leitplanken, Herstellung der Grabenböschung, …)
  
Bauphase 2Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Bremen
folgtUmbau der Verkehrsführung, Umlegung des Verkehrs auf die Richtungsfahrbahn Cuxhaven
folgtAufbruch der Fahrbahn über den alten Durchlässen
folgtEinrichten einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
folgtAushub der Baugrube
folgtAusbau des alten Wellstahl-Durchlasses
folgtBau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
folgtEinbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
folgtBetonieren der Fundamente für die Gabionen im Böschungsbereich
folgtVerfüllen der Baugrube
folgtStraßenbau
folgtPflasterarbeiten Wirtschaftsweg / Grabenarbeiten
folgtBau Streifenfundamente für Leitplanken auf der Westseites
folgtKontrollprüfung des Asphalts
folgtMontage der Geländer
folgtMontage der Schutzeinrichtungen
  
Bauphase 3Restarbeiten
folgtUmbau Verkehrsführung (weiterhin ein Streifen je Richtung)
folgtBau Streifenfundamente für Leitplanken auf der Ostseite
folgtSchließen der Mittelstreifen-Überfahrten
folgtUmbau der Verkehrsführung
folgtRestarbeiten (Geländer, Grabenverrohrung, …)

Verkehrsmeldungen

Im Bereich Hagen fahren täglich rund 28.000 Fahrzeuge auf der A27. Während der Bauzeit fällt in beide Richtungen eine Fahrspur weg. Die Höchstgeschwindigkeit ist dort auf 100 bzw. 80 km/h reduziert, im Bereich der Baustellen-Zufahrten auf 60 km/h. Aufgrund der für eine Autobahn vergleichsweise geringen Verkehrsstärke sind keine größeren Verkehrsbehinderungen zu erwarten. In Spitzenverkehrszeiten kann es zu stockendem Verkehr kommen.

Umleitungen

Während der gesamten Bauzeit steht in beide Richtungen jeweils eine Spur zur Verfügung. Eine Umleitung des Autobahnverkehrs ist nicht notwendig.

Großraum- und Schwerlasttransporte

Während der gesamten Bauzeit steht in beide Richtungen eine maximale Durchfahrtsbreite von 4,85 Metern zur Verfügung.
Es besteht keine Gewichtsbeschränkung im Baustellenbereich.
Die Länge der Mittelstreifen-Überfahrten ist auf besonders lange Transporte (z. B. von Windradflügeln) abgestimmt.

Bautagebuch

Montag, 4. Mai 2026

  • Die neue Mittelleitplanke ist installiert.
  • Derzeit laufen noch Restarbeiten im Böschungsbereich.
  • Der Bauerngutsgraben bleibt bis zum Abschluss dieser Arbeiten gestaut.
  • Die Mittelstreifen-Überfahrten für die zweite Durchlass-Erneuerung werden asphaltiert.
  • Der Mittelstreifen über dem Königsmoorgraben ist bereits geräumt.

Dienstag, 14. April, 2026

  • Im Bereich des  Bauerngutsgrabens  laufen die Restarbeiten.
  • Im Mittelstreifen und östlich der Fahrbahn werden über dem Durchlass noch Fundamente betoniert.
  • Auf den Fundamenten werden die Schutzeinrichtungen montiert.
  • Gleichzeitig werden die Mittelstreifen-Überfahrten geschlossen.
     
  • Die Baustellen-Verkehrsführung ist kürzlich um etwa zwei Kilometer nach Norden verlängert worden.
  • Im Norden laufen nun die Vorbereitungen für den Neubau des zweites Durchlasses, durch den der Königsmoorgraben die A27 unterquert.
  • Derzeit werden neue Mittelstreifen-Überfahrten hergestellt.

Dienstag, 31. März 2026

  • Die Fahrbahn über dem Durchlass ist fertig asphaltiert.
  • Der Wirtschaftsweg neben der Autobahn ist gepflastert.
  • Aktuell werden die Mittelstreifen-Überfahrten wieder geschlossen.

Montag, 16. März 2026

  • Die im Bereich des Durchlasses aufgebrochene Fahrbahn wird neu asphaltiert.
  • Neben der Autobahn gehen die Pflaster(vor)arbeiten für den Wirtschaftsweg weiter.

Donnerstag, 12. März 2026

  • Neben der Fahrbahn wird der Wirtschaftsweg neu angelegt und später gepflastert.
  • Die Gräben seitlich der Autobahn sind an den Durchlass angeschlossen.
  • Es folgt das Asphaltieren der Fahrbahn.

Mittwoch, 4. März 2026

  • Die Baugrube ist verfüllt.
  • Ganz oben wurde eine Schottertragschicht eingebaut.
  • Derzeit erfolgen Böschungs- und Grabenarbeiten.
  • Die Fahrbahn soll am 16. März asphaltiert werden. Dazu braucht es passende Temperaturen.

Mittwoch, 25. Februar 2026

  • Der Winter hat sich verabschiedet. Seit dieser Woche gehen die Arbeiten weiter.
  • Die Baugrube wird mit Sand verfüllt. Mit drei Baggern und einem Radlader geht das ziemlich schnell.
  • Zwischendurch muss der eingefüllte  Sand Schicht für Schicht verdichtet werden, damit die Fahrbahn später nicht sackt.
  • Verdichtet wird mithilfe von Rüttelplatten.

Freitag, 13. Februar 2026

  • Trotz Schnee und tiefen Temperaturen konnten die Fundamente für die Gabionen betoniert werden.
  • Die Gabionen dienen später der Uferbefestigung im Ein- und Auslassbereich des Durchlasses.
  • Für alle weiteren Arbeiten braucht es höhere Temperaturen.
  • Im nächsten Schritt wird die Baugrube verfüllt. Dazu muss der auf der Baustelle lagernde Füllsand jedoch frostfrei sein, denn gefrorener Sand lässt sich nicht zuverlässig verdichten.

Freitag, 6. Februar 2026

  • Im nächsten Arbeitsschritt wird die Baugrube verfüllt.
  • Weil der Sand bei Frost nicht  ausreichend sicher verdichtet werden kann, ruht die Baustelle derzeit.

Dienstag, 20. Januar 2026

  • Die Fertigbauteile für den Durchlass werden eingesetzt
  • Alle Beteiligten trotzen dem kalten Wetter.

Montag, 19. Januar 2026

  • Heute haben die Arbeiten wieder begonnen.
  • Morgen, 20. Januar, sollen die letzten Fertigbetonelemente für den Durchlass eingehoben werden.
  • Dafür sind noch einige letzte vorbereitende Arbeiten erforderlich, die nun ausgeführt werden.

Dienstag, 13. Januar 2026

  • Wegen des Schneefalls und des strengen Frosts konnte die Bautätigkeit nach der planmäßigen Winterpause noch nicht wieder aufgenommen werden. Es geht nun aber schnellstmöglich weiter.
  • Nächster Schritt ist das Einheben der Fertigbeton-Elemente des neuen Durchlasses, geplant in der 3. Kalenderwoche. Die notwendigen Vorarbeiten dafür sind getroffen.

Montag, 15. Dezember 2025

  • Die Baugrube für den westlichen Teil des Durchlasses ist ausgehoben.
  • Die Sauberkeitsschicht ist nahezu fertig betoniert.
  • Es folgt die Herstellung der Lastverteilerplatte für die Durchlasselemente.
  • Nach dem Betonieren muss die Verteilerplatte aushärten, um eine ausreichende Steifigkeit zu erreichen.
  • Die Baufirma nutzt dies für eine kurze Winterpause.
  • Am 12. Januar werden die weiteren Arbeiten aufgenommen.

Montag, 1. Dezember 2025

  • Die Fahrbahn ist fertig asphaltiert, die Böschungsarbeiten sind abgeschlossen.
  • Als Nächstes wird der Verkehr auf die Richtungsfahrtbahn  Cuxhaven umgelegt – dafür läuft die Vorbereitung.
  • In fünf Schritten wird die Markierung für die Verkehrsführung aufgebracht:
    • Genaue Position der Markierung mit dünnen Strichen weißer Farbe anzeichnen.
    • Fahrbahn im Bereich der Markierung mit 600-Grad-Heißluft trocken.
    • Kleber auf die Fahrbahn sprühen (er verbindet sich mit den Kleber an der Unterseite der Markierung).
    • Markierung von der Rolle aufbringen.
    • Abgerollten Markierungsstreifen andrücken.

Montag, 24. November 2025

  • Die Stahlbetonteile sind seit vergangener Woche eingebaut.
  • Die Baugrube ist wieder verfüllt, der Sand verdichtet.
  • Aktuell wird die Böschung wiederhergestellt, und
  • es wird die Schottertragschicht als Grundlage für den Asphalt eingebaut.

Montag, 17. November 2025

  • Der Einbau der Durchlasselemente läuft.
  • Ein 250-Tonnen-Autokran heben die je 26 Tonnen schweren Elemente auf das Fundament.
  • Um die Elemente ineinander zu schieben, ist Handarbeit angesagt – und die Unterstützung durch Flaschenzüge.
  • Das kalte und nasse norddeutsche Schmuddelwetter macht die Arbeiten nicht angenehmer.

Montag, 10. November 2025

  • Das Fundament für den Durchlass ist gegossen.
  • Abgedeckt mit Plane härtet es nun aus.
  • Am Montag, 17. November, sollen die Fertigbetonteile eingebaut werden.

Donnerstag, 30. Oktober 2025

  • Die Baugrube ist ausgehoben und dank örtlicher Grundwasserabsenkung trocken.
  • Der alte Wellstahldurchlass ist ausgebaut.
  • Die Vorbereitungen für den Bau des Fundaments für den neuen Durchlass laufen.
  • Zunächst wird am 3. November eine Sauberkeitsschicht betoniert.

Mittwoch, 8. Oktober 2025

  • Die Arbeiten im Mittelstreifen dauern an.
  • Nach Abschluss wird der Verkehr auf die Richtungsfahrbahn Bremen umgelegt.

Montag, 29. September 2025

  • Die Baustellenverkehrsführung ist eingerichtet.
  • Der Bau der Mittelstreifen-Überfahrten hat begonnen.

Mittwoch, 17. September 2025

  • Die Einrichtung der Baustellenverkehrsführung hat begonnen.
  • Teilweise ist die Fahrbahn bereits markiert.
  • Derzeit wird die transportable Schutzwand aufgestellt.

Bildmaterial

Alle auf dieser Website veröffentlichten Fotos dürfen mit dem Fotovermerk „Die Autobahn GmbH des Bundes“ kostenfrei für Zwecke der Berichterstattung über die Arbeiten an den Durchlässen verwendet werden.

Ansprechpartner

Michael Wendt

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