Für den Bau des Lüneburger Lärmschutzdeckels nimmt die begleitende Bürgerbeteiligung Fahrt auf. Die Außenstelle Lüneburg plant die zukünftige A 39 in Lüne-Moorfeld mit einem Lärmschutzdeckel, sodass in Zukunft der getrennte Stadtteil wieder verbunden wird und sich somit die Aufenthaltsqualität für viele Lüneburgerinnen und Lüneburger, erheblich steigert.
Die größte Baumesse in Norddeutschland fand vom 8.-12. September in Neumünster statt. Da durfte die neu geründete Autobahn GmbH natürlich nicht fehlen. Die Niederlassung Nord stand mit Kolleginnen und Kollegen aus unterschiedlichsten Fachrichtungen, Personal, Kommunikation, Betriebsdienst, Bau, Verkehrsbehörde u.v.a. der Niederlassung den Besuchern für Fragen zur Verfügung.
Am ersten Septemberwochenende wurden in Hamburg auf der A7 zwischen Volkspark und Eidelstedt innerhalb von 55 Stunden 2000 Tonnen offenporiger Asphalt eingebaut. Ein Jahr Planung steckte in der Vollsperrung – mit Erfolg!
Gestern wurden vier neue Auszubildende auf der Autobahnmeisterei Elmshorn begrüßt. Der „Azubi-Tag“ stand im Zeichen des Kennenlernens. Sowohl die neuen als auch die alten Azubis kamen bei Spiel und Spaß zusammen. Sie lernten nicht nur sich, sondern auch ihre AusbilderInnen und zukünftigen Ansprechpersonen kennen. Mit anschließendem Grillfest bei sonnigem Wetter wurde der Start in die dreijährige Berufsausbildung gefeiert!
Auf dem zukünftigen Lärmschutzdeckel in Lüneburg entsteht eine öffentliche Grünfläche, die als grüne Brücke den Stadtteil wieder vereint und als Begegnungsort das nachbarschaftliche Miteinander stärkt. Abenteuerspielplatz, Grillwiese oder Biotopgarten – was wünschen sich die Lüneburgerinnen und Lüneburger vor Ort?
Mit der neu gestalteten der PWC-Anlage „Ostseeblick" an der A 1 bei Heiligenhafen erprobt die Autobahn GmbH, wie bundesweit unbewirtschafteten Rastanlagen entlang der Autobahnen zukünftig nutzerfreundlicher, nachhaltiger und serviceorientierter gestaltet werden können.
In den vergangenen Tagen hat uns der Sommer 2021 gezeigt, was in ihm steckt. Mit sommerlichen Temperaturen um die 30 Grad wurde nicht nur uns heiß, sondern auch unseren Betonpisten.
Der erste größere „blow up“ ereignete sich auf der A 1 in Höhe Groß Wesenberg auf einem Brückenbauwerk unter der Hochspannungsleitung des E-highways! Betroffen hiervon war der Stand- und Hauptfahrstreifen. Die Platten hatten sich bei über 50 Grad auf der Fahrbahn im Laufe des Tages so weit ausgedehnt, dass sie sich gute 20 cm nach oben gewölbt hatten. Selbst erfahrene Kollegen und Kolleginnen hatten so was in dem Ausmaß noch nicht gesehen.
Die Autobahn GmbH hat das Ziel, die Qualität und die Verweildauer auf ihren unbewirtschafteten Park- und Rastanlagen mit WC-Gebäuden (PWC-Anlagen) zu verbessern. Wie das gelingen soll, zeigt ein nun gestartetes Pilotprojekt an der A1.
Baubeginn für den längsten Lärmschutztunnel in Hamburg: Auf einer Länge von 2.230 Metern deckelt der Tunnel Altona die A 7. Nach dem erfolgreichen Abschluss der vorbereitenden Maßnahmen startet das größte deutschlandweite Infrastrukturprojekt unter laufendem Verkehr.
Dieses Wochenende wurde in Hamburg-Bergedorf ein neuer Meilenstein erreicht. Die Baustelle an der Brücke der B5 über die Autobahn 1 geht in den Endspurt. Während der letzten Vollsperrung für die Gesamtmaßnahme wurden vom 16.- 19. April 14 neue Brückenträger eingehoben.
Die Herausforderungen der kommenden Jahre für die Autobahn GmbH im Norden sind klar: Der Lückenschluss der A 26 für eine durchgängige Autobahn von Stade bis zur A 7 wird mit Hochdruck vorangetrieben und die Planungen der A 20 in den östlichen Bauabschnitten weiter forciert. 2025 soll die A 26 von Stade bis zur A7 durchgängig befahrbar sein.
Brückenabbruch für den längsten Lärmschutztunnel Hamburgs: Am Wochenende fanden vorbereitende Maßnahmen für die Verbreiterung der A7 auf acht Fahrspuren und für den 2,2 Kilometer langen Lärmschutztunnel in Hamburg Altona statt. Dafür war eine 79-stündige Vollsperrung notwendig. Doch wie plant man so etwas?
Autobahnverkehr…
