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Region: Südbayern, … Status: In Umsetzung

Autobahn: A 99, … Achtstreifiger Ausbau zwischen den Anschlussstellen Aschheim/Ismaning und Kirchheim

Die A99, auch Autobahnring München, soll auch im Bereich zwischen den Anschlussstellen Aschheim/Ismaning und Kirchheim bei München 8-streifig ausgebaut werden, um die Kapazität zu erweitern.


Daten & Fakten

Gesamtlänge Ausbauprojekt

ca. 3 km

Hauptbauzeit

Januar 2023 - Ende 2024

Aktueller Status

Vorarbeiten inkl. Bau zweier Behelfsbrücken


Projektbeschreibung

Die A99 (Autobahnring) verbindet die auf München zulaufenden Autobahnen A 96, A 8-West, A 92, A 9, A94 und A 8-Ost und ist gleichzeitig zentraler Bestandteil der wichtigsten Nord-Süd-Verbindung Bayerns. Der Autobahnring entlastet darüber hinaus den Stadtbereich von München von Durchgangsverkehr und ist - vor allem in der Reisezeit - mit bis zu rund 150.000 Fahrzeugen an einem Tag sehr stark belastet.

Der Ostabschnitt des Autobahnrings wurde in den Jahren 1971 bis 1975 mit 6 Fahrstreifen und einem überbreiten Mittelstreifen für einen späteren 8-streifigen Ausbau konzipiert. Der Verkehr hat zwischenzeitlich so weit zugenommen, dass die Kapazität der A 99 nicht mehr ausreicht, um das tägliche Verkehrsaufkommen zu bewältigen. Regelmäßige Stauungen und Verdrängungsverkehr in das umliegende Netz und in das Stadtgebiet von München sind die Folge.

Um die verkehrliche Situation zu verbessern wird mit dem Ausbau von 6 auf zukünftig 8 Fahrstreifen die Kapazität des Autobahnrings erweitert. Zusätzlich wird ein System für temporäre Freigabe des Seitenstreifens errichtet, so dass zukünftig in den Hauptverkehrs- und Reisezeiten 10 Fahrstreifen - 5 in jeder Fahrtrichtung zur Verfügung stehen.


Der Ausbau erfolgt abschnittsweise. Bis Ende 2019 wurde der erste Abschnitt zwischen dem Autobahnkreuz München-Nord und Aschheim/Ismaning ausgebaut. Im zweiten Abschnitt erfolgt bis Ende 2024 der knapp 3 Kilometer lange Abschnitt zwischen Aschheim/Ismaning und Kirchheim. Die Planungen für den anschließenden Abschnitt zwischen Kirchheim und Haar - einschließlich des Autobahnkreuzes München-Ost laufen auf Hochtouren.

Mit dem Ausbau des Autobahnrings wird auch der Lärmschutz für die Anwohner erheblich verbessert. Eine wesentliche Verbesserung der Lärmsituation wird durch den Einbau eines Offenporigen Asphalts (OPA) erreicht, der alleine eine Reduktion des Lärms um 5dB(A) erzielt. Darüber hinaus werden auch Lärmschutzanlagen mit einer Höhe von bis zu 10 Metern (Lärmschutzwallwandkombinationen) errichtet.


Zeitplan

Vorabmaßnahmen

  • Rodungsarbeiten
  • Kampfmittelsondierung und Kampfmittelbeseitigung
  • Archäologie
  • Spartenverlegungen

Voraussichtlich zwischen Mitte 2021 und Ende 2021 werden zwei Behelfsbrücken errichtet (Behelfsbrücke für die Staatsstraße 2082 an der Anschlussstelle Kirchheim // Behelfsbrücke für die Erdinger Straße für Fußgänger und Radfahrer).

Im Jahr 2022 finden weitere umfangreiche Vorabmaßnahmen statt, um die Autobahn für die anschließenden Hauptbauphasen vorzubereiten und provisorisch zu verbreitern. Konkret werden folgende Arbeiten ausgeführt:

  • In Fahrtrichtung Nürnberg: Provisorische Verbreiterung der Fahrbahn, um anschließend alle sechs Fahrspuren in einer Baustellenverkehrsführung aufnehmen zu können.
  • Anlage von Rettungszufahrten und Baustraßen


Die Hauptbahnphasen zum 8-streifigen Ausbau mit TSF finden in den Jahren 2023 und 2024 statt.

Hauptbauphase 1

In den Jahren 2023 wird die Autobahn in Fahrtrichtung Salzburg ausgebaut. Der Verkehr rollt während der Bauarbeiten auf der vorab provisorisch verbreiterten Fahrbahn in Fahrtrichtung Nürnberg.

Hauptbauphase 2

Im Jahr 2024 wird die Autobahn in Fahrtrichtung Nürnberg ausgebaut. Der Verkehr rollt während der Bauarbeiten mit allen 6 Fahrspuren auf der bereits ausgebauten Fahrbahn in Fahrtrichtung Salzburg.



Pressekontakt

Ziel des geplanten Ausbaus auf acht Fahrstreifen ist es, die Leistungsfähigkeit und Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Für Presse- und Bürgeranfragen steht Ihnen unser Presseteam gerne zur Verfügung.