Autobahn: A 30, … Sechsstreifiger Ausbau A 30 zwischen den Autobahnkreuzen Lotte und Osnabrück-Süd sowie Ausbau des Autobahnkreuzes Osnabrück-Süd (A 30 / A 33)

Für den Streckenabschnitt im Zuge der A 30 ist die Erweiterung von vier auf sechs Fahrstreifen vorgesehen. Neben der Streckenmaßnahme erfolgt auch ein kapazitätsgerechter Ausbau des Autobahnkreuzes Osnabrück-Süd (A 30 / A 33). Damit werden auch bauliche Anpassungen auf der A 33 im Nahbereich des Knotenpunktes erforderlich.

Planerisch ist eine Aufteilung des Gesamtprojektes in zwei Teilabschnitte vorgesehen. Dabei behandelt der westliche Abschnitt die A 30 von der Anschlussstelle Hasbergen-Gaste bis etwa zur Anschlussstelle Osnabrück-Nahne. Die Eckpunkte des Westabschnitts sind die Erweiterung auf sechs Fahrstreifen auf etwa 7,2 km Länge, die Anpassung von drei Anschlussstellen, der Ersatzneubau sämtlicher zehn Über- und Unterführungsbauwerke sowie der Ersatzneubau und gegebenenfalls eine Erweiterung der aktiven Lärmschutzanlagen.

Der östliche Abschnitt umfasst den verbleibenden Abschnitt der A 30, einschließlich des Autobahnkreuzes Osnabrück-Süd und der A 33 bis nördlich der Anschlussstelle Osnabrück-Lüstringen. In dieser Maßnahme steht folgendes im Fokus: Die Erweiterung auf sechs Fahrstreifen auf etwa 3,5 km Länge, der Umbau der A 33 auf ca. 4,3 km Länge, der bedarfsgerechte Ausbau des Kreuzes Osnabrück-Süd, die Anpassung von drei Anschlussstellen, der Ersatzneubau oder eine Erweiterung von 17 Über- und Unterführungsbauwerken, der Ersatzneubau und gegebenenfalls eine Erweiterung der aktiven Lärmschutzanlagen.

Die A 30 ist Teil der in Ost-West-Richtung verlaufenden Europastraße E 30. Sie verbindet die osteuropäischen Länder mit den westlich an Deutschland angrenzenden Niederlanden. Der Streckenabschnitt zwischen den Autobahnkreuzen Lotte und Osnabrück-Süd zeigt in der Engpassanalyse eine hohe, kapazitätsabhängige Stauwahrscheinlichkeit. Sowohl für die A 30 als auch die A 33 werden im Planungsbereich für das Jahr 2030 Verkehrsmengen von täglich bis zu 80.000 Kraftfahrzeugen prognostiziert. Aktuell wird die Vorplanung erarbeitet. 

Die bauliche Umsetzung ist voraussichtlich gegen Ende der 20er-Jahre zu erwarten.

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