Projekt ELISA

Derzeit teilen sich die im Rahmen von ELISA stattfindenden Arbeiten in drei Teilprojekte auf:

ELISA II-A: Betrieb der bestehenden Anlage auf je fünf Kilometern in beiden Fahrtrichtungen auf der BAB A5 zwischen den Anschlussstellen Langen/Mörfelden im Norden und Weiterstadt im Süden sowie betriebsbegleitende Arbeiten

Ziel des Projekts ist der Betrieb der im Rahmen von ELISA I errichteten Oberleitungsanlage. Dies umfasst alle Pflichten, die zum Betrieb energietechnischer Anlagen (nach DIN VDE 0105) gehören. ELISA II-A bildet damit die Grundlage für sämtliche Forschungsarbeiten, die im Rahmen des Begleitprojekts ELISA II-B durchgeführt werden sollen und ist somit maßgeblich am Nachweis der Funktionstauglichkeit der OH-Lkw-Technologie beteiligt.

Durchführung: Zunächst wurde sämtliches am Betrieb der Anlage beteiligtes Personal entsprechend geschult und eine verantwortliche Elektrofachkraft (gem. DIN VDE 0105-100) bestimmt. Ab Mai 2019 lief die Anlage zunächst im 8/5 Betrieb – werktäglich von 08:00 bis 16:00 Uhr. Seit Januar 2020 operiert die Anlage im 24/7 Betrieb. Zu den Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb gehören unter anderem die regelmäßige Schulung des beteiligten Personals, die Zusammenarbeit mit für den Streckenabschnitt verantwortlichen Rettungskräften inklusive Ausarbeitung von Prozessen zur Zusammenarbeit mit diesen, sowie das Sicherstellen der Verfügbarkeit der Anlage für OH-Lkw (Wartung- und Instandhaltung, Wiedereinschaltung nach Störfällen, etc.).

ELISA II-B: Begleitforschung zum in ELISA II-A stattfindenden Betrieb. Projektpartner sind die TU-Darmstadt, Siemens Mobility GmbH und Entega AG. 

Hinsichtlich der späteren Ausweitung der elektrifizierten Netzabschnitte sollen wertvolle Erkenntnisse zu planerischen, verkehrlichen, straßenbaulichen und straßenbetrieblichen Aspekten geliefert werden. Weiterhin soll die Integrationsfähigkeit der OH-Lkw in bestehende logistische Prozesse belegt werden. Schließlich sollen die Grundlagen für einen späteren Systemaufbau geschaffen werden.

Durchführung:

Das Projekt ist in klar strukturierte Arbeitspakete aufgeteilt. Zunächst müssen alle Voraussetzungen für einen erfolgreichen Fahrzeugbetrieb geschaffen werden. Danach folgen die Begleitung des Pilotbetriebs, die Evaluation des Feldversuches, die Dokumentation und die Erstellung von Hinweispapieren. Weiterhin werden ausgewählte Aspekte eines Systemausbaus erforscht. Übergeordnet ist die Projektsteuerung zur Koordination aller Arbeitspakete und zur Erstellung von Statusberichten tätig.

ELISA III: Einseitiger Ausbau der Anlage in Fahrtrichtung Darmstadt der BAB A5 um bis zu 7 weitere Kilometer. Zieltermin Ende 2022.

Ziel des Projekts ist der Ausbau der bestehenden Anlage in der Fahrtrichtung Darmstadt um 7 zusätzliche Kilometer. Dadurch sollen zwei unterschiedlich lange Teilabschnitte entstehen, anhand derer weitergehende Forschungsfragen untersucht werden. Diese umfassen auch weitere Schritte zur Marktreife der Oberleitungstechnologie wie die Elektrifizierung von Zwangspunkten wie Anschlussstellen oder Streckenabschnitten mit Lärmschutzwand. Außerdem sollen im Rahmen von ELISA III weitere Oberleitungs-Hybrid-Lkw für das Projekt ausgeliefert werden

Durchführung:

In den ersten Schritten wurden die Vergabe der notwendigen Leistungen, insb. der Errichtung der Anlagenerweiterung vorbereitet und dabei die technischen Lösungen für die identifizierten Zwangspunkte erörtert. Außerdem wurden alle planungs-, bau- und umweltrechtlichen Fragestellungen geklärt, um das Baurecht für den vorgesehenen Streckenabschnitt zu erlangen.