A59 / DB Köln-Koblenz (Brückenersatzneubau)

Was wird gemacht?

Am nördlichen Stadtrand von Bonn zwischen den Ortsteilen Vilich-Müldorf und Bonn-Geislar in unmittelbarer Nähe zum Autobahndreieck Bonn-Nordost (A59/A565) kreuzen die vorhandene DB-Strecke 2324 und die künftige neue S-Bahn-Strecke 2695 die Autobahn A59. Die Autobahnbrücke wird über den Gleisen der bestehenden DB-Strecke 2324 (Köln-Koblenz) neu gebaut und ersetzt zukünftig die Bestandsbrücke. Der Bau der Brücke soll ab September 2025 als Rahmenbauwerk analog zur S13-Brücke neben der Bestandsbrücke östlich der A59 auf den Gleisen der Strecke 2324 erfolgen. Der Einschub ist in den Sommerferien 2026 unter Vollsperrung der A59 geplant.

Wieso wird gebaut?

Die Bestandsbrücke (Baujahr 1966) wurde nachgerechnet. Sie hat eine vorläufige Restnutzungsdauer bis zum Jahr 2030. Durch die Kreuzung der Deutschen Bahn mit der Autobahn A59 wird der Neubau der Brücke mit der Deutschen Bahn abgestimmt. Diese hat in den Sperrplanungen im Hochleistungskorridor zwischen Troisdorf und Oberkassel eine Sperrung vom 11.07.-10.12.2026 vorgesehen. Für anschließend mindestens 5-10 Jahre sind keine weiteren Sperrpausen seitens der DB vorgesehen. Daher muss die Brücke noch vor dem Jahr 2030 erstellt werden.

In welchem Stadium befindet sich die Planung?

Aktuell wird die Erhaltungsmaßnahme durch die Autobahn GmbH Rheinland geplant.  Ab August 2025 ist der Bau der Ersatzbrücke nordöstlich des Bestandsbauwerkes über den Bestandsgleisen vorgesehen. Die neu errichtete Brücke soll dann in den Sommerferien 2026 in die Endposition eingeschoben werden.

Weiterhin werden die Rampen instandgesetzt. Es handelt sich um die Abfahrt von der A59 zur A565 Fahrtrichtung Bonn/Köln und um die Auffahrt von der A565 zur A59 in Fahrtrichtung Königswinter. Diese Arbeiten werden im Umfeld der Vollsperrung 2026 erfolgen.