A7 – Tunnel Altona: Zwei 55-Stunden-Richtungsfahrbahnsperrungen für den Einbau der Fertigteilträger zur Herstellung der ersten neuen Tunnelzellen

Nach dem erfolgreichen halbseitigen Brückenabbruch der Überführungs- bauwerke Behringstraße, Osdorfer Weg und Bahrenfelder Chaussee im März 2021 wird das Projekt Altona an den letzten beiden Juliwochenenden mit der Herstellung der ersten Tunnelzellen beginnen. Zunächst erfolgen die Arbeiten im Bereich der Überführungsbauwerke Osdorfer Weg und Bahrenfelder Chaussee. Als Vorbereitung wurden in den vergangenen Wochen u.a. die Traggerüste montiert und eine Verkehrszeichenbrücke zurückgebaut.
Damit wird die DEGES, die im Auftrag der Autobahn GmbH die Planung und Bauausführung übernimmt, mit dem Auflegen der fast 100 Fertigteilträger einen weiteren großen Meilenstein im Projekt Tunnel Altona umsetzen.
Um die tonnenschweren Träger aufzulegen, sind zwei längere Wochenend-sperrungen erforderlich.
Die letzten Feinabstimmungen der Bauablaufplanung mit allen Gewerken laufen. Notwendige Arbeiten aller benachbarten Bauprojekte wurden synergetisch in die Baumaßnahme auf der A7 integriert, um Sperrungen auf ein Minimum zu reduzieren. 

Mit folgenden verkehrlichen Einschränkungen ist während der beiden Wochenend-Richtungsfahrbahnsperrungen auf der A7 zu rechnen: 

55-Stunden-Richtungsfahrbahnsperrung Süd / Hannover:

• Freitag, den 22.7., 22 Uhr bis Montag, den 25.7., 5 Uhr zwischen den Anschlussstellen HH-Volkspark und HH-Waltershof
• Sperrungen der Auffahrtsrampe Richtung Süd an der AS HH-Stellingen, diese Maßnahme erfolgt zur Verkehrsflussoptimierung und Entlastung der AS HH-Volkspark und Schnackenburgallee

Reisenden aus Norden kommend mit dem Fahrziel Hamburger Innenstadt wird empfohlen, den gesperrten Bereich der A7 weiträumig zu umfahren. 

Folgende Umleitungen können Sie nutzen:

• Nutzerinnen und Nutzer können Hamburg großräumig über die B205, A21 und A1 umfahren.
• Nutzer folgen in Fahrtrichtung Hannover ab der Anschlussstelle HH-Volkspark (27) bzw. der AS HH-Stellingen (26) den Schildern „Elbbrücken“ über die A1 oder die B75 und B73 zurück zur A7
• Aus Norden kommenden Nutzern  mit dem Fahrziel Innenstadt steht zusätzlich die Möglichkeit offen, ab AS HH-Schnelsen-Nord über die Flughafenumgehung B432 und B433 und die Alsterkrugchaussee zu fahren

oder

• ab der AS HH-Schnelsen über die Kollaustraße in die Innenstadt zu gelangen.

55-Stunden-Richtungsfahrbahnsperrung Nord / Flensburg:

• Freitag, den 29.7., 22 Uhr bis Montag, den 1.8., 5 Uhr zwischen den Anschlussstellen HH-Heimfeld und HH-Stellingen
• Vollsperrung der AS HH-Volkspark
• Schnackenburgallee erhält eine provisorische Ampelschaltung mit einer Rotphase von drei Minuten, um die Baustellenverkehre sicher zu lenken

Die Schnackenburgallee sollte weiträumig umfahren werden!

Aus Süden kommenden Reisenden mit dem Fahrziel Hamburger Innenstadt wird empfohlen, den gesperrten Bereich der A7 ebenso weiträumig zu umfahren.

Folgende Umleitungen können Sie nutzen:

• Nutzer:innen werden gebeten, Hamburg großräumig über die A1, A21 und B205 zu umfahren.
• In Richtung Flensburg wird der Verkehr ab der AS HH-Heimfeld (32) über die Bedarfsumleitung U7 über die B73, B75 Elbbrücken über die B4 zur AS HH-Stellingen zurück auf die A7 geleitet. 
• Hafenverkehre aus Hannover können ab der AS HH-Heimfeld (32) der Bedarfsumleitung U21 Richtung Hafen folgen

Aufgrund der Maßnahmen auf der Schnackenburgallee bzw. an der AS HH-Volkspark sollte dieser Bereich weiträumig umfahren werden!
Entsprechende innerstädtische Umleitungen sind für beide Fahrtrichtungen verfügbar.

• Die U3 verweist im Innenstadtbereich weiträumig die Verkehre zur Auffahrt A7 Richtung Norden auf die AS HH-Stellingen
• Die Bedarfsumleitung U48 leitet die Verkehre Richtung Süden von der Schnackenburgallee über den Bornkampsweg, Bahrenfelder Chaussee und Von-Sauer-Straße zur Auffahrt Richtung Süden an der AS HH-Bahrenfeld

Hintergrundinformationen:

Bereits zur Aufstellung der Planunterlagen für den Tunnel Altona wurden die ersten umfangreichen Baugrunderkundungen durchgeführt. Dadurch werden Unvorhersehbarkeiten minimiert. Trotz sorgfältiger Untersuchungen sind diese aber nicht gänzlich auszuschließen. Baugrunderkundungen sind keine flächendeckenden, sondern punktuelle Untersuchungen. 

Im südlichen Bauabschnitt zwischen Elbtunnel und S-Bahn-Querung bestehen keine homogenen Baugrundverhältnisse, zudem bestehen besondere Grundwasserverhältnisse. Aufgrund der gewonnenen Ergebnisse wurde das Gründungsverfahren entwickelt. Der Altonatunnel wird im südlichen Bereich mit einer besonderen Bauart gegründet. Die Arbeiten für die Großbohrpfähle und die Bohrpfahlwände sind aufgrund der bestehenden Verhältnisse mit besonderer Sorgfalt auszuführen und stehen unter ständiger Beobachtung durch ein sensibles Monitoring.      

Bei den Spezialgründungsarbeiten im Mittelstreifen am südlichsten Tunnelblock traten Abweichungen von den berechneten Daten auf. Infolgedessen wurden die Arbeiten unterbrochen. Die Messdaten werden aktuell von den Fachgewerken ausgewertet und geprüft, ob und inwieweit die geplante Bauwerksgründung ggf. an die bestehenden Baugrundverhältnisse anzupassen ist.
Dieses Vorgehen ist bei Abweichungen während einer Monitoring-Überwachung übliche Praxis, um jegliches Risiko ausschließen zu können und im Weiteren einen störungsfreien Bauablauf sicherzustellen.

Von den Abweichungen im südlichen Bauabschnitt ist das Überführungsbauwerk Behringstraße betroffen. Da die Gründungsarbeiten aktuell nicht fortgesetzt werden, können die Fertigteile für die vorgezogene Tunnelzelle in diesem Bereich nicht während der geplanten Richtungsfahrbahnsperrungen Ende Juli eingebracht werden. Um die entstehenden Verzögerungen an diesem Bauwerk wieder aufzuholen, werden aktuell Anpassungen am Bauablauf geprüft.

Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an:

Karina Fischer 
Projektkoordination und Kommunikation A7
Verkehrskoordination
Großprojekte
Die Autobahn GmbH des Bundes
Niederlassung Nord

Mobil: 0152 548 179 42

Presse.nord@autobahn.de