Die Autobahn

Mit der Gründung der Autobahn GmbH des Bundes am 13. September 2018 sind wir die jüngste und künftig eine der größten Infrastrukturbetreiberinnen in Deutschland. Nach einer Aufbauphase werden wir ab dem 1. Januar 2021 sämtliche Aufgaben in Bezug auf Autobahnen in Deutschland übernehmen – das heißt Planung, Bau, Betrieb, Erhaltung, Finanzierung und vermögensmäßige Verwaltung. Als Autobahn GmbH des Bundes arbeiten wir ab sofort jeden Tag daran, die weltweit bekannten deutschen Autobahnen noch leistungsfähiger zu machen.

Aktuelles

Unbefristete Übernahme der wechselbereiten Auszubildenden

12. Dezember 2019 Die Bedingungen für Auszubildende werden bei der Autobahn noch attraktiver: Wer einen Verwendungsvorschlag Bund hat und sich am 1.1.2021 in einem Ausbildungsverhältnis befindet, wird garantiert übernommen und erhält einen unbefristeten Arbeitsvertrag. Das entschied jetzt die Geschäftsführung.

Die Gesellschaft bietet den Auszubildenden damit noch bessere Bedingungen als das ohnehin attraktive Haustarifwerk bereits vorsieht. Sie verdeutlicht den Auszubildenden, dass sie ausgebildete Mitarbeiter/innen langfristig benötigt und ihre Arbeit sehr wertschätzt. Gunther Adler, Personalchef der Autobahn, betonte daher: „Wir bieten jetzt den Auszubildenden eine für alle verlässliche Grundlage. Wir schätzen die jungen Menschen sehr und wollen sie gerne langfristig an uns binden.“ Den Auszubildenden der Einstellungsjahrgänge 2018, 2019 und 2020 mit Verwendungsvorschlag Bund, die sich am 01.01.2021 in einem Ausbildungsverhältnis befinden und nach §613a BGB zur Autobahn übergehen, sowie den Auszubildenden, die zum Zeitpunkt des 01.01.2021 einen Ausbildungsvertrag mit der Autobahn geschlossen haben, garantiert die Autobahn eine Übernahme in ein unbefristetes Arbeitsverhältnis. Für die Auszubildenden der Einstellungsjahrgänge 2021 und später wird die unbefristete Übernahme mit der Ausbildungsleistung verknüpft. Wenn diese Auszubildenden und dualen Studenten sehr gute oder gute Leistungen erbringen, wird die Autobahn auch ihnen eine unbefristete Übernahme anbieten. Ein Konzept zur Berechnung der durchschnittlichen Ausbildungsleistung (Abschlussnote und persönliche und fachliche Bewertung durch die ausbildenden Mitarbeiter) wird von der Abteilung Ausbildung der Autobahn bereits erarbeitet. Auszubildende und duale Studenten mit befriedigenden und schlechteren Leistungen erhalten das tariflich vereinbarte Übernahmeangebot von 12 Monaten als Bewährungszeit mit der Option auf Entfristung.

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Endspurt im Norden

12. Dezember 2019 Letzter Lenkungskreis der Niederlassung Nord in diesem Jahr vor Start des Pilotprojektes

Allen Beteiligten war es wichtig, vor dem vorzeitigen Übergang der operativen Einheiten Planung und Bau am 1.1.2020 den gemeinsamen Termin dazu zu nutzen, um alle notwendigen Schritte und Rahmenbedingungen zum Start der Niederlassung in rund drei Wochen sicherzustellen. Die Themen in Kiel waren unter anderem der Abschluss der Wahrnehmungsvereinbarung, die letzten konkreten Abstimmungen zum Personalübergang der Kolleginnen und Kollegen, die Sicherstellung der IT und die Frage, wie die Mitbestimmung des Übergangsbetriebsrats gelebt wird. Herr Franke dankte zum Abschluss der Sitzung allen Beteiligten für Ihren Einsatz und freut sich auf die Zusammenarbeit der Niederlassung Nord mit den Ländern Schleswig-Holstein, Hamburg und Niedersachsen.

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Nahtloser Übergang im Norden

11. Dezember 2019 Am Rande des heutigen Lenkungskreises für die Niederlassung Nord trafen sich Autobahn-Geschäftsführer Stephan Krenz und Anne Rethmann mit dem schleswig-holsteinischen Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz im Kieler Landtag.

Die Geschäftsführer informierten den Minister über den Stand der Vorbereitungen für den operativen Start der Autobahn GmbH im Norden sowohl zu dem am 1.1.2020, als auch zum dem am 1.1.2021. Dr. Bernd Bucholz sagte seine Unterstützung für den Prozess zu. Am 1.1.2020 übernimmt die Autobahn die Verantwortung für Planen und Bauen der Autobahnen im Norden. Der Minister wies darauf hin, dass auch dann das hohe Investitionsniveau im Norden beizubehalten sei, um die bereits begonnenen Projekte reibungsfrei fortzuführen.

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Betriebsbereit in Dresden

11. Dezember 2019 Gute Nachricht für Tunnelüberwachung und das bundesweite Weitverkehrsnetz: Das Network Operation Centre (NOC) und die Betriebsleitzentrale (BLZ) in Dresden sind betriebsbereit.

Nachdem sich Vertreter der Zentrale Ende Oktober 2019 in Dresden über den Fortschritt beim Aufbau des bundesweiten Weitverkehrsnetzes und eines von drei Network Operation Centres (NOC) für die Autobahn GmbH informiert hatten, können der Leiter der Fachstelle für Informationstechnik und -sicherheit (FIT) Frank Weirauch und sein Team die Betriebsbereitschaft im NOC/BLZ für die Startkonfiguration melden. Das NOC/BLZ Dresden ist mit Operatoren besetzt, die Rund-um-die-Uhr im 24/7-Dienst neben der Tunnelüberwachung die Überwachung und Funktionsfähigkeit des ersten Netzabschnittes des bundesweiten Weitverkehrsnetzes (Backbone) im Betriebsnetz der Autobahn übernehmen werden. Zu den neuen Aufgaben der Operatoren wird unter anderem die Unterstützung der „Zentralen Netzwerkdienste“ bei Beseitigung von Störungen im Netzbetrieb und bei Ereignissen im Service Level 1 sowie die Koordination im Service Level 2 gehören. Das NOC/BLZ ist weiterhin berichterstattende Stelle zu den übergeordneten Dienststellen. Am 05.12.2019 besuchte die Geschäftsführerin Frau Anne Rethmann die Räumlichkeiten des NOC/BLZ und erkundigte sich über die Inbetriebnahme. Die Mitarbeiter in Dresden sind zudem zuversichtlich, dass auch der Zeitplan zur Errichtung des durchgängigen Weitverkehrsnetzes für die Betriebs-IT und Büro-IT bis Juli 2020 zur Verfügung stehen wird.

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Kooperation im Nordosten

11. Dezember 2019 Auch im Nordosten geht es voran. Wichtige Themen im Bereich Personal und Immobilien sind geklärt. Bei der Ausbildung wollen Autobahn und Länder in Zukunft kooperieren.

Gastgeber des zweiten Lenkungskreises Nordost war die Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz. Mit dabei waren Vertreter und Personalräte der Bundesländer Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern sowie das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und die Autobahn. Auch im Nordosten geht der Aufbau der Autobahngesellschaft voran. Das Führungsteam mit den Leiterinnen und Leitern der Außenstellen und Geschäftsbereiche in der Niederlassung ist komplett benannt. Fast alle Standorte für die Immobilien stehen fest, und die Vorbereitungen für den Personalübergang laufen auf Hochtouren. Bei der Ausbildung der Straßenwärter in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg wollen Länder und Autobahngesellschaft kooperieren.

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Event-Marathon im Nordwesten

10. Dezember 2019 Heute informierte die Autobahn gleich an zwei Orten in Niedersachsen: in Verden und Hildesheim. Auch Anne Rethmann, Geschäftsführerin Finanzen, war vor Ort.

Um 9 Uhr morgens ging es in Verden los. Dort kamen fast 250 Interessierte in den schönen Niedersachsenhof, um mehr über die Autobahngesellschaft zu erfahren. Begrüßt wurden die Autobahner von Anne Rethmann, Geschäftsführerin Finanzen, Dr. Rüdiger Vogel, Geschäftsbereichsleiter Personalverwaltung und Recht sowie Cord Lüesse, Direktor der Niederlassung Nordwest. Für das Land Niedersachsen war Ministerialrat Günther Henkenberens von der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr vor Ort. Die Vier informierten die Anwesenden über den Stand des Aufbaus der Autobahngesellschaft, sowie über den Personalübergang vom Land Niedersachsen zur Autobahn. Auch viele Fragen konnten beantwortet werden. Um 12 Uhr ginge es für das Team der Autobahn weiter nach Hildesheim. Direkt neben Jimmy’s Spielewelt, Hildesheims größtem Indoor-Spielplatz mit Hochseilgärten und Ganzjahresrodelbahnen, liegt dort das Atmosflair. Unter eine sphärischen Kuppel kamen dort nochmals fast 250 Autobahner zusammen, um sich zu informieren. Auch hier gab es neben Präsentationen von Zentrale und Niederlassung Nordwest Zeit für ausgiebige Fragen.

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Video: Personalübergang kurz erklärt

10. Dezember 2019 Was bedeutet der Personalübergang vom Land zur Autobahn für die Beschäftigten? Wo werden sie beraten? Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn, gibt in dem Video darüber Aufschluss.

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Betriebliche Altersversorge (VBL) auch bei der Autobahn

10. Dezember 2019 Die betriebliche Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes (VBL) wird für die zur Autobahn übergehenden Beschäftigten fortgeführt. Eine Beteiligungsvereinbarung wurde dafür unterzeichnet.

Mit dem Tarifvertrag der Autobahn wurde die Weiterführung der betrieblichen Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes vereinbart. Die Versorgungsanstalt des Bundes und der Länder (VBL) ist die größte Zusatzversorgungskasse des öffentlichen Dienstes. Jetzt konnte eine Beteiligungsvereinbarung zwischen der Autobahn GmbH und der VBL geschlossen werden. „Die übergehenden Beschäftigten bekommen nahtlos und ohne Verlust die Zusatzversorgung des Bundes und der Länder“, sagte Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn. Der Status Quo der Beschäftigten bleibt in ungeminderter Weise fortbestehen. Auch die Neueinstellungen werden die betriebliche Altersvorsorge der VBL erhalten.

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In Leverkusen laufen die Fäden zusammen

10. Dezember 2019 Am Rande des Lenkungskreises der Niederlassungen Rheinland und Westfalen besuchte das Team der Autobahn die Verkehrszentrale in NRW. Ein informatives Treffen für beide Seiten.

Angesichts der hohen Verkehrsdichte und fast 18 Millionen Einwohnern in Nordrhein-Westfalen ist das Verkehrsmanagement in der Region eine besondere Herausforderung. Die Fäden dafür laufen in Leverkusen zusammen. Bei einer kurzen Präsentationsrunde wurden die Einheiten der Verkehrszentrale und ihre Projekte, unter anderem zur intelligenten und automatischen Verkehrssteuerung und dem effizienten Einsatz von Prozessmanagement, vorgestellt. Anschließend nutzen die Kolleginnen und Kollegen der Verkehrszentrale Leverkusen die Möglichkeit, der Geschäftsführung der Autobahngesellschaft Fragen zu stellen. Wichtige Themen waren dabei unter anderem die Zusammenarbeit mit der Verkehrszentrale Deutschland in Frankfurt sowie der Umgang mit bisherigen Aufgaben der Verkehrszentrale Leverkusen, wie der Baustellenkoordination. Zum Abschluss bekamen die Mitarbeiter der Autobahngesellschaft eine kurze Führung durch den Kontrollraum der Verkehrszentrale. Dabei konnte sich das Team aus der Zentrale ein Bild vom Arbeitsalltag der Kolleginnen und Kollegen vor Ort machen.

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Klarheit in Rheinland und Westfalen

9. Dezember 2019 Die Autobahngesellschaft macht gute Fortschritte in Nordrhein-Westfalen und das in allen Bereichen. Das wurde beim Lenkungskreis für die beiden Niederlassungen heute in Düsseldorf deutlich.

Gastgeber war das Verkehrsministerium von Nordrhein-Westfalen in Düsseldorf. Mit dabei waren Vertreter und Personalräte der Länder Hessen, Niedersachsen und natürlich Nordrhein-Westfalen sowie das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und die Autobahn. Beim Thema IT Kooperation mit dem Land Nordrhein-Westfalen gibt es große Fortschritte. Die Ansprechpartner sind klar, der Zeitplan steht und die Teams arbeiten. Auch die Vorbereitungen für den Personalübergang laufen auf Hochtouren. Die Bewegungsdaten und die Verwendungsvorschläge werden aktualisiert. Auch die Adressen der Immobilien für die zukünftigen Niederlassungen und Außenstellen stehen fest, so dass bald mit der Erstellung der individuellen Unterrichtungsschreiben für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter begonnen werden kann.

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Oh Tannenbaum!

9. Dezember 2019 Der Weihnachtsbaumverkauf ist in vollem Gange, doch was ist eigentlich für den sicheren Transport zu beachten? Wir haben die Zusammenfassung.

Schon bei einem Unfall mit niedriger Geschwindigkeit kann der Christbaum schnell zum Geschoss werden. Ein Crashtest des ADAC zeigte, dass ein 30 Kilo schwerer Baum bereits bei einer Geschwindigkeit von 50km/h 750 Kilo erreicht. Daher kommt es beim Transport vor allem auf die richtige Sicherung an. Wird der Baum im Kofferraum transportiert: Sitze umklappen und das untere Ende des Baumstamms bis zur Rückenlehne schieben. Den Baum anschließend mit Spanngurten sichern. Dabei ist es wichtig, dass Rücklichter und Kennzeichen sichtbar bleiben. Ist der Baum zu groß, kann er auch auf dem Dach transportiert werden - am besten mit einem Dachgepäckträger. Auch dann sollte der Stamm in Fahrtrichtung zeigen. Eine untergelegte Decke hilft, Kratzern im Lack vorzubeugen. Alternativ kann man den Baum auch in die Decke einwickeln. Wer seinen Baum nicht ordnungsgemäß sichert, muss mit einer Strafe rechnen, denn eine unsachgemäße Ladungssicherung gefährdet auch andere Verkehrsteilnehmer: 60 Euro und einen Punkt beträgt das Bußgeld. Bei einem Unfall sind es 75 Euro und ein Punkt. Ragt der Baum mehr als einen Meter über das Heck des Autos hinaus, muss er mit einer roten Fahne gekennzeichnet werden. Bei Dunkelheit braucht es dann eine rote Lampe.

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Lückenschluss in Halle

9. Dezember 2019 Vergangene Woche fiel der Startschuss für den Bau des nördlichen Teilstücks der Autobahn A 143. Der knapp 13 Kilometer lange Abschnitt schließt die letzte Lücke im Autobahnring Halle.

Der von der Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES) realisierte Autobahnabschnitt soll planmäßig 2025 fertiggestellt sein. Der Bund investiert rund 350 Millionen Euro in den 12,7 Kilometer langen Neubauabschnitt zwischen der Anschlussstelle Halle-Neustadt (B 80) und der A 14. Die ersten 9 Kilometer der Westumfahrung Halle sind seit 2004 unter Verkehr. Die A 143 ist das letzte Teilstück des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nummer 13. Die DEGES wird im Rahmen der Autobahnreform 2021 als Geschäftsbereich Großprojekte Teil der Autobahngesellschaft. Den ersten Spatenstich für das Projekt machten Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Dr. Reiner Haseloff sowie Landesverkehrsminister Thomas Webel. „Mit dem heutigen Spatenstich wächst Deutschland noch weiter zusammen. Wir schließen die letzte Lücke im Autobahnring Halle und verkürzen die Reisezeiten zwischen Norddeutschland, Hessen und Thüringen. Das ist gut für die Menschen vor Ort – und für ganz Deutschland“, betonte Andreas Scheuer in seiner Rede. Beim Weiterbau der A 143 werden Umwelt- und Schallschutz besonders berücksichtigt: Eingriffe in Natur und Landschaft werden durch vier Grünbrücken und einen Landschaftstunnel unter den Porphyrkuppen gemindert. Im Bereich Salzmünde führt die Autobahn durch einen Lärmschutztunnel, auf der Saalebrücke werden Lärmschutzwände errichtet.

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Kundenorientierung und Top-Arbeitgeber

9. Dezember 2019 Beim Bundeskongress Öffentliche Infrastruktur 2019 des Behörden Spiegels in Berlin informierte Martin Friewald von der Autobahn über Aufbau und Ziele der Autobahngesellschaft.

Dabei ging der Leiter der Stabsstelle Verbände und Organisationen der Autobahngesellschaft auf Schwerpunkte der Unternehmensstrategie der Gesellschaft ein. Er erläuterte, dass die Erhöhung von Nutzerzufriedenheit, ebenso wie die Ermöglichung einer maximalen Verfügbarkeit der Bundesfernstraßen durch eine bundesweite Koordinierung der Verkehrslenkung, wichtige Eckpunkte sind. Die Gesellschaft setzt auf nachhaltige Investitionen in Aus- und Neubau sowie Erhaltung von Autobahnen. Mit einem attraktiven Tarifgefüge und guten Möglichkeiten zur Fortbildung von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist die Autobahn auf dem besten Weg zum Top-Arbeitgeber. Am Bundeskongress des Behörden Spiegels nehmen zahlreiche Entscheidungsträger aus den Ämtern, Fachbehörden, kommunalen Zweckverbänden, Öffentlichen Unternehmen und Ministerien teil.

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Deckel drauf!

6. Dezember 2019 Der erste von drei Hamburger „Deckeln“ ist fertig. Der Autobahntunnel an der A7 bei Hamburg-Schnelsen wurde heute nach 5 Jahren Bauzeit feierlich übergeben.

Nach einer finalen Vollsperrung der A 7 in Schnelsen am kommenden Wochenende kann der Verkehr auf dem Autobahn-Abschnitt zwischen dem Autobahndreieck Hamburg-Nordwest und der Anschlussstelle Hamburg-Schnelsen-Nord am Montag fließen. Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und Digitale Infrastruktur, Michael Westhagemann, Senator für Wirtschaft, Verkehr und Innovation in Hamburg sowie Dirk Brandenburger, technischer Geschäftsführer DEGES und Rainer Goldmann, Geschäftsführer der Via Solutions Nord, einer gemeinschaftlichen Projektgesellschaft von HOCHTIEF PPP Solutions, Dutch Infrastructure Fund und KEMNA BAU Andreae, haben heute die Hamburger ÖPP-Strecke, für die Inbetriebnahme beider Richtungsfahrbahnen am 9. Dezember freigegeben. Die rund 60 km lange Ausbaustrecke der Autobahn A7 vom Autobahndreieck Bordesholm in Schleswig-Holstein bis zur Landesgrenze Hamburg wurde bereits zum Jahresende 2018 planmäßig fertiggestellt. Nun folgt auch der rund 5 Kilometer lange Hamburger Bauabschnitt inklusive des Lärmschutzdeckels in Hamburg-Schnelsen. Zum Schutz der Anwohner wurden ca. 7,6 Kilometer Lärmschutzwände errichtet sowie rund 5 Kilometer lärmmindernder offenporiger Asphalt eingebaut. Für die Oströhre des Tunnels Schnelsen wurden 42 Deckenelemente und Seitenwände betoniert, um die Röhre auf einer Länge von 550 Metern fertigzustellen. Für die Arbeiten an dem Lärmschutzdeckel Schnelsen wurden insgesamt 33.000 m³ bzw. 5.000 LKW-Ladungen Beton verbaut (Ostseite: 12.000m³) sowie 5.000 Tonnen Stahl verlegt (Ostseite 2.000t). Auf dem Deckel wird im Laufe des Jahres 2020 die Oberflächengestaltung beginnen. Es werden Grünanlagen und Kleingärten auf dem Autobahnabschnitt entstehen.

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Christian Merl kommt zur Autobahn Nord

6. Dezember 2019 Der erfahrene Kommunikator übernimmt am 1. Januar 2020 die Kommunikation der Niederlassung Nord.

Bislang betreute Christian Merl kommunikativ die Fernstraßenprojekte der Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). Zusätzlich kommunizierte er die Maßnahmen des Landesbetriebs Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) im Großraum Hamburg. Christian Merl übernimmt bei der DEGES die Projektkoordination und -kommunikation in Norddeutschland. Gleichzeitig wird er auch ab dem 1. Januar 2020 für die Kommunikation der Niederlassung Nord verantwortlich sein. Damit ist weiterhin gewährleistet, dass die Nutzer im Norden Deutschlands aus einer Hand über alle Maßnahmen im Fernstraßennetz informiert werden. Der Österreicher kommt ursprünglich aus der Medienbranche und war vor seiner dreijährigen Tätigkeit für die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein für die Projektkommunikation des länderübergreifenden ÖPP A7 Projekts verantwortlich.

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Rund 600 Brandenburger wechseln zur Autobahn

3. Dezember 2019 Brandenburgs neuer Verkehrsminister Guido Beermann sichert seine Unterstützung für den Reformprozess bei der Autobahn zu.

Autobahn-Geschäftsführer Stephan Krenz und Anne Rethmann trafen gestern in Potsdam den neuen brandenburgischen Verkehrsminister Guido Beermann. Brandenburg als großes Flächenland hat auf den Autobahnen besondere Herausforderungen im Betrieb, es laufen aber auch diverse Ausbau- und Erhaltungsprojekte, die derzeit sowohl von der Landesstraßenbauverwaltung als auch von der DEGES ausgeführt werden. Krenz und Rethmann informierten Beermann über den Stand der Transformation zur Autobahn GmbH, insbesondere über den bald stattfindenden Personalübergang. Aus Brandenburg werden rund 600 Vollzeit-Kolleginnen und -Kollegen zur Autobahn GmbH wechseln. Themenschwerpunkt bei dem Treffen war auch die Kooperation im Bereich IT. Der Minister sagte seine Unterstützung für den Reformprozess zu.

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Innovationen sollen schneller kommen

2. Dezember 2019 Der Präsident der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) besucht heute die Autobahngesellschaft. Bei dem Treffen ging es unter anderem um Möglichkeiten und Ansätze für eine künftige Zusammenarbeit in den Bereichen neue Mobilitätstechnologien und die Gestaltung der Autobahn-Infrastruktur.

BASt-Präsident Stefan Strick traf sich in der Zentrale der Autobahngesellschaft mit Geschäftsführer Stephan Krenz und Prof. Christian Lippold, Geschäftsbereichsleiter Netz, Planung und Innovation. Die BASt ist eine praxisorientierte, technisch-wissenschaftliche Forschungseinrichtung des Bundes auf dem Gebiet des Straßenwesens. Ihre Aufgaben umfassen z. B. Planung, Koordinierung und Durchführung großer Forschungsprojekte. Dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gibt die BASt in fachlichen und verkehrspolitischen Fragen wissenschaftlich gestützte Entscheidungshilfen. Außerdem wirkt die BASt im nationalen und internationalen Kontext maßgeblich bei der Ausarbeitung von Vorschriften und Normen mit. Bei dem Treffen ging es vor allem um Innovationen im Bereich der Zuverlässigkeit von Autobahnen insbesondere im Deckenbau und in der Beseitigung von Kapazitätsengpässen sowie die Einführung neuer Mobilitätstechnologien, z. B. Automatisiertes Fahren und dessen Auswirkungen auf die Gestaltung der Autobahn-Infrastruktur. Ziel soll es sein, Innovationen zum Nutzen der Verkehrsteilnehmer schneller als bisher in die Praxis zu überführen. Zu diesem Zweck wird die BASt auch am Runden Tisch der Autobahn zusammen mit dem BMVI und der Bauindustrie teilnehmen. Für Professor Lippold war heute der erste Arbeitstag bei der Autobahn.

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Überzeugen im Kino-Saal

2. Dezember 2019 In der Berliner Urania, einem weit über die Grenzen Deutschlands hinaus bekannten Zentrum für den Dialog von Wissenschaft und Öffentlichkeit, fand jetzt die Informationsveranstaltung für die Beschäftigten in Berlin statt.

Normalerweise informieren sich Neugierige in der Urania über Bauhaus, Mietendeckel, Auguste Renoir oder den „unbekannten Humboldt“. Doch heute war alles anders: Autobahn-Personalchef Gunther Adler, Martin Friewald, Leiter Verbände sowie Ronald Normann, Direktor der Niederlassung Nordost, berichteten vom bevorstehenden Übergang der Bediensteten vom Land zur Autobahn. Rund 300 Personen waren in den alten „Kleist“-Kinosaal gekommen. „Wir haben eine Menge Arbeit vor uns. Und die ist nur im gegenseitigen Vertrauen zu schaffen“, betonte Gunther Adler eingangs. Das Haustarifwerk der Autobahn beinhaltet bewährte Bestandteile aus dem Tarifvertrag des öffentlichen Dienstes, wie einen besonderen Kündigungsschutz für langjährig Beschäftigte, bietet nun aber neben attraktiven Konditionen zusätzliche Vorteile wie berufliche Aufstiegs- und Entwicklungsmöglichkeiten, die sich nicht starr an Formalqualifikationen orientieren. Adler erläuterte außerdem, dass die Autobahn zu 100 Prozent im Besitz des Bundes sei. „Keine Heuschrecke“ werde einen Fuß in die Tür bekommen. Martin Friewald betonte zum Abschluss: „Niemand wird schlechter stehen nach dem Wechsel.“

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Dr. Michael Güntner ist neuer Aufsichtsratsvorsitzender der Autobahn

29. November 2019 Der Aufsichtsrat der Autobahn GmbH des Bundes wählte heute Dr. Michael Güntner, beamteter Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) zum neuen Vorsitzenden des Aufsichtsrates.

Dr. Michael Güntner folgt auf Dr. Gerhard Schulz: „Ich freue mich sehr auf diese neue herausfordernde Aufgabe,“ erklärte Michael Güntner. „Gemeinsam wollen wir die größte Reform in der Geschichte der Autobahn zum Erfolg führen.“ Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn begrüßte die Wahl von Dr. Güntner: „Wir haben einen absoluten Profi gewonnen und heißen Michael Güntner herzlich willkommen.“ Dr. Michael Güntner ist seit März 2019 beamteter Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.

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Der Norden ist jetzt online!

28. November 2019 Am 1. Januar 2020 geht die Niederlassung Nord der Autobahn an den Start. Eine eigene Webseite hat der Norden schon jetzt.

Ab heute finden Sie auf www.nord.autobahn.de Informationen rund um die Organisation der Pilotniederlassung, die einzelnen Standorte und den Personalübergang zur Autobahn Nord. In den kommenden Wochen wird die Website so weiterentwickelt, dass Autofahrern und anderen Interessierten hier alle notwendigen Informationen zu einzelnen Baumaßnahmen und Projekten in Schleswig-Holstein und Hamburg bereitstehen. „Gemeinsam starten wir am 2. Januar in eine neue Ära der Fernstraßen in Deutschland. Der Norden ist als Pilotregion mit Engagement und hoher Motivation dabei“, freut sich Klaus Franke, Direktor der Niederlassung Nord der Autobahn GmbH des Bundes. Auf autobahn.de finden Sie den Link zur Website der Niederlassung Nord unter dem neuen Menüpunkt „Vor Ort“.

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„Mecklenburg-Vorpommern ist entscheidend für die Autobahn“

28. November 2019 Bei einem Treffen mit Minister Christian Pegel in Güstrow unterstrich Autobahn-Geschäftsführer Gunther Adler die Bedeutung des Bundeslandes für die Zukunft der Gesellschaft.

Ein reger und zielführender Gedankenaustausch: Gunther Adler und Christian Pegel, Minister für Energie, Infrastruktur und Digitalisierung des Landes Mecklenburg-Vorpommern, trafen sich gemeinsam mit Staatssekretärin Ina-Maria Ulbrich. Alle stellten den großen infrastrukturellen Beitrag des Bundeslandes heraus. Im Anschluss besuchten Adler und Pegel die künftige Außenstelle Güstrow. Der bisherige Dienstsitz der Abteilung 3 des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr Mecklenburg-Vorpommern mit der Zuständigkeit „Autobahn“ wird aufgrund seiner Organisationsstruktur als Außenstelle Güstrow komplett an die Autobahngesellschaft übergehen. Anschließend besuchten Adler und Pegel die Verkehrsmanagementzentrale (VMZ) in Malchow. Hier überwachen die Kolleginnen und Kollegen rund um die Uhr den Verkehr in der Region und können im Bedarfsfall steuernd in die einzelnen Systeme eingreifen.

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Nordwest startet mit der Umsetzung

27. November 2019 Beim zweiten Lenkungskreis in Hannover wurden die Themen Personalübergang, Immobilien und IT behandelt.

Gastgeber des Treffens war die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr. Mit dabei waren Vertreter und Personalräte der Länder Bremen, Hessen und Niedersachsen, des Bundesministeriums für Verkehr und der Autobahn. Auch in Nordwest geht es in die Umsetzungsphase. Das Aufbauteam hat die Arbeit aufgenommen. Die Vorbereitung der Unterrichtung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für den Personalübergang haben begonnen. Die Teams führen Gespräche vor Ort in den Meistereien und den Baubüros. Gleichzeitig werden Immobilienverträge verhandelt und die IT Kooperation konkretisiert. Auch die Verkehrszentrale für den Großraum Hannover wird aktiv weiterentwickelt. Es geht voran, auch im Nordwesten!

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Kein Teer auf Deutschlands Straßen

26. November 2019 Umgangssprachlich sagt man gerne, dass Straßen „geteert“ werden, doch das ist doppelt falsch: Denn zum einen werden Straßen nicht geteert, sondern asphaltiert. Zum anderen enthält Asphalt keinen Teer – zumindest nicht in Deutschland.

Teer ist ein bräunliches bis schwarzes, zähflüssiges Gemisch organischer Verbindungen, das durch zersetzende thermische Behandlung organischer Naturstoffe gewonnen wird. Vermischt mit Gesteinskörner lässt sich daraus Asphalt herstellen, der dann als Straßenbelag verarbeitet werden kann. Aber Teer ist umwelt- und gesundheitsschädlich, daher wurde seine Verwendung im Straßenbau in der alten Bundesrepublik schon 1984 verboten. Auch in den neuen Bundesländern wurde die Nutzung 1990 eingestellt. Die zähe schwarze Flüssigkeit, die stattdessen auf Deutschlands Straßen dafür verwendet wird, um Schottersteinchen miteinander zu verkleben, heißt Bitumen. Ebenfalls klebrig, schwarz und zähflüssig, wird Bitumen aus Erdöl gewonnen. Um die Herstellung von Asphalt noch nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten, gibt es inzwischen auch Bitumenprodukte, die den Grundstoff Erdöl teilweise durch Rapsöl ersetzen. Ein etwas „grünerer“ Asphalt, sozusagen. Die Idee für diese Meldung hat uns Kevin Lindemann von der NiedersächsischeLandesbehörde für Straßenbau und Verkehr geschickt. Vielen Dank dafür! Falls Sie auch Vorschläge für Themen oder Begriffsvorschläge für diese Rubrik haben, schreiben Sie uns gerne an kontakt@autobahn.de.

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Kaffee, Brötchen und gute Resonanz

22. November 2019 Essen müssen wir alle, warum also nicht die Chance nutzen, dabei ein paar neue Leute mit ähnlichen Interessen kennenzulernen. 160 Autobahner, zum Beispiel.

In diesem Fall war es die Niederlassung Nordost der Autobahn, die die Autobahn-Kolleginnen und -Kollegen vom Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg eingeladen hatte. In Stolpe gab es bei frischem Kaffee, Brötchen und Aufschnitt viele Fragen zur Autobahn und den Bedingungen für einen Wechsel vom Land zur neuen Gesellschaft. „Die Resonanz war sehr positiv. Wir freuen uns, dass sich die Kolleginnen und Kollegen in dieser entspannten Atmosphäre kennenlernen und austauschen konnten“, sagte Ronald Normann, Direktor der Niederlassung Nordost im Anschluss an die Veranstaltung.

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Der attraktive Arbeitgeber mit neuem Zugang zur Uni

21. November 2019 Die Kooperation steht: Künftig können bis zu 20 Beschäftigte der Autobahn an der Universität der Bundeswehr München (UniBwM) Bauingenieurwesen studieren.

Einen entsprechenden Kooperationsvertrag unterzeichneten am Mittwoch Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH, und Prof. Merith Niehuss, Präsidentin der Universität der Bundeswehr München. Neben Soldaten der Bundeswehr und befreundeter Staaten studieren an der UniBwM auch zivile Studenten. Ein wesentliches Merkmal des Studiums an der Hochschule ist das Kleingruppenprinzip. Die durchschnittliche Jahrgangsstärke liegt beim Studiengang Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften bei rund 40-50 Studierenden. Speziell für die Studierenden der Autobahn wird die UNIBwM im Studiengang BAU eine neue Vertiefungsrichtung Verkehrsinfrastruktur anbieten. Die Bachelor- und Master-Studiengänge werden dabei auch auf die Bedürfnisse der Autobahn zugeschnittene Modulen wie „Betrieb- und Management der Verkehrsinfrastruktur“ oder „Digitale Verkehrsplanung“ umfassen. „Wir wollen ein attraktiver Arbeitgeber sein. Dazu gehört auch, dass wir unseren Beschäftigten gute Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten bieten“, sagte Gunther Adler nach der Vertragsunterzeichnung. „Der Studiengang Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften an der Universität der Bundeswehr München ist führend in seinem Bereich. Es freut mich, dass wir unseren Beschäftigten dieses Studium ermöglichen können.“ Hier finden Sie weitere Informationen zum Bachelor- und Masterstudium in Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften an der UniBwM.

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Was ist eigentlich… ein Bankett? (bei der Autobahn, nicht beim Essen)

19. November 2019 Es gibt viele Spezialbegriffe im Straßenbau und speziell bei der Autobahn. Manche sind kryptisch, andere bedeuten etwas Anderes, als man vielleicht erwarten würde. Wir sehen uns einige näher an. Heute: das Bankett.

Die Meisten denken beim Bankett wohl ans Essen, nicht so der Autobahner. Hier hat das Bankett nichts mit Sitzordnung und Abendgarderobe zu tun, sondern mit Oberflächenwasser und Schutzplanken. Denn als Bankett bezeichnet man den Bereich neben der Fahrbahn beziehungsweise dem befestigten Seitenstreifen einer Straße. Im Gegensatz zur Böschung hat es nur eine leichte Neigung von 6 bis 12 Prozent. Über das Bankett wird Wasser von der Straße abgeleitet. Gleichzeitig bietet das Bankett Platz, um Straßenschilder, Leitpfosten oder Schutzplanken aufzustellen. Ebenfalls wichtig: wenn es keinen Gehweg gibt, können Fußgänger hier sicher an der Straße entlanglaufen. Bankette müssen regelmäßig gepflegt, insbesondere gemäht werden, damit sich das abfließende Oberflächenwasser hier nicht staut. Da von den Straßen auch immer Schmutz und Pflanzenreste auf die Bankette gespült werden und sich dort mit der Zeit aufhäufen, müssen Bankette auch regelmäßig „abgefräst“ werden. Haben Sie Begriffsvorschläge für unsere Rubrik? Schreiben Sie eine E-Mail an kontakt@autobahn.de.

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Video: Besuch im Kontrollraum

15. November 2019 Wie sieht Verkehrsmanagement der Zukunft aus? Und wie ist es ab 2021 bei der Autobahngesellschaft organisiert? Ein Blick hinter die Kulissen der Verkehrszentrale Deutschland, die 2021 in Frankfurt am Main an den Start geht.

Zu Wort kommen Stephan Krenz (Geschäftsführer, Die Autobahn), Gerd Riegelhuth (Präsident, Hessen Mobil), Frauke Werner (Pressesprecherin, Hessen Mobil) und Dr. Achim Reußwig, zukünftiger Leiter der Verkehrszentrale Deutschland der Autobahn GmbH des Bundes.

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Jetzt offiziell: Die Abkürzung der Autobahn GmbH des Bundes

11. November 2019 Von „AGB“ über „die GmbH“ bis hin zu „DAGdB“ – zuletzt kursierten auf den Infoveranstaltungen zahlreiche Varianten einer Kurzfassung des Unternehmensnamens. Wir verraten Ihnen, wie sie ab sofort wirklich heißt.

„Die Kurzform für die Autobahn GmbH des Bundes lautet ‚Die Autobahn‘“, sagt Immo von Fallois, seit Oktober neuer Leiter der Unternehmenskommunikation. „Die Autobahn ist eine starke Marke – prägnant, national und international gleichermaßen verstanden. Den Unternehmenszweck drückt sie klar und unmissverständlich aus: Verantwortung für die Planung, den Bau und Service der deutschen Autobahnen zu tragen. Deshalb haben wir uns dagegen entschieden, ein künstliches Akronym oder Initialwort zusätzlich neu einzuführen“, so von Fallois. Der mittlerweile weltweit bekannte Begriff Autobahn wurde erstmals von dem Ingenieur Robert Otzen vor rund 90 Jahren geprägt. Anstelle der bis dato gebräuchlichen Bezeichnung „Nur-Autostraße“ sollte 1929 eine Vereinfachung in Analogie zur Eisenbahn eingeführt werden.

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Video: Rekordbesuch in München

8. November 2019 Die Infoveranstaltung in der Autobahnmeisterei München-Nord diese Woche hat erstmals die Marke von 1000 Besucherinnen und Besuchern geknackt. Das Interesse war groß, die Beteiligung an der regen Diskussion ebenfalls. Hier ein paar Impressionen.

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Was ist eigentlich … Flüsterasphalt?

5. November 2019 Offenporiger Asphalt (OPA) soll die Lärmbelastung durch Verkehr reduzieren – insbesondere auf den Autobahnen. Aber wie funktioniert das eigentlich? Und warum gibt es den nicht überall?

Für die Herstellung von Flüsterasphalt verwendet man größere Schotterkörner und weniger Bitumen, als für konventionellen Asphalt. Das führt dazu, dass im Flüsterasphalt Hohlräume bleiben. Fährt nun ein Fahrzeug über diesen Belag, verdichtet sich die Luft zwischen Reifen und Fahrbahn nicht, sondern kann über die Poren entweichen, was den Lärm verringert. Ein weiterer guter Nebeneffekt: Regenwasser kann über die Poren schneller von der Autobahn ablaufen, was die Sicherheit erhöht. Klingt nach einer tollen Sache, trotzdem gibt es in Deutschland auf etwa 13.000 Kilometern Autobahn nur etwa 400 Kilometer Flüsterasphalt. Weil der auch Nachteile hat. Zum einen sind da die Kosten. In der Herstellung ist Flüsterasphalt etwa dreimal so teuer wie konventioneller Asphalt. Hinzukommt, dass er nicht so lange hält. Nach 8 bis 10 Jahren muss nachgebessert werden, denn Rollsplit und Schmutz verstopfen mit der Zeit die Poren, wodurch die Straße wieder lauter wird.

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Teambuilding-Maßnahme: Möbel aufbauen

4. November 2019 Das Aufbauteam Rheinland nahm heute früh die Arbeit auf. Aber zunächst war handwerkliches Geschick gefragt, denn die Büromöbel mussten noch zusammengebaut werden.

Montagmorgen um 9 Uhr fiel der inoffizielle Startschuss für das Aufbauteam Rheinland. Zu Dienstbeginn stand für das aktuell achtköpfige Team rund um Niederlassungsleiter Thomas Ganz aber erst mal eine besondere Teambuilding-Maßnahme auf dem Plan: Gemeinsam die Büromöbel für die neuen Räumlichkeiten am Krefelder Ostwall aufbauen. Nach anderthalb Stunden gemeinsamer Anstrengung standen die neuen höhenverstellbaren Schreibtische, Bürostühle und der große Besprechungstisch an Ort und Stelle. Anschließend ging es nahtlos über in die erste Teambesprechung, um die nächsten Meilensteine zum Aufbau der Niederlassung Rheinland zu planen.

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Film ab: Werden Sie Teil des Teams Autobahn

24. Oktober 2019 Was macht uns zu dem, was wir sind? Was macht uns aus? Und was ist das Besondere an der Arbeit für die deutsche Autobahn? Mit diesen und weiteren Fragen befasst sich der neue Imagefilm der Autobahngesellschaft, der am 24.10. in Nürnberg Premiere feierte.

Protagonisten des Films sind derzeitige und zukünftige Beschäftigte der Autobahn GmbH des Bundes aus diversen Regionen und unterschiedlichsten Arbeitsbereichen, darunter Betriebsdienst, Bauüberwachung, IT und Personalverwaltung. Stephan Krenz und Gunther Adler präsentierten den Clip vor rund 800 Beschäftigten im Rahmen der Personalversammlung der Autobahndirektion Nordbayern. Anschließend stellten sich die Autobahn-Geschäftsführer in der gut gefüllten Meistersingerhalle den Fragen aus dem Publikum zum anstehenden Personalübergang. „In den vergangen Wochen haben wir viele Gespräche mit Beschäftigten aus dem gesamten Bundesgebiet geführt. Eines ist dabei immer klar geworden: Die Begeisterung für die Autobahn verbindet uns alle – egal ob in Ost und West, ob in den Verwaltungen oder im Straßendienst“, so Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung. Gunther Adler, Geschäftsführer Personal, ergänzt: „Die Leidenschaft der Beschäftigten werden wir in der Autobahngesellschaft weiterleben. Deshalb werben wir auch um jeden Einzelnen – mit diesem Film, vor allem aber vor Ort in den Ländern und mit Ihnen im persönlichen Gespräch.“ Schon gewusst? Diesen und weitere Filme können Sie auch auf YouTube verfolgen. Abonnieren Sie dazu einfach den offiziellen Kanal der Autobahn GmbH des Bundes.

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Die Autobahn in Gebärdensprache

21. Oktober 2019 Um hörgeschädigte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Autobahn besser zu informieren, richtet sich Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH des Bundes, hier per Video direkt an diese Beschäftigtengruppe.

Weitere Inhalte werden folgen.

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Das Tarifwerk im Detail

1. Oktober 2019 Seit gestern gibt es ein Haustarifwerk für die Autobahn GmbH des Bundes. Hier nun die Ergebnisniederschrift in voller Länge.

Das Tarifwerk für die Autobahn GmbH des Bundes (PDF, 2,63 MB)

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Tarifvertragswerk unterzeichnet!

30. September 2019 Das Tarifwerk steht – die Autobahn GmbH des Bundes hat sich mit den Gewerkschaften auf ein umfassendes Haustarifwerk geeinigt.

Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung, und Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH des Bundes, unterzeichneten in Berlin das Tarifwerk mit der Vereinten Dienstleistungsgewerkschaft ver.di sowie dem dbb Beamtenbund und Tarifunion. Im Mittelpunkt der heute unterschriebenen Teile des Tarifwerks steht der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV). Zudem konnten Einigungen zur Errichtung eines Übergangsbetriebsrats und den zukünftigen Mitbestimmungsstrukturen erzielt werden. Für die Beschäftigtengruppe der Kraftfahrer wurde zusätzlich ein separater Tarifvertrag abgeschlossen. Mit diesen neuen Elementen ist das Tarifwerk nun vollständig „Unser Ziel ist es, ein guter Arbeitgeber zu sein. Mit dem heute unterschriebenen und nun vollständigen Tarifwerk machen wir den Beschäftigten ein sehr attraktives Angebot. Das neue Tarifwerk bewahrt die bisherigen tariflichen Besitzstände und bietet zudem flexiblere Entwicklungsmöglichkeiten für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Es honoriert damit den Einsatz und die gute Arbeit unserer zukünftigen Kolleginnen und Kollegen“, sagte Adler Mehr Informationen finden Sie auch in der beiliegenden Pressemitteilung.

Pressemitteilung zum Tarifwerk der Autobahn (PDF, 576 KB)

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Starke Aufgaben und gute Leute

7. September 2019 Die 2. Deutsche Schneepflug Meisterschaft in Gudensberg, Hessen, war ein tolles Ereignis.

Wir freuen uns, einen ganz besonderen Film vorstellen zu dürfen: Bei der 2. Deutschen Schneepflug Meisterschaft am 7.9. traten Teams aus ganz Deutschland an und die Autobahn GmbH war mit dabei. Wir danken den Organisatoren von Hessen Mobil für die tolle Veranstaltung.

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In Thüringen Infos aus erster Hand

6. Dezember 2019 In Erfurt erkundigten sich rund 200 Autobahner über ihre Zukunftschancen bei der Autobahngesellschaft.

Das traditionsreiche Steigerwaldstadion im Süden der Thüringer Landeshauptstadt war heute Veranstaltungsort der letzten Infoveranstaltung der Autobahn im Freistaat in diesem Jahr. Autobahn-Geschäftsführer Stephan Krenz stellte die Autobahngesellschaft vor und informierte die etwa 200 Anwesenden über den Status des Aufbauprozesses. Dr. Rüdiger Vogel, Geschäftsbereichsleiter Personalverwaltung und Recht bei der Autobahn ging im Anschluss auf den Tarifvertrag und die attraktiven Arbeitsbedingungen bei der Gesellschaft ein. Dr. Danko Knothe, Koordinator im Aufbaustab der Niederlassung Ost, referierte zu konkreten Veränderungen, welche die Reform in Thüringen mitbringt. Auch dieses Mal gab es im Anschluss Zeit für ausgiebige Fragen zu allen Aspekten der Autobahn, die auch aktiv genutzt wurde.

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Brücken bauen in Gau-Bickelheim

6. Dezember 2019 In der Autobahnmeisterei Gau-Bickelheim traf sich das Aufbauteam der Niederlassung West mit Vertretern der Transformationsteams aus den Ländern Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland.

Das persönliche Kennenlernen sowie die Verbesserung der Kommunikationsprozesse standen im Mittelpunkt des Treffens im rheinhessischen Hügelland. Nach drei Stunden des intensiven und zugleich konstruktiven Austausches, bei dem auch die Eckpunkte des Arbeits- und Aufbauplans der Niederlassung West für das 1. Quartal 2020 besprochen wurden, lud die Autobahnmeisterei abschließend zur Besichtigung des größten Hallenlagers in Deutschland, für das sogenannte mobile Festbrückengerät SS80, ein. Die Behelfsbrückenkonstruktion ist als Fachwerk-Tragsystem ausgebildet. Die einzelnen Elemente werden bis zu einer maximalen freien Spannweite von 80 Metern zusammengebaut und auf Behelfswiderlager aufgesetzt. In Gau-Bickelheim lagern bis zu 700 laufende Meter des Brückensystems.

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Übergangsbetriebsrat nimmt Arbeit auf!

5. Dezember 2019 Am 04. und 05. Dezember 2019 fand in Berlin die konstituierende Sitzung des Übergangsbetriebsrats der Autobahn GmbH des Bundes statt.

„Ich freue mich, dass wir mit dem neuen Übergangsbetriebsrat einen starken Partner haben, mit dem wir eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten wollen“, betont Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH des Bundes. Zum Vorsitzenden des Übergangsbetriebsrates wurde Frank Nichtitz aus Nordrhein-Westfalen, zum 1. Stellvertreter Fritz Reitberger aus Bayern gewählt. Weitere Stellvertreter sind Roland Kristeleit aus Brandenburg und Tobias Böttcher aus Hessen. Dem Übergangsbetriebsrat gehören jeweils zwei Vertreter aus den 16 Ländern an. Darüber hinaus nehmen für die schwerbehinderten Menschen und die Jugend- und Auszubildendenvertretungen jeweils zwei Vertreter an den Sitzungen teil. „Wir wollen für unsere gegenwärtigen und künftigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein attraktiver Arbeitgeber sein und nehmen die Mitbestimmungsrechte der Betriebsräte sehr ernst“, sagt Gunther Adler.

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Austausch am Albaufstieg

5. Dezember 2019 Staatssekretär Steffen Bilger informiert sich bei der Niederlassung Südwest über den Stand der Transformation

Steffen Bilger, parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, besuchte am 3. Dezember die Niederlassung Südwest in Stuttgart. Dort tauschte er sich im persönlichen Gespräch mit der Direktorin der Niederlassung Südwest, Christine Baur-Fewson, und dem designierten Außenstellenleiter der zukünftigen Außenstelle Heidelberg, Robert Zimmermann, aus. Hauptthema war der Personalübergang, der unmittelbar bevorsteht und der von den Regierungspräsidien und dem Verkehrsministerium des Landes positiv unterstützt wird. Herr Bilger interessierte sich zudem insbesondere für die künftigen Strukturen der Niederlassung und die geplante Vorgehensweise bei der Projektarbeit. Die Anwesenden kamen überein, den Prozess in gutem Austausch gemeinsam fortzusetzen.

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Sonne und Argumente am Elbufer

5. Dezember 2019 In Dresden stellten sich Geschäftsführerin Anne Rethmann und Martin Friewald, Leiter der Stabsstelle Verbände und Organisationen, den vielen Fragen aus Sachsen

Bei klirrender Kälte und strahlendem Sonnenschein versammelten sich heute 450 interessierte Autobahner im Maritim Hotel & International Congress Center in Dresden. In dem lichtdurchfluteten Saal mit Blick auf das Elbufer stellten Autobahn-Geschäftsführerin Anne Rethmann und ihr Team die Gesellschaft vor und sprach über den Stand der Reform. Martin Friewald, Leiter der Stabsstelle Verbände und Organisationen präsentierte das Haustarifwerk und informierte über den Prozess des Personalübergangs nach §613a. Onno Dannenberg, Leiter des ver.di-Tarifsekretariats öD sprach anschließend für die Gewerkschaften. Dr. Danko Knothe vom Aufbauteam Ost ging auf die Standorte in der Region, das Personal des Aufbauteams sowie zukünftige Projekte ein. Auch in der Region geht es voran.

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Hier geht es zum News-Archiv.

Über uns

Zahlen & Fakten

Gegründet
13. September 2018

Die Autobahn GmbH des Bundes wurde am 13. September 2018 in Berlin gegründet. Sie finden unsere Zentrale am Leipziger Platz in Berlin.

Arbeitsaufnahme der Geschäftsführung
1. März 2019

Die Geschäftsführung besteht aus Stephan Krenz, Gunther Adler und Anne Rethmann. Lesen Sie hier mehr zu den Geschäftsführern.

Länge des Autobahnnetzes
ca. 13.000 km

Deutschland hat damit das zweitgrößte Autobahnnetz Europas. Die längste Autobahn ist übrigens die A7, die von Norden nach Süden einmal durch ganz Deutschland führt.

Zukünftig
bis zu 15.000 Mitarbeiter/innen

Die Autobahn GmbH ist bundesweit vertreten. Als attraktiver Arbeitgeber bieten wir ein modernes Arbeitsumfeld und gute Weiterentwicklungs-
möglichkeiten. Haben wir Ihr Interesse geweckt?

Wert des Autobahnnetzes
mehrere Milliarden EUR

Die Autobahn ist eines der wichtigsten Verkehrsnetze und öffentlichen Güter in Deutschland. Die Autobahn GmbH des Bundes setzt daher einen wichtigen Schwerpunkt auf nachhaltige Investitionen in Aus- und Neubau sowie Erhaltung der Autobahnen.

Bundesweite Standorte
über 280

Die Autobahn GmbH gliedert sich ab 2021 deutschlandweit in 10 Niederlassungen, 41 Außenstellen, 42 Verkehrsleitzentralen und 189 Autobahnmeistereien auf.

Zurzeit bauen wir die Zentrale in Berlin auf, von wo aus wir bis zur Aufnahme unserer Geschäftstätigkeit ein bundesweit aufgestelltes Unternehmen entwickeln. Dieses Unternehmen wird ab 2021 für rund 15.000 Beschäftigte verantwortlich sein. In der aktuellen Aufbauphase stellen wir insbesondere sicher, dass die Autobahn GmbH eine attraktive Arbeitgeberin ist. Dazu gehören für uns eine gute und faire Vergütung, Angebote zur Vereinbarkeit von Beruf und Familie und attraktive Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten.

Aufgaben

Ab dem 1. Januar 2021 übernehmen wir sämtliche Aufgaben der Verwaltung der Autobahnen in Deutschland:

Geschäftsführung

Die Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes besteht aus drei Geschäftsführern:

Stephan Krenz

Vorsitzender
der Geschäftsführung

Vor seiner Tätigkeit als Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes war Stephan Krenz unter anderem Vorsitzender der Geschäftsführung von Abellio Deutschland sowie Geschäftsführer von Bombardier Transportation Deutschland. Des Weiteren leitete er in der Vergangenheit die Geschäfte von Jet Aviation. Seine erste berufliche Station war die Unternehmensberatung A.T. Kearney. Stephan Krenz hält einen Diplom-Abschluss in Wirtschaftsingenieurswesen der Universität Hamburg und der Technischen Universität Hamburg.

Lebenslauf Stephan Krenz (PDF)

Gunther Adler

Geschäftsführer
Personal

Gunther Adler war mehrere Jahre Staatssekretär in Ministerien auf Bundes- und Landesebene, unter anderem im Bundesministerium des Inneren, für Bau und Heimat sowie im Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit. Im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung leitete er außerdem die Referate Außenwirtschaft und Politische Planung. Gunther Adler studierte Politikwissenschaft, Soziologie und Staatsrecht mit dem Abschluss Magister Artium an der Universität Bonn.

Lebenslauf Gunther Adler (PDF)

Anne Rethmann

Geschäftsführerin
Finanzen

Vor ihrem Start bei der Autobahn GmbH des Bundes war Anne Rethmann kaufmännische Geschäftsführerin von Cerner Health Services Deutschland und leitete den Finanzbereich von Cerner in Europa. Darüber hinaus hatte sie verschiedene Leitungspositionen bei Siemens Healthcare inne. Davor war sie mehrere Jahre kaufmännische Geschäftsführerin der GSD Gesellschaft für Systemforschung und Dienstleistungen im Gesundheitswesen mbH. Ihr Studium an der Berufsakademie Stuttgart schloss Anne Rethmann als Diplom-Betriebswirtin ab.

Lebenslauf Anne Rethmann (PDF)

Gesellschafter und Aufsichtsrat

Wir als die Autobahn GmbH des Bundes befinden uns zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes. Eine Veräußerung der Geschäftsanteile ist gesetzlich ausgeschlossen. Der Bund bestimmt als Eigentümer die Strategie des Unternehmens mit und stellt Mitglieder des Aufsichtsrats.

Die Mitglieder unseres Aufsichtsrats sind Vertreterinnen und Vertreter des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), des Haushalts- sowie des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestags sowie der Gewerkschaften ver.di und dbb. Insgesamt besteht der Aufsichtsrat aktuell aus zwölf Personen, Vorsitzender ist Dr. Michael Güntner.

Vor Ort

Standorte

Unsere Zentrale befindet sich schon heute in Berlin. Ab 2021 wird es zehn Niederlassungen geben, die sich im gesamten Bundesgebiet verteilen. Darüber verstärken zukünftig 41 regionale Außenstellen die Niederlassungen. Vor Ort sorgen engagierte Beschäftigte in den Autobahnmeistereien dafür, dass der Verkehr fließt. Jede Autobahnmeisterei ist im Schnitt für 70 km Autobahn verantwortlich.

Hier geht es zum Webauftritt der Niederlassung Nord. Das Hamburger Pilotprojekt übernimmt bereits zum 01.01.2020 Planung und Bau der Autobahnen für die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein.

Hintergrund zur Reform

Im Zuge der Neuordnung der Bund-Länder-Finanzbeziehungen einigten sich die Länder und der Bund 2017 unter anderem auf die Reform der Bundesfernstraßenverwaltung.

Aktuell wird die Verwaltung des ca. 13.000 Kilometer langen Autobahnnetzes in Deutschland zwar durch den Bund finanziert und beauftragt, jedoch dezentral durch die einzelnen Bundesländer ausgeführt.

Ziel der Reform ist es, Finanzierung und Verwaltung ab 1. Januar 2021 bei der Autobahn GmbH des Bundes in eine Hand zu legen. Ressourcen sollen so effektiver genutzt und die Qualität der deutschen Autobahnen auch zukünftig gewährleistet werden.

Aufgrund der Komplexität des Transformationsvorhabens handelt es sich um eine der größten infrastrukturpolitischen Reformen der vergangenen Jahrzehnte.

Weitere Informationen zum Hintergrund der Reform finden Sie auf der Webseite des BMVI.

Karriere

Sehr geehrte Bewerber/-innen,

in den letzten Monaten erreichten uns zahlreiche Initiativbewerbungen. Wir haben uns über das Interesse an unserem Unternehmen sehr gefreut. Um die Vielzahl der aktuell ausgeschriebenen Stellen und in die in den nächsten Monaten noch zu erwartenden zahlreichen Ausschreibungen im Interesse der Bewerber schnellst möglich zu bearbeiten und zu besetzen, können wir leider bis auf Weiteres keine Initiativbewerbungen berücksichtigen. Wir bitten daher um Ihr Verständnis.

Wenn Ihre Qualifikationen und Erfahrungen unseren Anforderungsprofilen für offene Stellen entsprechen, bewerben Sie sich bitte über den Link der ausgeschriebenen Vakanz auf unserer Karrierewebsite

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung.

Häufige Fragen (FAQ)

Organisation
- Warum die Rechtsform als GmbH?Die Autobahn GmbH des Bundes ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, also eine GmbH. Alleiniger Gesellschafter ist der Bund; laut Grundgesetz darf er seine Gesellschaftsanteile auch nicht verkaufen. Die Autobahn GmbH des Bundes wurde anders als z.B. die Deutsche Bahn AG als GmbH gegründet, da sich eine GmbH unter anderem dadurch auszeichnet, dass der Gesellschafter gegenüber der Geschäftsführung weitgehende Weisungsbefugnisse hat. Damit werden die Einfluss- und Kontrollmöglichkeiten des Bundes als Gesellschafter im Interesse des Gemeinwohls und der Daseinsvorsorge gewährleistet. Außerdem bietet die Rechtsform der GmbH Möglichkeiten für neue wirtschaftliche Strukturen. Die Autobahn GmbH soll zwar keinen Gewinn erzielen, denn ihre Aufgabe ist und bleibt die Erfüllung zentraler öffentlicher Aufgaben: Bau, Betrieb und Planung der Autobahninfrastruktur. Als GmbH kann sie jedoch wirtschaftlicher handeln als eine Behörde. Außerdem soll, z.B. durch höhere Gehälter und flexiblere Arbeitsmodelle, die Attraktivität für Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, vor allem in Mangelberufen, gesteigert werden.
- Was sind die Aufbauteams der Niederlassungen?Aktuell werden deutschlandweit zehn Niederlassungen aufgebaut. Für jede Niederlassung werden dazu sogenannte Aufbauteams gebildet. Die Teams bestehen aus rund 10 Experten vor Ort und unterstützen die zukünftigen Niederlassungsdirektoren bei der Gestaltung der neuen Strukturen in allen wesentlichen Themenfeldern. Dazu gehören unter anderem die Bereiche IT, Personal, Kernprozesse (Planen, Bauen, Erhalten, Betreiben), Immobilien, Kaufmännisches und Kommunikation. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Aufbauteams treiben somit schon vor dem offiziellen Betriebsbeginn am 01.01.2021 den Aufbau der Autobahn GmbH in den Niederlassungsgebieten aktiv voran.
- Was ist das Meistereikonzept?Die Autobahnen in Deutschland werden von Autobahnmeistereien betreut. Diese sind jeweils für einen bestimmten Autobahnabschnitt zuständig. In der Praxis gibt es jedoch im Bundesgebiet unterschiedliche Strukturen. Manche Meistereien betreuen nur Autobahnen, andere sind als sogenannte Mischmeistereien auch für Bundesstraßen und andere Straßen zuständig. Zum 1.1.2021 geht die Verantwortung für die deutschen Autobahnen auf die Autobahn GmbH des Bundes über. Dafür muss auch im Bereich des Betriebsdienstes eine klare Aufgabenzuordnung erarbeitet werden. Dafür haben sich die Autobahngesellschaft, der Bund und die Länder auf ein Meistereikonzept geeinigt. Darin werden die Standorte der Autobahngesellschaft in den 16 Bundesländern festgelegt. Eine der wichtigen Fragen war dabei, welche Aufgaben die bisherigen Mischmeistereien übernehmen werden. Diese Frage wird in jedem Bundesland durch Vereinbarungen zur Entflechtung der Aufgaben festgelegt. Für jede Mischmeisterei wurde also einzeln entschieden, ob sie in Zukunft ausschließlich Autobahnaufgaben wahrnehmen und somit zur Autobahn GmbH gehören wird oder ob sie als Straßenmeisterei beim Land verbleibt. Teilweise wird es in der Übergangszeit auch vertragliche Regelungen zur Mitbetreuung anderer Straßenabschnitte geben.
- Wie viele Autobahnmeistereien gibt es bei der Autobahn GmbH des Bundes?Mit dem Meistereikonzept steht nun fest: zum 01.01.2021 werden 189 heutige Autobahn- und Straßenmeistereien Standorte der Autobahn GmbH. Diese Zahl beinhaltet alle Autobahn- und Straßenmeistereien, die nach Betriebsstart der Autobahn GmbH Autobahnaufgaben übernehmen werden und deshalb zur Autobahngesellschaft übergehen.
- Wissen alle zukünftigen Beschäftigten nun, wo sie arbeiten werden?Das Meistereikonzept ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Arbeitsaufnahme der Autobahn GmbH. Nun stehen die Standorte fest, an denen die zukünftigen Beschäftigten des Betriebsdienstes arbeiten werden. Dies bietet Klarheit und Sicherheit, insbesondere auch im Hinblick auch einen Wechsel vom Land zum Bund zum 1.1.2021. Allerdings ist dadurch noch nicht automatisch geregelt, wo die übergehenden Beschäftigten arbeiten werden. Der zukünftige Einsatz der Landesbeschäftigten nach ihrem Wechsel zur Autobahn GmbH des Bundes wird durch sogenannte Verwendungsvorschläge festgeschrieben. Diese werden vom Land für diejenigen Beschäftigten aufgesetzt, die aktuell einen bestimmten Anteil an Autobahnaufgaben übernehmen. Der Verwendungsvorschlag ist dann für die Autobahn GmbH bindend.
Arbeitsplatzsicherheit
- Ist die GmbH für die Zukunft sicher aufgestellt?Die Autobahn GmbH des Bundes gehört zu 100% dem Bund. Eine Privatisierung und ein Verkauf der Geschäftsanteile an private Investoren ist gesetzlich ausgeschlossen. Als Bundesgesellschaft kann sie zudem nicht in Insolvenz gehen. Die Autobahn GmbH des Bundes hat nicht den Auftrag, Gewinn zu erzielen, sondern maximal eine schwarze Null bei Erfüllung der öffentlichen Aufgaben. Damit ist die Autobahn GmbH des Bundes keine kaufmännische GmbH. Der Grund für die gewählte Rechtsform ist, dass eine GmbH wirtschaftlicher agieren kann und attraktiver für Arbeitnehmer in Mangelberufen ist als eine Behörde.
- Welche Sicherheit gibt es, dass die Autobahn GmbH nicht doch privatisiert wird?Bau, Betrieb und Planung der Autobahninfrastruktur ist und bleibt eine zentrale öffentliche Aufgabe. Für die Autobahn GmbH ist eine Privatisierung vom Gesetzgeber ausdrücklich ausgeschlossen worden. Ein Verkauf der Autobahn GmbH an private Investoren ist somit nicht möglich.
- Darf der Bundesrechnungshof die Autobahn GmbH kontrollieren?Ja. Der Bundesrechnungshof hat sogar eine besondere, d.h. stärkere Kontrollfunktion als in anderen GmbHs des Bundes.
- Bekommen Auszubildende, die 2019 oder 2020 ihre Ausbildung beginnen, eine Übernahmegarantie?Ja. Wenn die Länder den Auszubildenden eine Übernahmegarantie geboten haben, dann übernimmt der Bund diese Auszubildenden auch, wenn das Ausbildungsende erst nach dem Betriebsbeginn der Autobahngesellschaft (01.01.2021) liegt. Diese Garantie gilt für die Autobahn GmbH und das FBA.
- Welchen Kündigungsschutz gibt es?Der tarifvertragliche Kündigungsschutz, auch der auf Basis des Dienstalters, bleibt als Teil der Besitzstandswahrung erhalten. Zudem haben wir im Tarifvertrag den Kündigungsschutz für besonders langjährige Beschäftigte übernommen und diesen auf das gesamte Tarifgebiet ausgeweitet.
- Für wen gilt ein besonderer Kündigungsschutz?Die Regelung zum Kündigungsschutz für besonders langjährig Beschäftigte wurde aus dem TV-L bzw. TVöD übernommen und gilt für das gesamte Tarifgebiet. Dieser Kündigungsschutz gilt für Beschäftigte, die das 40. Lebensjahr vollendet haben und eine Beschäftigungszeit von mehr als 15 Jahren haben.
Personalübergang
- Welche Vorteile bietet die Beschäftigung bei der Autobahn GmbH?Die Autobahn GmbH wird den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern attraktive Karrieremöglichkeiten bieten. Hierfür sollen vielfältige Weiterentwicklungsangebote geschaffen werden. Auch in Bezug auf die Vergütung wird es einige Verbesserungen geben. Alle Beschäftigten werden entsprechend der gesetzlich festgelegten Besitzstandswahrung mindestens zu ihren bisherigen Konditionen vergütet. In der Praxis werden für viele Beschäftigte die Beschäftigungskonditionen bei der Autobahn GmbH sogar besser sein, da die Konditionen über alle Länder hinweg angeglichen und weitere Bestandteile wie ein volles 13. Monatsgehalt eingeführt werden. Zudem ist die (Arbeitsplatz-) Sicherheit eines bundeseigenen Unternehmens gegeben.
- Wie wird sichergestellt, dass Beschäftigte zukünftig nicht schlechter gestellt werden?Dies ist gesetzlich zugesichert, es gibt eine Besitzstandswahrung für alle vom Übergang betroffenen und wechselbereiten Beschäftigten und diese wird von uns auch eingehalten. Die genauen Regelungen hierfür werden derzeit in den Verhandlungen zum Einführungs- und Überleitungstarifvertrag verhandelt. Wir hoffen, Ihnen hier in Kürze mehr Klarheit geben zu können.
- Gilt die Besitzstandswahrung auch bei einem späteren Wechsel zu Autobahn GmbH?Die Wahrung der Besitzstände ist nur für Beschäftigte vorgesehen, die zum 01.01.2021 zur Autobahn GmbH des Bundes wechseln.
- Wo werden die Besitzstände geregelt?Grundsätzlich werden diese Punkte im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag festgelegt. Bestehen darüber hinaus einzelvertragliche Regelungen für einzelne Beschäftigte, so sind diese Besitzstände beim Personalübergang nach § 613a BGB gesichert. Daneben bestehen zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen (zukünftig als Betriebsvereinbarungen) für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden.
- Werden bei einem Wechsel zur Autobahn GmbH die beim Land zurückgelegten Dienstjahre berücksichtigt? Ja, diese werden voll angerechnet.
- Wird die VBL fortgeführt?Die betriebliche Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes, die VBL, soll weitergeführt werden. Hierzu sind wir in Gesprächen mit der Versorgungsanstalt des Bundes und der Länder (VBL); bislang haben wir keine Anzeichen, die einer Mitgliedschaft in der VBL entgegenstehen könnten. Für Länder, die derzeit eigene Regelungen zur betrieblichen Altersvorsorge haben, arbeiten wir an individuellen Lösungen.
- Was passiert, wenn Beschäftigte nicht zur Autobahn GmbH des Bundes wechseln wollen?Nicht wechselbereite Beschäftigte können weiterhin bei ihrem derzeitigen Arbeitgeber/Dienstherren beschäftigt sein; wenn sie trotzdem für den Bereich der Bundesautobahnen (BAB) tätig sein wollen, können sie dies im Wege einer Abordnung, Zuweisung oder Personalgestellung tun. Der Bund hat ein großes Interesse an der Mitwirkung BAB-kundiger Mitarbeiter an der Aufgabe „Bundesautobahnen“ und an dem Fortbestand funktionierender Einheiten. Klar ist: Die Autobahngesellschaft will keine Versetzungen gegen den Willen der Beschäftigten.
- Welche Möglichkeiten gibt es für einen Wechsel von Beamten?Wenn bisher in der Landesverwaltung eingesetzte Beamte bei der Autobahngesellschaft tätig werden wollen, können sie sich zunächst zum Fernstraßen-Bundesamt (FBA) versetzen lassen, soweit sie von ihrem Bundesland einen Verwendungsvorschlag "Autobahn Gmbh" bekommen haben. Die Behörde nimmt die Aufgaben des neuen Dienstherrn wahr. Vom FBA werden sie dann zur Autobahn GmbH zugewiesen. Für alle Beamtinnen und Beamten, die sich zum FBA versetzen lassen, wird einheitlich das Bundesbeamtenrecht gelten. Wichtig ist, dass es keine Altersbegrenzung gibt. Wir freuen uns über jede Beamtin und jeden Beamten, die oder der bei der Autobahngesellschaft mitwirken möchte. Für diese Beamten wird es zukünftig einen erweiterten Beförderungskegel geben: Die üblichen Stellenobergrenzen gelten nicht und freiwerdende Stellen aus Altersabgängen können zur Beförderung genutzt werden.
- Was passiert, wenn Beamte nicht wechseln, jedoch eine Aufgabe bei der Autobahn GmbH wahrnehmen wollen?In den Fällen, in denen Landesbeamte nicht zum Bund wechseln wollen, wird es keinen Wechsel gegen den Willen eines Beamten geben. In diesen Fällen gilt weiterhin das Landesbeamtenrecht. In diesen Fällen müssen die Länder mit der Autobahn GmbH individuelle Zuweisungs- und Beurlaubungsvereinbarungen schließen. Zu einem Dienstherrenwechsel kommt es nicht. Zudem besteht grundsätzlich die Möglichkeit einer Beurlaubung für Beamte, um als Tarifbeschäftigte zur Autobahn GmbH zu wechseln. Für Tarifbeschäftigte gilt der Haustarifvertrag der Autobahn GmbH (TV-A).
Bewerbung
- Wie erfahre ich, welche Positionen offen sind?Aktuelle Stellenausschreibungen finden Sie über unser Stellenportal autobahn.recruitee.com. Hier finden Sie alle ausgeschriebenen Stellen der Autobahn GmbH. Zudem gibt es auch die Möglichkeit, eine Initiativbewerbung an uns zu richten. Geben Sie dabei bitte an, ob Sie sich für die Zentrale, bzw. für welche Niederlassung oder Außenstelle Sie sich bewerben.
- Kann ich mich schon jetzt für eine Niederlassung/Außenstelle bewerben?Teilweise ja. Aktuell befinden wir uns im Aufbau der Niederlassungen und Außenstellen. Diese werden ab 01.01.2021 ihren Betrieb aufnehmen, der Personalaufbau beginnt jedoch schon jetzt. Aktuelle Stellenausschreibungen finden Sie über unser Stellenportal autobahn.recruitee.com. Sollte dort keine passende Stelle veröffentlicht sein, können Sie auch gerne eine Initiativbewerbung an uns richten, die wir berücksichtigen werden, sobald wir für eine geeignete Stelle ausschreiben. Geben Sie dafür bitte an, für welche Niederlassung bzw. Außenstelle Sie sich bewerben möchten.
- Kann ich mich für eine bestimmte Autobahnmeisterei bewerben?Sofern Sie bereits beim Land beschäftigt sind, können Sie sich für offene Stellen an Ihren Landesbetrieb wenden. Sollten Sie aktuell nicht beim Land beschäftigt sein, bitten wir Sie um Kontaktaufnahme mit dem jeweiligen Landesbetrieb. Eine direkte Bewerbung für Autobahnmeistereien der Autobahn GmbH ist ab dem Betriebsstart zum 01.01.2021 möglich.
- Kann ich mich trotz Verwendungsvorschlag schon jetzt für eine bestimmte Stelle bewerben?Generell gilt für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Länder der Verwendungsvorschlag ihres Landes. Dieser Verwendungsvorschlag legt die zukünftige Position bei der Autobahn GmbH des Bundes fest, da er für den Bund bindend ist. Wenn Sie sich als Mitarbeiter/in des Landes jedoch auf eine andere Stelle im selben Gebiet oder aber in einem anderen Niederlassungsgebiet bewerben wollen, ist das in der Regel möglich. Diesen Wunsch sollten Sie dann Ihren Ansprechpartnern des Landes mitteilen. Diese können für Sie eine sogenannte Verwendungsempfehlung abgeben. Alternativ können Sie sich natürlich auch direkt bei uns initiativ über autobahn.recruitee.com bewerben.
- Wohin kann ich mit Fragen zur Bewerbung wenden?Konkrete Fragen zur Stellenausschreibung oder zu Bewerbungen können Sie gerne an unsere Personalabteilung richten. Diese erreichen Sie per E-Mail unter bewerbung@autobahn.de.
- Wann kann ich mit einer Rückmeldung zu einer Initiativbewerbung rechnen?Aktuell befinden wir uns im Aufbau der Zentrale, Niederlassungen und Außenstellen. Sobald die Strukturen und Prozesse in den jeweiligen Niederlassungen und Außenstellen aufgesetzt sind und die Verwendungsvorschläge je Standort feststehen, werden die Besetzungsverfahren eingeleitet. Zu diesem Zeitpunkt wird auch Ihre Initiativbewerbung aufgenommen werden. Dies kann in einigen Fällen jedoch noch mehrere Monate dauern.
Tarifvertrag
- Was beinhaltet der neue Haustarifvertrag der Autobahn GmbH?Das neue Haustarifwerk wurde speziell für die Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH des Bundes entwickelt und umfasst alle grundlegenden Tarifbestimmungen für diese. Es besteht im Kern aus dem Manteltarifvertrag (MTV), der die wesentlichen Beschäftigungsgrundlagen regelt, ferner dem Tarifvertrag über das Entgeltgruppenverzeichnis (TV EGV) mit Regelungen zur Eingruppierung. Ein Tarifvertrag zur Einführung des Tarifrechts für die Autobahn GmbH und zur Überleitung der Beschäftigten der Länder in dieses Tarifrecht, der sogenannte Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV), wurde ebenfalls abgeschlossen. Zusätzlich wurden Tarifverträge für Nachwuchskräfte der Autobahn GmbH (Auszubildende und Studierende) sowie Kraftfahrer abgeschlossen. Tarifverträge über die Errichtung eines Übergangsbetriebsrats und zur Regelung der Betriebsstruktur bei der Autobahn GmbH stellen eine umfassende Vertretung der Beschäftigten sicher und komplettieren das Haustarifwerk.
- Welche Vorteile bietet das Haustarifwerk der Autobahn GmbH für die Beschäftigten?Die Autobahn GmbH bietet ihren Beschäftigten attraktive Tarifkonditionen: Zukünftig richtet sich die Eingruppierung und das Entgelt nach der konkret auszuübenden Tätigkeit. In vielen Fällen besteht für übergehende Beschäftigte die Chance, dass ihre Tätigkeit zukünftig höher eingruppiert ist. Der Großteil der übergehenden Beschäftigten erhält davon unabhängig zudem bereits allein durch die höhere Entgelttabelle der Autobahn GmbH ein höheres Grundentgelt. Beschäftigte erhalten darüber hinaus ein garantiertes, volles 13. Monatseinkommen und werden durch einen Unternehmensbonus am Unternehmenserfolg beteiligt (ab 2022 mit erstmaliger Auszahlung 2023). Mitarbeiter im Betriebsdienst erhalten attraktive Zulagen und Zuschläge. Auch bei der Arbeitszeit ergeben sich in vielen Fällen Verbesserungen. Beschäftigte können außerdem weiterhin auf wesentliche Vorteile aus dem Öffentlichen Dienst zählen. Tarifliche Besitzstände wurden im Rahmen des Einführungs- und Überleitungstarifvertrags (EÜTV) umfassend gesichert. Bei einem Übergang bis zum 01.01.2021 und einer Vereinbarung des Haustarifwerks erhalten Beschäftigte zudem einen einmaligen Wechselzuschlag in Höhe von 1.500 Euro.
- Welche Bestandteile wurden aus dem TVöD übernommen?Sowohl der Manteltarifvertrag als auch der Tarifvertrag über das Entgeltgruppenverzeichnis folgt in seiner Grundstruktur dem Tarifvertrag für den Öffentlichen Dienst (TVöD). So wurden zentrale Elemente wie die Strukturierung der Entgelttabelle und die garantierten Stufenaufstiege nach einer festgelegten Beschäftigungsdauer übernommen. Die betriebliche Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes (VBL) soll weitergeführt werden. Auch der Kündigungsschutz für besonders langjährige Beschäftigte wurde übernommen und auf das gesamte Bundesgebiet ausgeweitet.
- Was sind die größten Unterschiede des Tarifwerks im Vergleich mit den Tarifverträgen des Öffentlichen Dienstes?Die größte Neuerung des neuen Tarifwerks ist sicherlich, dass bei uns zählt, welche Tätigkeit jede und jeder Ein-zelne konkret ausübt. Die Eingruppierung erfolgt auf-grund der persönlichen Eignung tatsächlich übertragenen Tätigkeiten und nicht nach formalen Abschlüssen. Zentra-le Beschäftigtengruppen, etwa im Straßenbetriebsdienst, profitieren zudem von höheren Eingruppierungen. Zu-dem erhalten alle Beschäftigten ein volles 13. Monats-einkommen und werden am Unternehmenserfolg durch den Unternehmensbonus beteiligt (ab 2022 mit erstmali-ger Auszahlung 2023). Die bisherige Ost-West-Differenzierung entfällt im gesamten Haustarifwerk. Au-ßerdem bieten wir attraktive Karrierewege, die es er-möglichen, sich basierend auf eigenen Interessen und Können auch über die Möglichkeiten des TV-L oder TVöD hinaus weiterzuentwickeln und vergütet zu werden.
- Gilt das Haustarifwerk auch für gestellte Beschäftigte und Beamte?Der Haustarifvertrag gilt nur für die Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH. Er gilt sowohl für Tarifbeschäftigte, die aus den Auftragsverwaltungen zur Autobahn GmbH wechseln, als auch für alle neuen Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH. Der EÜTV gilt dabei nur für überwechselnde Beschäftigte. Für gestellte Beschäftigte und Beamte ist das Tarifwerk nicht anwendbar.
- Wie sicher ist mein Arbeitsplatz bei der Autobahn GmbH?Als Gesellschaft, die im 100-prozentigen Eigentum des Bundes steht, stehen wir für sichere Arbeitsplätze. Die Regelung zum Kündigungsschutz für besonders langjährig Beschäftigte wurde aus dem TV-L bzw. TVöD übernommen und gilt für das gesamte Tarifgebiet. Dieser Kündigungsschutz gilt für Beschäftigte, die das 40. Lebensjahr vollendet und eine Beschäftigungszeit von mehr als 15 Jahren haben. Darüber hinaus haben wir im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) tarifvertraglich betriebsbedingte Kündigungen für alle Beschäftigten zunächst bis 2025 ausgeschlossen und, sofern keine anderen Regelungen mit den Gewerkschaften getroffen werden, bis 2030 im Zusammenhang mit ÖPP-Projekten.
- Wie hoch ist Entlohnung der Beschäftigten nach Haustarifvertrag und wie wird sich diese in Zukunft entwickeln?Mit dem Haustarifvertrag haben wir uns an die Entgelttabelle des TVöD Bund gebunden, zunächst bis Ende 2025. Im Vergleich zur Entgelttabelle des TVöD Bund wurden die Entgeltgruppen 1 und 2 bei der Autobahn GmbH gestrichen und am oberen Ende um die Entgeltgruppe 16 ergänzt. Da es für unser offizielles Startjahr 2021 jedoch noch keine Entgelttabelle des TVöD Bund gibt, haben wir für die Übergangszeit eine eigene Tabelle entwickelt, deren Werte über dem Niveau des TVöD Bund 2020 und TV-L 2021 liegen. Damit ist sichergestellt, dass nach der Überleitung Ihr Grundentgelt mindestens genauso hoch ist wie bisher. Sobald die Tarifrunde zum TVöD Bund Werte ergibt, die oberhalb der jetzt vereinbarten Werte liegen, gelten die höheren. Damit erhält der Großteil der Beschäftigten im Vergleich zu heute ein höheres monatliches Grundentgelt. Für übergehende Beschäftigte aus dem Land Nordrhein-Westfalen, die vor dem Übergang Entgelt nach den Entgeltgruppen 9a, 9b und 9c des TVöD-VKA beziehen, bleiben die in Einzelfällen höheren Entgelte in der jeweiligen Höhe gemäß EÜTV als Besitzstand anwendbar solange sie höher sind als die Tabelle des Manteltarifvertrags für die Autobahn GmbH.
- Wie funktioniert die Eingruppierung und Stufenzuordnung für neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter?In Tarifverträgen des öffentlichen Dienstes ist das Grundentgelt durch Entgeltgruppen und Stufen festgelegt; dies haben wir für die Autobahn GmbH so übernommen. Die Stelle jeder Mitarbeiterin und jedes Mitarbeiters ist über das Entgeltgruppenverzeichnis (EGV) auf Basis der ausgeübten Tätigkeit einer Entgeltgruppe zugeordnet. Im Vergleich zur Entgelttabelle des TVöD Bund wurden die Entgeltgruppen 1 und 2 bei der Autobahn GmbH gestrichen und am oberen Ende um die Entgeltgruppe 16 ergänzt. Zusätzlich wird die Dauer der Beschäftigung durch Stufen innerhalb der Entgeltgruppe honoriert, d.h. je länger Sie in Ihrer Position arbeiten, desto mehr verdienen Sie durch die automatisch eintretenden Stufenaufstiege.
- Was muss ich noch zur Eingruppierung wissen?Unser Entgeltgruppenverzeichnis wurde speziell für die Aufgaben der Beschäftigten der Autobahn GmbH entwickelt. Im Vergleich zu den Entgeltordnungen des Öffentlichen Dienstes sind daher zusätzliche Tätigkeiten, die für den Aufgabenbereich der Autobahn GmbH wichtig sind, explizit im Entgeltgruppenverzeichnis benannt. Zudem enthält das Entgeltgruppenverzeichnis Verbesserungen in der Eingruppierung für zentrale Beschäftigtengruppen, insbesondere im Straßenbetriebsdienst. So erfolgt beispielsweise die Grundeingruppierung der Straßenwärter sowie von Beschäftigten in Werkstätten in EG 6. Leiter von Kolonnen sind in EG 9a eingruppiert. Auch für einen Teil der als Ingenieur tätigen Beschäftigten ergeben sich Verbesserungen in der Eingruppierung.
- Was ist das 13. Monatsgehalt?An die Stelle der Jahressonderzahlung tritt bei der Autobahn GmbH ein garantiertes, volles 13. Monatseinkommen, das grundsätzlich mit der Entgeltzahlung im November ausgezahlt wird. Es errechnet sich aus dem Tabellenentgelt sowie den in Monatsbeträgen tariflich festgelegten Entgeltbestandteilen. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können eine monatliche anstatt der jährlichen Auszahlung beantragen.
- Was ist der Unternehmensbonus?Bei der Autobahn GmbH sollen alle Beschäftigten direkt und in gleicher Höhe am Erfolg des Unternehmens beteiligt werden und von ihrem Einsatz profitieren. Deshalb wird es einen Unternehmensbonus für alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter geben, der von der Erreichung der qualitativen Unternehmensziele durch das Unternehmen im Ganzen abhängt. Es handelt sich hierbei nicht um individuelle Zielvereinbarungen. Ein solches Ziel kann zum Beispiel die messbare Entwicklung der Autobahnqualität sein. Das Bonusprogramm wird erstmals für das Jahr 2022 mit Auszahlung im Jahr 2023 umgesetzt.
- Welche Erschwerniszuschläge gibt es?Bei der Autobahn GmbH gibt es zukünftig für Beschäftigte im Außendienst des Straßenbetriebsdienstes im „Gefahrenraum Autobahn“ einen pauschalen Erschwerniszuschlag in Höhe von 60 Euro monatlich. Zusätzlich gibt es als Ausgleich für außergewöhnliche Belastungen 60 Euro monatlich für Beschäftigte im Kolonnendienst bzw. 25 Euro monatlich für Streckenwarte oder Straßenmeister. Beschäftigte im Straßenwinterdienst erhalten zusätzlich zwischen November und März einen Winterdienstzuschlag von 60 Euro monatlich. Beschäftigte in Werkstätten/Gehöften erhalten davon abweichend einen pauschalierten Erschwerniszuschlag in Höhe von 40 Euro monatlich sowie zusätzlich zwischen November und März einen Winterdienstzuschlag von 15 Euro monatlich.
- Wird die VBL fortgeführt?Die betriebliche Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes soll grundsätzlich für alle übergehenden und neu eingestellten Beschäftigten bei der Autobahn GmbH gelten. Hierzu sind wir in Gesprächen mit der Versorgungsanstalt des Bundes und der Länder (VBL). Da das Tarifwerk, wie es die Satzung der VBL verlangt, dem des Öffentlichen Dienstes „im Wesentlichen gleich“ geblieben ist, gibt es keinen Grund, der einer Mitgliedschaft in der VBL entgegenstehen könnte. Das kann aber erst jetzt, nach formaler Unterzeichnung des neuen Haustarifwerks abschließend geklärt werden. Für Länder, die derzeit eigene Regelungen zur betrieblichen Altersvorsorge haben, arbeiten wir an entsprechenden, landesspezifischen Lösungen. Eine entsprechende Verpflichtung der Autobahn GmbH dazu ist im EÜTV tariflich vereinbart. In jedem Fall bleibt es für alle Beschäftigten bei einer Versorgung wie sie im Öffentlichen Dienst üblich ist.
- Wie sind die Arbeitszeiten festgelegt?Die regelmäßige wöchentliche Arbeitszeit beträgt bei der Autobahn GmbH für Beschäftigte, die ständig Wechselschicht- oder Schichtarbeit leisten, sowie für Beschäftigte in Autobahn-, Straßen- und Fernmeldemeistereien und Kfz-Werkstätten 38,5 Stunden. Für alle anderen Beschäftigten gilt eine durchschnittliche Arbeitszeit von 39 Stunden wöchentlich.
- Welche Urlaubsregelung gibt es?Wie auch im TV-L haben Beschäftigte bei einer fünftägigen Arbeitswoche einen Urlaubsanspruch von 30 Arbeitstagen. Bei Verteilung der regelmäßigen wöchentlichen Arbeit auf weniger als fünf Tage in der Woche verringert sich der Urlaubsanspruch entsprechend anteilig.
- Wie werden Reisezeiten vergütet?Reisezeiten in Form von Fahrzeiten, die mit dem genehmigten beziehungsweise üblichen Verkehrsmittel zurückgelegt werden, gelten grundsätzlich als vergütungspflichtige Arbeitszeit. Wird durch die Einbeziehung der Reisezeit, die für den Tag der Dienstreise planmäßige beziehungsweise übliche Arbeitszeit überschritten, so wird die überschreitende Reisezeit mit einem Pauschalbetrag von 15,00 Euro pro Stunde abgegolten.
- Wird es bei der Autobahn GmbH flexible Arbeitszeitmodelle geben?Im Manteltarifvertrag der Autobahn GmbH wurden mit den Gewerkschaften die aus den Tarifverträgen des Öffentlichen Dienstes bestehenden Regelungen zur Teilzeitbeschäftigung auf Basis des Teilzeitbefristungsgesetzes im Sinne der Beschäftigten neu formuliert. Zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen etwa zu Gleitzeit oder dem mobilen Arbeiten von Zuhause gelten als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Die Autobahn GmbH hat ein starkes Interesse an zeitgemäßen Lösungen und wird zusammen mit den Betriebsträten darauf aufbauend neue Betriebsvereinbarungen entwickeln und abschließen.
- Wird es bei der Autobahn GmbH Möglichkeiten zur Altersteilzeit geben?Ja. Bei der Autobahn GmbH wird laut Manteltarifvertrag der Tarifvertrag zur Regelung flexibler Arbeitszeiten für ältere Beschäftigte, der auch für den Bund gilt, weiter angewendet.
- Wie wird sichergestellt, dass Beschäftigte zukünftig nicht schlechter gestellt werden und Besitzstände gewahrt werden?Der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) stellt sicher, dass niemand schlechter gestellt wird und tarifliche Besitzstände umfassend gewahrt werden. Der EÜTV regelt dazu, wie die vor dem Übergang aus früheren Überleitungstarifverträgen noch bestehenden Ansprüche weitergeführt und ebenso, wie mögliche Abwei-chungen des neuen vom bisherigen Tarifwerk ausgegli-chen werden. Dies gilt in hohem Maße auch für landes-spezifisch beziehungsweise landesrechtlich geregelte Ansprüche. Bestehen darüber hinaus einzelvertragliche Regelungen für einzelne Beschäftigte, so sind diese Besitzstände beim Personalübergang nach § 613a BGB gesichert. Daneben bestehen zum Zeitpunkt des Übergangs gel-tende Dienstvereinbarungen zukünftig als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Neue Betriebsvereinbarungen werden bei der Autobahn GmbH zusammen mit den Betriebsträten entwickelt und abgeschlossen.
- Gilt die Besitzstandswahrung auch für Beschäftigte, die sich erst nach dem 01.01.2021 für einen Wechsel entscheiden? Der Einführungs- und Überleitungstarif (EÜTV) unterscheidet verschiedene Gruppen von Beschäftigten, für die differenzierte Besitzstandregelungen gelten. So gelten uneingeschränkt alle Regelungen des EÜTV für Beschäftigte, deren Arbeits- oder Ausbildungsverhältnis gemäß § 613a BGB in Verbindung mit § 5 Abs. 1 Fernstraßen-Überleitungsgesetz (FernstrÜG) von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft auf die Autobahn GmbH übergeht. Dies stellt im Rahmen der Reform der Bundes-fernstraßenverwaltung den Regel- und bei weitem häufigsten Fall dar. Ebenfalls umfassende Regelungen trifft der EÜTV für Beschäftigte, die ohne einen Verwendungsvorschlag am oder vor dem jeweiligen Stichtag des Betriebsübergangs aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln. Differenzierte Regelungen gelten darüber hinaus für Beschäftigte, die nach dem jeweiligen Stichtag des Betriebsübergangs, jedoch spätestens am 01.01.2022 mit einem entsprechenden Verwendungsvorschlag aus einer Gestellung auf ihr Verlangen oder ohne einen Verwendungsvorschlag aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln.
- Wie werden die übergehenden Beschäftigten bei der Autobahn GmbH eingruppiert?Für übergehende Beschäftigte gilt, dass sie grundsätzlich zunächst in ihrer derzeitigen Entgeltgruppe eingruppiert bleiben. Abgruppierungen aus Anlass des Übergangs sind ausgeschlossen. Alle Beschäftigten können nach erfolgtem Übergang einen Antrag auf Höhergruppierung stellen, sofern ihre Tätigkeit nach dem Entgeltgruppenverzeichnis der Autobahn GmbH höher bewertet ist. Ein Antrag bis zum 31.12.2021 wirkt auf den Stichtag des Betriebsübergangs zurück, das heißt, dass der Beschäftigte bei Genehmigung des Antrags das höhere Einkommen rückwirkend ausgezahlt bekommt. Beschäftigte, denen schriftlich die Leitung einer Kolonne beziehungsweise die Tätigkeit eines Kolonnenführers übertragen ist, die bisher unterhalb der Entgeltgruppe 9a eingruppiert waren, sind automatisch in EG 9a eingruppiert. Straßenwärter, Beschäftigte in Werkstätten und Fernmelder mit schwierigen Aufgaben, die bisher nach Entgeltgruppe 5 entlohnt wurden, sind mit dem Betriebsübergang automatisch in die EG 6 eingruppiert. Beschäftigte des Straßenbetriebsdienstes, die bisher unterhalb der Entgeltgruppe 4 eingruppiert sind, sind automatisch in EG 4 eingruppiert. Die klare Abgrenzung der Tätigkeiten macht dies in diesen Fällen möglich. In allen anderen Fällen gilt das oben beschriebene Verfahren. Übergehende Beschäftigte behalten ihre aktuell erreichte Erfahrungsstufe sowie die zurückgelegte Stufenlaufzeit, das heißt sie gehen stufengleich über. Auch im Fall einer Höhergruppierung erfolgt ein stufengleicher Aufstieg, das heißt, die aktuell erreichte Erfahrungsstufe sowie die zurückgelegte Stufenlaufzeit bleiben auch im Fall einer möglichen Höhergruppierung erhalten.
- Wird bei einem Wechsel zur Autobahn GmbH die beim Land zurückgelegte Beschäftigungszeit angerechnet? Ja. Die Beschäftigungszeit wird im Rahmen des Betriebsübergangs voll angerechnet.
- Kann sich meine Arbeitsstätte nach dem Übergang ändern?Ja. Im Rahmen des Betriebsübergangs übergehende Tarifbeschäftigte sind grundsätzlich an ihrer bisherigen Arbeitsstätte weiter zu beschäftigen. Ist dies nicht möglich, erfolgt die Weiterbeschäftigung an einer anderen Arbeitsstätte unter Beachtung der besonderen persönlichen oder familiären Verhältnisse des Beschäftigten. Verlängert sich durch einen Wechsel der Arbeitsstätte der Arbeitsweg von der Wohnung zur Arbeitsstätte des Beschäftigten um mehr als 15 Kilometer, zahlt die Autobahn GmbH pro Arbeitstag für jeden Mehrkilometer auf dem Hin- und Rückweg als Ausgleich 0,30 Euro. Die damit verbundene Verlängerung der Wegezeit wird, soweit kein Anspruch auf Außendienstzulage besteht, mit einem Pauschalbetrag von 15,00 Euro pro Stunde abgegolten.
- Sind auch Zulagen Teil der Besitzstandswahrung?Im Sinne einer umfassenden Besitzstandswahrung enthält der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) neben Regelungen zur Wahrung der Entgeltgruppe und Erfahrungsstufe und Stufenlaufzeit, auch Regelungen für die Weiterführung von bestehenden Zulagen, ebenso von kinderbezogenen Entgeltbestandteilen und Strukturausgleichen.
- Werden auch meine landesspezifischen Regelungen als Besitzstand gewahrt?Der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) enthält in hohem Maße auch Regelungen für landesspezifische beziehungsweise landesrechtlich geregelte Ansprüche. Dadurch sind praktisch alle relevanten bisherigen Leistungen erfasst. Darüber hinaus erhält jeder im Rahmen des Betriebsübergangs übergehende Beschäftigte 50 Euro pro Monat als pauschalen Ausgleichsbetrag für alle ab dem Betriebsübergang eventuell nicht mehr anwendbaren und im EÜTV nicht ausdrücklichen geregelten Rechtspositionen landesspezifischer Art, unabhängig davon ob und ggf. in welcher Höhe eine restliche Differenz bestehen könnte.
- Gelten die Dienstvereinbarungen bei der Auto-bahn GmbH weiter?Zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen gelten als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Neue Betriebsvereinbarungen werden bei der Autobahn GmbH zusammen mit den Betriebsträten entwickelt und abgeschlossen.
- Behalte ich mein Job-Ticket beim Übergang zur Autobahn GmbH? Die Autobahn GmbH hat sich im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) verpflichtet, mit dem Land Hessen Gespräche zu führen, um zu erreichen, dass Leistungen des dort tariflichen geltenden Landestickets Hessen für vom Betriebsübergang betroffene Beschäftigte grundsätzlich erhalten bleiben. Bei einem Wegfall steht den betroffenen Beschäftigten eine Ausgleichszahlung in Höhe von 70 Euro zu. Dies gilt sinngemäß für vergleichbare Leistungen, die von anderen Bundesländern gewährt werden. Eine Weiterführung bisher bestehender Job-Tickets oder Zuschüssen zu Job-Tickets, die nicht tarifvertraglich geregelt sind, ist im Einzelfall zu prüfen. Die Autobahn GmbH wird auch prüfen, ob Mobilitätskonzepte für ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter angeboten werden können.
- Erhalte auch ich einen Wechselzuschlag?Sofern Beschäftigte, deren Arbeitsverhältnis gemäß § 613a BGB in Verbindung mit § 5 Abs. 1 Fernstraßen-Überleitungsgesetz (FernstrÜG) von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft auf die Autobahn GmbH vor oder zum 01.01.2021 übergeht (der Regelfall der Reform) und vertraglich die ausschließliche Geltung des Tarifrechts für die Autobahn GmbH vereinbaren, haben sie Anspruch auf die Zahlung des einmaligen Wechselzuschlags in Höhe von 1.500 Euro. Dies gilt auch für Beschäftigte, die ohne einen Verwendungsvorschlag am oder vor dem Stichtag des Betriebsübergangs aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln. Entsprechend übergehende Auszubildende haben Anspruch auf einen einmaligen Wechselzuschlag in Höhe von 500 Euro.
- Wie ist die Mitbestimmung in der Zeit bis zum 01.01.2021 geregelt?Für die Übergangszeit bis zur Wahl regulärer Betriebsräte wird ein Übergangsbetriebsrat eingerichtet, über den die Beschäftigten bereits vor ihrem Übergang bzw. ihrer Gestellung an die Autobahn GmbH an den anstehenden Entscheidungen innerhalb der Gesellschaft beteiligt werden. Damit ist sichergestellt, dass es keine mitbestimmungsfreie Zeit gibt. Der Übergangsbetriebsrat setzt sich aus je zwei Mitgliedern pro Bundesland zusammen, die von den Stufenvertretungen oder vom zuständigen Gesamtpersonalrat in den Auftragsverwaltungen bestimmt werden. Die Jugend- und Auszubildendenvertretungen und Schwerbehindertenvertretungen werden ebenfalls am Übergangsbetriebsrat beteiligt. Der Übergangsbetriebsrat konstituiert sich bis Ende 2019 und nimmt ab 01.01.2020 seine Arbeit auf.
- Wie sehen die zukünftigen Betriebsratsstrukturen bei der Autobahn GmbH aus? Für die zukünftigen Mitbestimmungsstrukturen sind klare Festlegungen getroffen worden: In der Zentrale, den Niederlassungen und relevanten Außenstellen werden Betriebsräte für die jeweils zugeordneten Betriebsstätten (Autobahnmeistereien, Fernmeldemeistereien, Betriebszentralen usw.) eingerichtet. Diese Betriebsräte entsenden Vertreter in einen Gesamtbetriebsrat. Mit der Betriebsaufnahme zum 01.01.2021 leitet der Übergangsbetriebsrat unverzüglich die Wahlen zu den neuen Betriebsräten ein.
- Ist der Vertrag überhaupt schon verbindlich oder können noch Änderungen auftreten?Das verhandelte Haustarifwerk der Autobahn GmbH wurde in seiner jetzt vorliegenden Form am 05.04, 12.07. und 30.09. mit den Gewerkschaften geeint und von Gewerkschaften und Geschäftsführung der Autobahn GmbH unterzeichnet. Es steht derzeit lediglich noch bis 15. Oktober 2019 unter Vorbehalt der Zustimmung der Tarifkommissionen der Gewerkschaften, die Anfang Oktober 2019 tagen und voraussichtlich kurzfristig entscheiden.
Reform
- Wie ist es überhaupt zu der Reform gekommen?Die Regierungschefs von Bund und Ländern haben am 14. Oktober 2016 Eckpunkte beschlossen, mit denen die Finanzbeziehungen und der Finanzausgleich zwischen Bund und Ländern vom Jahr 2020 an neu geregelt werden soll. Anlass war ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts vom 11. November 1999, in denen das deutsche Verfassungsgericht den bisherigen Finanzausgleich nur noch bis zum Jahr 2019 für zulässig erklärt hatte. In den Eckpunkten verständigten sich die Regierungschefs von Bund und Ländern auf ein neues Konzept für den Finanzausgleich sowie auf Maßnahmen, die dazu beitragen sollen, dass Bund und Länder ihre jeweiligen Aufgaben im föderalen System besser erfüllen können. Eine dieser Maßnahmen sieht vor, dass sich vom 01. Januar 2021 an nicht mehr die Länder im Auftrag des Bundes um den Bau, Ausbau und Erhalt der Autobahnen kümmern sollen, sondern der Bund als Eigentümer der Autobahnen diese Aufgabe selbst übernimmt. Zu diesem Zweck soll der Bund eine Infrastrukturgesellschaft für Autobahnen und andere Bundesfernstraßen gründen. Der Deutsche Bundestag hat am 01. Juni 2017 die Gründung einer Infrastrukturgesellschaft (Die Autobahn GmbH des Bundes) und des Fernstraßen-Bundesamts beschlossen und der Bundesrat hat dem Gesetzespaket anschließend zugestimmt.
- Was war das Problem, das zur Reform geführt hat?Weil sich die Finanz- und Personalsituation von Land zu Land unterscheiden, kamen einige Länder mit der Planung neuer Bauprojekte deutlich langsamer voran als andere. Dennoch sahen sich manche Länder gezwungen, ihr Personal weiter zu reduzieren – unter anderem wegen der Schuldenbremse. In manchen Ländern führte das dazu, dass die Bauindustrie zuletzt Schwierigkeiten hatte, in den Straßenbauabteilungen überhaupt noch einen Ansprechpartner zu finden. Die Länder kamen deshalb bei der Umsetzung wichtiger Straßenprojekte sehr unterschiedlich voran. Mittel, die der Bund einem Land für ein bestimmtes Projekt zur Verfügung stellen wollte, konnten teilweise nicht abfließen, da die zuständige Straßenbauverwaltung mit dem Planen noch nicht fertig war.
- Was bedeutet die Reform für die Beschäftigten der Länder?Die Beschäftigten der Länder, die bisher für Planung, Bau, Betrieb und Erhaltung der Autobahnen zuständig waren, sollen die gleichen Aufgaben in den neuen Strukturen bei der Autobahn GmbH des Bundes und dem Fernstraßen-Bundesamt fortführen. Das Standortkonzept wurde so gestaltet, dass ihr weiterer Einsatz grundsätzlich am bisherigen Arbeitsplatz und Arbeitsort erfolgen kann. Derzeit wird eine Überleitung zum Bund vorbereitet, die sicherstellt, dass die Beschäftigten sämtliche ihrer erworbenen Rechte behalten und sie auf keinen Fall schlechter gestellt werden als bislang. Die Beschäftigten erhalten dann Gelegenheit, sich für einen Wechsel zum Bund zu entscheiden oder in ihren bisherigen Beschäftigungsverhältnissen bei den Ländern zu verbleiben. Denkbar ist auch, dass sie weiter beim Land beschäftigt bleiben, aber für den Bund tätig sind (zum Beispiel im Wege der Abordnung).

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