Die Autobahn

Mit der Gründung der Autobahn GmbH des Bundes am 13. September 2018 sind wir die jüngste und künftig eine der größten Infrastrukturbetreiberinnen in Deutschland. Nach einer Aufbauphase werden wir ab dem 1. Januar 2021 sämtliche Aufgaben in Bezug auf Autobahnen in Deutschland übernehmen – das heißt Planung, Bau, Betrieb, Erhaltung, Finanzierung und vermögensmäßige Verwaltung. Als Autobahn GmbH des Bundes arbeiten wir ab sofort jeden Tag daran, die weltweit bekannten deutschen Autobahnen noch leistungsfähiger zu machen.

Aktuelles

Starke Auszubildende für sichere Autobahnen

8. Juli 2020 Um die Kontinuität der Ausbildung von Straßenwärterinnen und Straßenwärtern in Bayern ab dem kommenden Jahr sicherzustellen, hat die Autobahn GmbH eine Kooperationsvereinbarung mit dem Freistaat abgeschlossen.

Auch nach dem 01. Januar 2021 muss für reibungslosen Verkehr auf den deutschen Autobahnen gesorgt werden. Dafür ist die Autobahngesellschaft auf qualifizierte Nachwuchskräfte angewiesen. Bereits heute liegt daher ein Schwerpunkt der Autobahn GmbH auf der Sicherung des zukünftigen Fachkräftebedarfs und der Förderung des Nachwuchses für den Straßenbau.

Gemeinsam mit dem Freistaat Bayern konnte die Autobahn GmbH vor diesem Hintergrund eine wichtige Einigung erzielen. So wurde in der Straßenmeisterei Gerolzhofen in der gleichnamigen Stadt in Unterfranken eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, die die Beständigkeit der qualifizierten Ausbildung im Land gewährleistet.

„Das landeseigene Ausbildungszentrum in Gerolzhofen führt seit vielen Jahren den überbetrieblichen Teil der Ausbildung zur Straßenwärterin beziehungsweise zum Straßenwärter in Bayern durch. Das hat sich bewährt und an diese erfolgreiche Tradition wollen wir anknüpfen“, sagte Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH, vor Ort.

Neben Gunther Adler nahmen unter anderem auch Dr. Michael Fuchs, Behördenleiter des staatlichen Bauamtes Schweinfurt und Ministerialdirigent Gerhard Reichel, Abteilungsleiter zentrale Angelegenheiten im Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, an dem Termin teil.

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Niederlassung West: Zwischen Geräten und Fahrzeugen

6. Juli 2020 Dort, wo normalerweise die Fahrzeug-Flotte in Orange zuhause ist, gastierte jüngst der Lenkungskreis III der Niederlassung West – in der Autobahnmeisterei Heiligenroth.

Die Fahrzeughalle der Autobahnmeisterei bei Montabaur ersetzte diesmal den Tagungsraum für den Teilnehmerkreis aus der Berliner Zentrale, aus der Niederlassung sowie aus den Auftragsverwaltungen der drei Bundesländer Rheinland-Pfalz, Hessen und Saarland.

„Für die Tag-1-Bereitschaft der Autobahn GmbH beginnt jetzt die spannende Phase. Alle arbeiten mit Hochdruck daran“, sagt Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH. Neben Anne Rethmann, Geschäftsführerin Finanzen, war er mit weiteren Kollegen aus der Zentrale via Skype zugeschaltet.

Alle Beteiligten arbeiteten im konstruktiven Austausch an den Themen und erhielten einen gut strukturierten Einblick in die relevanten Transformationsprozesse. So werden in Kürze die Namen und Funktionen aller bislang bekannten übergangswilligen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus den Auftragsverwaltungen mitgeteilt.

Für den designierten Niederlassungsdirektor Ulrich Neuroth hat dieser Punkt jetzt hohe Priorität: „Um zielgerichtet festzustellen, welche Kompetenzen im Team West fehlen, müssen wir jetzt wissen, wer kommt, nicht zuletzt auch, um das Recruiting effizient zu gestalten“. Genauso wichtig werde es sein, die künftigen Kolleginnen und Kollegen noch in diesem Jahr mit Informationen und mit Schulungen rund um den neuen Arbeitsplatz versorgen zu können.

Auch das anstehende Schulungskonzept der Autobahn wird entscheidend zur Tag-1-Bereitschaft beitragen. Anne Rethmann gab einen ersten Überblick in das geplante Konzept, das dafür Sorge tragen soll, dass die notwendigen Werkzeuge und Arbeitsprozesse zum Startzeitpunkt der Autobahn bekannt sind. Ziel müsse es jetzt sein, mit dem Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz, Hessen Mobil und dem saarländischen Landesbetrieb für Straßenbau, Modelle zu entwickeln, damit alle die Umsetzung des Schulungskonzepts unterstützen.

Stephan Krenz ist sich sicher: „Der Wechsel zur Autobahn GmbH bedeutet für die Kollegen und Kolleginnen vor Ort einiges an Veränderung in den Arbeitsprozessen, zum Beispiel bei der Buchung von Rechnungen. Wir freuen uns, dass die Länder uns bei den notwendigen Schulungen auch vor dem 1. Januar 2021 dabei unterstützen.“

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Transportwirtschaft: Ohne Lkw geht nichts

3. Juli 2020 Um das anhaltende Wachstum des Straßengüterverkehrs zu bewältigen, setzt die Autobahn GmbH auf eine effiziente Ausnutzung der bereits vorhandenen Autobahninfrastruktur.

„Wir wollen die Leistungsfähigkeit, Verfügbarkeit und Sicherheit der Autobahnen erhöhen und den Fokus verstärkt auf unsere Kunden richten“, sagte Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH, im Gespräch mit dem Vorstandssprecher des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), Prof. Dr. Dirk Engelhardt in Berlin.

Um Einschränkungen des Verkehrs so gering wie möglich zu halten und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, werden der Zustand des Netzes und die Nutzbarkeit systematisch weiter verbessert. Ein bundesweit einheitliches und koordiniertes Baustellenmanagement soll helfen, unfallträchtige Staus auf Autobahnen zu reduzieren. Angesichts fehlender Lkw-Stellplätze hat die Entwicklung eines dynamischen Parkraummanagements auf Rastplätzen zudem hohe Priorität. „Unser Ziel ist es, intelligente Infrastruktur voranzutreiben und Deutschland als Wirtschafts- und Logistikstandort zu stärken“, betont Krenz.

Güterverkehr und Logistik sind tragende Säulen der deutschen Wirtschaft und Grundlage für den Wohlstand unserer Gesellschaft. „Nicht nur Wirtschaft und Logistik müssen sich auf eine funktionierende Infrastruktur verlassen können, auch die tagtägliche Versorgung der Bevölkerung mit allem Lebensnotwendigen häng davon ab“, sagt BGL Vorstandssprecher Dirk Engelhardt.

Auf absehbare Zeit wird der Lkw weiterhin das Rückgrat der deutschen Transportwirtschaft bleiben. Für die Transportunternehmen und Speditionen sind die Planbarkeit der Touren und rechtzeitige Informationen über Engpässe eminent wichtig. Derzeit fehlen allerdings 35.000 bis 40.000 Lkw-Stellplätze entlang der Autobahnen in Deutschland.

„Aus unserer Sicht ist das nicht nur ein isoliert zu betrachtendes Logistikproblem. Hier geht es neben den sozialen Rahmenbedingen für Lkw-Fahrerinnen und Lkw-Fahrer auch um das Thema Verkehrssicherheit. Denn ausgeruhte Fahrer erhöhen die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer“, unterstreicht Engelhardt. „Hier müssen weitere Kapazitäten geschaffen werden, um dieses Problem baldmöglichst in den Griff zu bekommen. Der BGL hat mit seinem Betriebshofkonzept angeboten, sich aktiv an dieser Problemlösung zu beteiligen.“

Hierzu wurde ein weiterer, regelmäßiger Austausch vereinbart.

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„Warum gehe ich zur Autobahn GmbH?“ (14)

3. Juli 2020 Die Neugier auf das Neue hat Daniela Prange dazu bewogen, zur Autobahn GmbH zu wechseln. Die Landschaftsplanerin erwartet von der Autobahngesellschaft ein Unternehmen, in dem man mitgestalten kann.

Planerische Aufgaben und die Bauleitung für Ausgleichsmaßnahmen gehören zum Job der 29-jährigen Landschaftsplanerin. Angestellt im Baureferat in Freiburg ist sie derzeit noch vor allem für Bundes- und Landesstraßen zuständig. Mit dem Übergang zur Autobahn GmbH wird sich dies ändern.

Der Umwelt widmet Daniela Prange ihr Hauptaugenmerk. So hat sie Umwelt- und Forstwissenschaften studiert, in einem landwirtschaftlichen Betrieb gearbeitet und war bei der Forstdirektion Tübingen als Referentin für Natura 2000 beschäftigt.

Einer der Gründe, warum Daniela Prange zur Autobahn GmbH wechselt, sind Großprojekte. „Hier hat man als Landschaftsplaner natürlich deutlich mehr Möglichkeiten sich auszutoben als bei kleinen Baumaßnahmen. Ein großer Eingriff bedeutet ja auch immer, dass ein entsprechender naturschutzfachlicher Ausgleich erfolgen muss, der letztlich sogar einen Mehrwert für die Natur bringen kann“, sagt sie.

Auch gefällt ihr die Idee, dass in Projektgruppen gearbeitet werden soll, sodass sich die einzelnen Fachbereiche besser austauschen und an einem Strang ziehen können. Wenngleich sie noch Fragen wie die zukünftigen Abstimmungsprozesse mit anderen Behörden beschäftigen, erhofft sie sich, dass mit der Autobahn GmbH Prozesse noch schneller und effizienter ablaufen werden.

Außerdem verspricht sie sich eine gute personelle Aufstellung ihres Fachbereiches, eine gezielte Förderung des Fachwissens und dass der Pflege von Straßennebenflächen mehr Bedeutung beigemessen wird. „Dabei erhoffe ich mir auch eine enge Zusammenarbeit mit den Autobahnmeistereien, sodass man schon bei der Planung berücksichtigen kann, was in der Praxis überhaupt umsetzbar ist“, sagt Daniela Prange.

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Autobahnstandort Halle – lange Tradition, starke Zukunft

2. Juli 2020 In Halle (Saale) bezieht die Niederlassung Ost neue Büros. Mit dem unterschriebenen Mietvertrag können die Arbeiten am Sitz der Autobahn GmbH in Mitteldeutschland durchstarten.

In den nächsten Monaten stehen dafür umfangreiche Umbaumaßnahmen in der Magdeburger Straße 51 an, mit denen das Raum- und Gestaltungskonzept der Autobahn GmbH umgesetzt wird.

Das Aufbauteam der Niederlassung Ost arbeitet unter der Leitung von Uwe Langkammer bereits seit November 2019 am neuen Standort. Nach dem Betriebsstart werden dort insgesamt rund 240 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihre Arbeit aufnehmen. Halle (Saale) wird damit der wichtigste Autobahnstandort in Mitteldeutschland sein.

„Mit der Niederlassung Ost knüpfen wir an die lange Autobahntradition in Halle (Saale) an. Die Entscheidung für Halle als Sitz der Niederlassung Ost stärkt Mitteldeutschland und zeigt die große Wertschätzung für die Arbeit, die bisher in der Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt geleistet wurde. Gemeinsam mit den übergehenden und neu hinzukommenden Kolleginnen und Kollegen wollen wir ab dem 1. Januar 2021 eine neue Erfolgsgeschichte schreiben. Die Vorfreude ist riesengroß“, sagt der Koordinator des Aufbauteams, Dr. Danko Knothe.

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Neuer Standort für 100 Mitarbeiter

1. Juli 2020 Der Standort für die Außenstelle Darmstadt der Niederlassung West der Autobahn GmbH steht fest. Ein entsprechender Mietvertrag wurde jetzt unterschrieben

Es handelt sich um eine Mietfläche im Bürokomplex "H 31 - The Smart Campus" in der Hilpertstraße 31. Zum 1. Januar 2021 werden hier etwa 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für die Autobahn GmbH arbeiten. Auf einer Fläche von knapp 3.000 Quadratmetern, die voraussichtlich ab November genutzt werden kann, stehen bis zu 130 Arbeitsplätze zur Verfügung, sodass entsprechende Reserven für den angestrebten Personalzuwachs bestehen.

Der künftige Leiter der Niederlassung West mit Sitz in Montabaur, Ulrich Neuroth, begrüßt den Vertragsabschluss für den wichtigen Standort Darmstadt: „Hier haben alle Akteure gut zusammengearbeitet". Den Weg für die Immobilie haben bereits im Jahr 2019 der Landesbetrieb Bau und Immobilien Hessen und die hessische Straßenbauverwaltung Hessen Mobil geebnet. Da auch das Land Flächen benötigt, wurde zum Teil gemeinsam nach geeigneten Objekten gesucht.

Die Bedeutung der Außenstelle Darmstadt wird insbesondere daran deutlich, dass von dort aus viele wichtige Autobahnprojekte in Südhessen und Rhein/Main betreut werden. In den künftigen Fokus der Aktivitäten rücken beispielsweise Ausbauplanungen an der A 3, der A 67 oder dem Darmstädter Kreuz. Im Baubereich wird ein jährlicher Umsatz von deutlich über 100 Millionen Euro pro Jahr erwartet, zum Beispiel für große Sanierungsmaßnahmen im Streckenbau oder bei Ingenieurbauwerken. Mit einer Abteilung Verkehr sorgt die Darmstädter Außenstelle in Südhessen dafür, dass der Verkehr trotz der vielen Baustellen möglichst reibungslos fließen kann.

Über den Abschluss des Mietvertrags freut sich auch der künftige Leiter der Außenstelle, Alexander Pilz: „Kurze Wege sind wichtig", erläutert er. Die Mietfläche befindet sich auf einer Ebene, sodass alle Büroräume zu erreichen sind, ohne Treppen laufen zu müssen.

Darüber hinaus soll das Einrichten von Sozialräumen und Begegnungsflächen dafür sorgen, dass zwischen den Mitarbeitern ein reger Austausch ermöglicht wird. Hinsichtlich Lage und Erreichbarkeit punktet der neue Standort der Autobahn GmbH ebenfalls: „Der Hauptbahnhof befindet sich ganz in der Nähe und unser Außendienst erreicht die Autobahn binnen weniger Minuten“, freut sich Alexander Pilz.

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Familienfreundliche Autobahn GmbH

1. Juli 2020 Als attraktiver Arbeitgeber hat die Vereinbarkeit von Familie und Beruf für die Autobahn GmbH Priorität. Aus diesem Grund ist die Autobahngesellschaft dem Unternehmensnetzwerk „Erfolgsfaktor Familie“ beigetreten.

In Berlin konnte Gunther Adler, Geschäftsführer Personal, nun eine entsprechende Urkunde in Empfang nehmen. Er betont: „Mit der Mitgliedschaft im Netzwerk unterstreichen wir unser Engagement, unsere Zuwendung und unsere Unterstützung von Familien und präsentieren uns als moderner Arbeitgeber.“

Das Unternehmensprogramm deckt die gesamte Bandbreite einer familienbewussten Personalpolitik ab. Als Mitglied bei „Erfolgsfaktor Familie“ kann die Autobahn GmbH von Erfahrungen, vorhandenem Wissen und den damit verbundenen Kontakten profitieren, um auch langfristig die Herausforderungen hinsichtlich einer zeitgemäßen Gestaltung von Arbeit gut meistern zu können.

Das Unternehmensnetzwerk wurde 2007 vom Bundesfamilienministerium und dem Deutschen Industrie- und Handelskammertag als zentrale Plattform für familienfreundliche Unternehmen gegründet. Seither wächst es kontinuierlich und umfasst mittlerweile über 7.600 Mitglieder – vom Kleinstbetrieb bis zum DAX-Unternehmen.

„Die Vereinbarkeit von Familie und Beruf ist keine Frage mehr des ‚Ob‘, sondern des ‚Wie‘ – also wie man sie ausgestaltet. Dabei muss es gelingen, Wünsche der Beschäftigten und betriebliche Erfordernisse auszubalancieren“, sagt Kirsten Frohnert, Projektleiterin im Netzwerkbüro „Erfolgsfaktor Familie“.

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So lief das Praktikum bei der Autobahn

30. Juni 2020 Pascal Schierz hat als Erster ein Praktikum in der Zentrale der Autobahn GmbH absolviert. Hier berichtet er über seine ganz persönlichen Erfahrungen und Eindrücke, die er dabei gesammelt hat.

„Schon am ersten Tag habe ich viele Mitarbeiter kennengelernt, einen Arbeitsplatz und Aufgaben zugeteilt bekommen. Das Team von Herrn Lück im Bereich Personalgewinnung/ Arbeitgeberattraktivität hat mich herzlich aufgenommen. Teil des Praktikums sind Hospitationen in anderen Abteilungen. Und so konnte ich schon am Tag darauf ich in den Bereich Planung reinschnuppern. Herr Baum, Abteilungsleiter Planung, hat mir einen guten Einblick in seinen Verantwortungsbereich vermittelt.

Natürlich habe ich auch „richtig gearbeitet“. Meine Aufgaben für die ersten Tage waren:

Community Management in den sozialen Netzwerken: Auf Kommentare zu antworten im Namen einer Firma, das ist nicht ganz so einfach.
Bestellung von Büromaterial und Arbeitsplatzausstattung: Ob Whiteboards, Türschilder oder Schwarze Bretter – mit dem Bestellverfahren bin ich nun gut vertraut.
Vor- und Nachbereitung von Bewerbungsgesprächen gemeinsam mit der Abteilung für Personalgewinnung: Es war sehr spannend und lehrreich, mal auf der anderen Seite zu agieren.

Besonders gut hat mir gefallen, den Alltag in einem Unternehmen dieser Größe zu erleben. Die regelmäßigen Besprechungen und Absprachen sind ein wichtiger Bestandsteil für reibungslose Arbeitsprozesse. Wegen Corona-Hygienevorschriften aber auch aufgrund der räumlichen Distanz habe ich an zahlreichen Online-Meetings teilgenommen. Ich war ganz überrascht, was Baustellenmanagement alles beinhaltet. Als Außenstehender kann man sich nur schwer vorstellen, was man da alles berücksichtigen muss. Toll, ein Teil des Ganzen sein zu dürfen!

In den letzten Tagen werde ich in der Eventplanung hospitieren und die Messetermine für das kommende Jahr vorbereiten. Insgesamt gefällt mir mein Praktikum bei der Autobahn GmbH sehr gut. Ich wurde mit offenen Armen empfangen und darf eigenverantwortlich kleinere Aufgaben und Zuarbeiten übernehmen. Ein toller Einblick in das ‚echte Berufsleben‘.“

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Autobahn GmbH kommt nach Hagen

26. Juni 2020 Die Autobahn GmbH kommt nach Hagen: Direkt gegenüber der Fernuni liegt das modern gestaltete Gebäude, für das jetzt der Mietvertrag unterzeichnet wurde. In der Außenstelle Hagen sollen zukünftig rund 60 Beschäftigte arbeiten.

„Wir haben ein klares Ziel: Die Autobahnen im Märkischen, im Sauer- und Siegerland sowie im östlichen Ruhrgebiet noch besser zu machen. Neue Technik, damit der Verkehr besser fließt, trägt dazu ebenso bei wie verbessertes Baustellenmanagement. So können wir die Kapazitäten der Autobahnen optimal nutzen“, sagt Elfriede Sauerwein-Braksiek, Leiterin der Niederlassung Westfalen, zu der die Außenstelle Hagen gehört.

Dirk Stiepert, künftiger Leiter der Außenstelle in Hagen, freut sich: „Auf uns kommen spannende Aufgaben zu. Noch in diesem Jahr werden wir die Planfeststellung für den sechsstreifigen Ausbau der A45 vom Westhofener Kreuz bis zum Kreuz Hagen einleiten. 2022 werden wir mit dem Abriss und Neubau der Brücke im Westhofener Kreuz beginnen. Das wird ein Riesenprojekt, an dessen Ende eine echte Erleichterung für die Autofahrer steht. Daneben werden wir in Hagen laufende Großprojekte wie den Neubau der Lennetalbrücke betreuen.“

Oberbürgermeister Erik O. Schulz freut sich, dass am Hagener Standort noch weitere Stellen geschaffen werden und unterstreicht: „Bessere Lenkung der Verkehre, effektivere Baustellen – davon profitieren wir als Stadt Hagen mittel- und unmittelbar.“

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Zusammenarbeit im Doppelpack

26. Juni 2020 Mit der Unterzeichnung der Allgemeinen Kooperationsvereinbarung und der Kooperationsvereinbarung IT konnten in Hannover gleich zwei wichtige Grundsteine für einen erfolgreichen Transformationsprozess in Niedersachsen gelegt werden.

Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH und Staatssekretär Dr. Berend Lindner unterzeichneten die Vereinbarungen im niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung.

Die Verabschiedung der Allgemeinen Kooperationsvereinbarung verschafft sowohl dem Land Niedersachsen als auch der Autobahn GmbH Sicherheit für die Zeit nach dem Stichtag am 01. Januar 2021. So bildet sie das für beide Seiten verbindliche Fundament für künftig anfallende Unterstützungsleistungen im Bereich der Straßenbauverwaltung.

Durch die Unterzeichnung der Kooperationsvereinbarung IT (KOV IT) konnte zudem die wichtige Voraussetzung für eine funktions- und leistungsfähige IT geschaffen werden. Denn die KOV IT garantiert, dass die bereits bestehende IT-Infrastruktur in Niedersachsen nach dem Betriebsstart der Autobahngesellschaft zur Verfügung steht.

„Unser Dank gilt dem Land Niedersachsen für die gute Zusammenarbeit und insbesondere Hartmut Prüß aus dem Landesministerium für Wirtschaft, der die Verhandlungen auf den letzten Metern maßgeblich mitgetragen hat“, sagt Stephan Krenz.

Auch mit weiteren Bundesländern konnte die entsprechende Kooperationsvereinbarung bereits besiegelt werden – wichtige Schritte, um die reibungslose Betriebsbereitschaft der Autobahn GmbH gewährleisten zu können.

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Gemeinsam für Spitzenkräfte

24. Juni 2020 Die Autobahn GmbH und die Helmut-Schmidt-Universität der Bundeswehr in Hamburg kooperieren. Für jährlich bis zu 15 Studierende bietet das die Chance, Bauingenieurwesen zu studieren. Mehr im Video.

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Personalübergang: Fragen klären, Bedenken ausräumen

24. Juni 2020 Welche offenen Fragen und Bedenken haben die Beschäftigten im Zusammenhang mit dem Übergang zur Autobahn GmbH – und welche Antworten gibt es?

Hierzu besuchte Gunther Adler, Geschäftsführer Personal der Autobahn GmbH, zusammen mit Klaus Franke, Direktor der Niederlassung Nord, die Autobahn- und Straßenmeisterei Schleswig sowie die Fernmeldemeisterei Neumünster.

In lockeren Runden, sowohl in Schleswig als auch in Neumünster, wurden Fragen zu Wechselmöglichkeiten, Standortkonzepten und Kooperationen zwischen dem Land Schleswig-Holstein und der Autobahn GmbH bezüglich der Gestellungen erörtert.

Allen Beteiligten war es wichtig zu betonen, dass durch den bevorstehenden Übergang zum 1. Januar 2021 die Unterhaltung der Autobahnen, die Verkehrssicherheit und der Winterdienst gewährleistet werden müssen.

„Wir brauchen Ihre Fachkompetenz und würden uns sehr freuen, Sie als Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei der Autobahn GmbH begrüßen zu dürfen“, sagte Gunther Adler im Gespräch mit den Beschäftigten der Meistereien.

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Über uns

Zahlen & Fakten

Gegründet
13. September 2018

Die Autobahn GmbH des Bundes wurde am 13. September 2018 in Berlin gegründet. Sie finden unsere Zentrale in der Friedrichstr. 71 in Berlin.

Arbeitsaufnahme der Geschäftsführung
1. März 2019

Die Geschäftsführung besteht aus Stephan Krenz, Gunther Adler und Anne Rethmann. Lesen Sie hier mehr zu den Geschäftsführern.

Länge des Autobahnnetzes
ca. 13.000 km

Deutschland hat damit das zweitgrößte Autobahnnetz Europas. Die längste Autobahn ist übrigens die A7, die von Norden nach Süden einmal durch ganz Deutschland führt.

Zukünftig
bis zu 15.000 Mitarbeiter/innen

Die Autobahn GmbH ist bundesweit vertreten. Als attraktiver Arbeitgeber bieten wir ein modernes Arbeitsumfeld und gute Weiterentwicklungs-
möglichkeiten. Haben wir Ihr Interesse geweckt?

Nachhaltige Investitionen
Erhalt, Aus- und Neubau der Autobahnen

Die Autobahn ist eines der wichtigsten Verkehrsnetze und öffentlichen Güter in Deutschland. Die Autobahn GmbH des Bundes setzt daher einen wichtigen Schwerpunkt auf nachhaltige Investitionen in Aus- und Neubau sowie Erhaltung der Autobahnen.

Bundesweite Standorte
über 280

Die Autobahn GmbH gliedert sich ab 2021 deutschlandweit in 10 Niederlassungen, 41 Außenstellen, 42 Verkehrsleitzentralen und 189 Autobahnmeistereien auf.

Zurzeit bauen wir die Zentrale in Berlin auf, von wo aus wir bis zur Aufnahme unserer Geschäftstätigkeit ein bundesweit aufgestelltes Unternehmen entwickeln. Dieses Unternehmen wird ab 2021 für rund 15.000 Beschäftigte verantwortlich sein. In der aktuellen Aufbauphase stellen wir insbesondere sicher, dass die Autobahn GmbH eine attraktive Arbeitgeberin ist. Dazu gehören für uns eine gute und faire Vergütung, Angebote zur Vereinbarkeit von Beruf und Familie und attraktive Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten.

Aufgaben

Ab dem 1. Januar 2021 übernehmen wir sämtliche Aufgaben der Verwaltung der Autobahnen in Deutschland:

Geschäftsführung

Die Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes besteht aus drei Geschäftsführern:

Stephan Krenz

Vorsitzender
der Geschäftsführung

Vor seiner Tätigkeit als Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes war Stephan Krenz unter anderem Vorsitzender der Geschäftsführung von Abellio Deutschland sowie Geschäftsführer von Bombardier Transportation Deutschland. Des Weiteren leitete er in der Vergangenheit die Geschäfte von Jet Aviation. Seine erste berufliche Station war die Unternehmensberatung A.T. Kearney. Stephan Krenz hält einen Diplom-Abschluss in Wirtschaftsingenieurswesen der Universität Hamburg und der Technischen Universität Hamburg.

Lebenslauf Stephan Krenz (PDF)

Gunther Adler

Geschäftsführer
Personal

Gunther Adler war mehrere Jahre Staatssekretär in Ministerien auf Bundes- und Landesebene, unter anderem im Bundesministerium des Inneren, für Bau und Heimat sowie im Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit. Im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung leitete er außerdem die Referate Außenwirtschaft und Politische Planung. Gunther Adler studierte Politikwissenschaft, Soziologie und Staatsrecht mit dem Abschluss Magister Artium an der Universität Bonn.

Lebenslauf Gunther Adler (PDF)

Anne Rethmann

Geschäftsführerin
Finanzen

Vor ihrem Start bei der Autobahn GmbH des Bundes war Anne Rethmann kaufmännische Geschäftsführerin von Cerner Health Services Deutschland und leitete den Finanzbereich von Cerner in Europa. Darüber hinaus hatte sie verschiedene Leitungspositionen bei Siemens Healthcare inne. Davor war sie mehrere Jahre kaufmännische Geschäftsführerin der GSD Gesellschaft für Systemforschung und Dienstleistungen im Gesundheitswesen mbH. Ihr Studium an der Berufsakademie Stuttgart schloss Anne Rethmann als Diplom-Betriebswirtin ab.

Lebenslauf Anne Rethmann (PDF)

Gesellschafter und Aufsichtsrat

Wir als die Autobahn GmbH des Bundes befinden uns zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes. Eine Veräußerung der Geschäftsanteile ist gesetzlich ausgeschlossen. Der Bund bestimmt als Eigentümer die Strategie des Unternehmens mit und stellt Mitglieder des Aufsichtsrats.

Die Mitglieder unseres Aufsichtsrats sind Vertreterinnen und Vertreter des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), des Haushalts- sowie des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestags sowie der Gewerkschaften ver.di und dbb. Insgesamt besteht der Aufsichtsrat aktuell aus zwölf Personen, Vorsitzender ist Dr. Michael Güntner.

Vor Ort

Standorte

Unsere Zentrale befindet sich schon heute in Berlin. Ab 2021 wird es zehn Niederlassungen geben, die sich im gesamten Bundesgebiet verteilen. Darüber verstärken zukünftig 41 regionale Außenstellen die Niederlassungen. Vor Ort sorgen engagierte Beschäftigte in den Autobahnmeistereien dafür, dass der Verkehr fließt. Jede Autobahnmeisterei ist im Schnitt für 70 km Autobahn verantwortlich.

Hier geht es zum Webauftritt der Niederlassung Nord. Das Hamburger Pilotprojekt übernimmt bereits zum 01.01.2020 Planung und Bau der Autobahnen für die Länder Hamburg und Schleswig-Holstein.

Hintergrund zur Reform

Im Zuge der Neuordnung der Bund-Länder-Finanzbeziehungen einigten sich die Länder und der Bund 2017 unter anderem auf die Reform der Bundesfernstraßenverwaltung.

Aktuell wird die Verwaltung des ca. 13.000 Kilometer langen Autobahnnetzes in Deutschland zwar durch den Bund finanziert und beauftragt, jedoch dezentral durch die einzelnen Bundesländer ausgeführt.

Ziel der Reform ist es, Finanzierung und Verwaltung ab 1. Januar 2021 bei der Autobahn GmbH des Bundes in eine Hand zu legen. Ressourcen sollen so effektiver genutzt und die Qualität der deutschen Autobahnen auch zukünftig gewährleistet werden.

Aufgrund der Komplexität des Transformationsvorhabens handelt es sich um eine der größten infrastrukturpolitischen Reformen der vergangenen Jahrzehnte.

Weitere Informationen zum Hintergrund der Reform finden Sie auf der Webseite des BMVI.

Karriere

Sehr geehrte Bewerber/-innen,

in den letzten Monaten erreichten uns zahlreiche Initiativbewerbungen. Wir haben uns über das Interesse an unserem Unternehmen sehr gefreut. Um die Vielzahl der aktuell ausgeschriebenen Stellen und die in den nächsten Monaten noch zu erwartenden zahlreichen Ausschreibungen im Interesse der Bewerber schnellst möglich zu bearbeiten und zu besetzen, können wir leider bis auf Weiteres keine Initiativbewerbungen berücksichtigen. Wir bitten daher um Ihr Verständnis.

Wenn Ihre Qualifikationen und Erfahrungen unseren Anforderungsprofilen für offene Stellen entsprechen, bewerben Sie sich bitte über den Link der ausgeschriebenen Vakanz auf unserer Karrierewebsite

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung.

Häufige Fragen (FAQ)

Organisation
- Warum die Rechtsform als GmbH?Die Autobahn GmbH des Bundes ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, also eine GmbH. Alleiniger Gesellschafter ist der Bund; laut Grundgesetz darf er seine Gesellschaftsanteile auch nicht verkaufen. Die Autobahn GmbH des Bundes wurde anders als z.B. die Deutsche Bahn AG als GmbH gegründet, da sich eine GmbH unter anderem dadurch auszeichnet, dass der Gesellschafter gegenüber der Geschäftsführung weitgehende Weisungsbefugnisse hat. Damit werden die Einfluss- und Kontrollmöglichkeiten des Bundes als Gesellschafter im Interesse des Gemeinwohls und der Daseinsvorsorge gewährleistet. Außerdem bietet die Rechtsform der GmbH Möglichkeiten für neue wirtschaftliche Strukturen. Die Autobahn GmbH soll zwar keinen Gewinn erzielen, denn ihre Aufgabe ist und bleibt die Erfüllung zentraler öffentlicher Aufgaben: Bau, Betrieb und Planung der Autobahninfrastruktur. Als GmbH kann sie jedoch wirtschaftlicher handeln als eine Behörde. Außerdem soll, z.B. durch höhere Gehälter und flexiblere Arbeitsmodelle, die Attraktivität für Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, vor allem in Mangelberufen, gesteigert werden.
- Was sind die Aufbauteams der Niederlassungen?Aktuell werden deutschlandweit zehn Niederlassungen aufgebaut. Für jede Niederlassung werden dazu sogenannte Aufbauteams gebildet. Die Teams bestehen aus rund 10 Experten vor Ort und unterstützen die zukünftigen Niederlassungsdirektoren bei der Gestaltung der neuen Strukturen in allen wesentlichen Themenfeldern. Dazu gehören unter anderem die Bereiche IT, Personal, Kernprozesse (Planen, Bauen, Erhalten, Betreiben), Immobilien, Kaufmännisches und Kommunikation. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Aufbauteams treiben somit schon vor dem offiziellen Betriebsbeginn am 01.01.2021 den Aufbau der Autobahn GmbH in den Niederlassungsgebieten aktiv voran.
- Was ist das Meistereikonzept?Die Autobahnen in Deutschland werden von Autobahnmeistereien betreut. Diese sind jeweils für einen bestimmten Autobahnabschnitt zuständig. In der Praxis gibt es jedoch im Bundesgebiet unterschiedliche Strukturen. Manche Meistereien betreuen nur Autobahnen, andere sind als sogenannte Mischmeistereien auch für Bundesstraßen und andere Straßen zuständig. Zum 1.1.2021 geht die Verantwortung für die deutschen Autobahnen auf die Autobahn GmbH des Bundes über. Dafür muss auch im Bereich des Betriebsdienstes eine klare Aufgabenzuordnung erarbeitet werden. Dafür haben sich die Autobahngesellschaft, der Bund und die Länder auf ein Meistereikonzept geeinigt. Darin werden die Standorte der Autobahngesellschaft in den 16 Bundesländern festgelegt. Eine der wichtigen Fragen war dabei, welche Aufgaben die bisherigen Mischmeistereien übernehmen werden. Diese Frage wird in jedem Bundesland durch Vereinbarungen zur Entflechtung der Aufgaben festgelegt. Für jede Mischmeisterei wurde also einzeln entschieden, ob sie in Zukunft ausschließlich Autobahnaufgaben wahrnehmen und somit zur Autobahn GmbH gehören wird oder ob sie als Straßenmeisterei beim Land verbleibt. Teilweise wird es in der Übergangszeit auch vertragliche Regelungen zur Mitbetreuung anderer Straßenabschnitte geben.
- Wissen alle zukünftigen Beschäftigten nun, wo sie arbeiten werden?Im Rahmen des Betriebsübergangs übergehende Tarifbeschäftigte sind gem. § 18 EÜTV Autobahn grundsätzlich auf ihrem bisherigen Arbeitsplatz und an ihrer bisherigen Arbeitsstätte weiter zu beschäftigen. Damit ist die Standortsicherheit gegeben. Ist eine Weiterbeschäftigung auf dem bisherigen Arbeitsplatz und an der bisherigen Arbeitsstelle aus wichtigen betrieblichen Gründen ausnahmsweise nicht möglich, erfolgt die Weiterbeschäftigung mit den bisherigen Aufgaben an einer anderen Arbeitsstätte unter Beachtung der besonderen persönlichen oder familiären Verhältnisse des Beschäftigten. Dabei ist das Meistereikonzept ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Arbeitsaufnahme der Autobahn GmbH. Nun stehen die Standorte fest, an denen die zukünftigen Beschäftigten des Betriebsdienstes arbeiten werden. Dies bietet Klarheit und Sicherheit, insbesondere auch im Hinblick auch einen Wechsel vom Land zum Bund zum 01.01.2021. Allerdings ist dadurch noch nicht automatisch geregelt, wo die übergehenden Beschäftigten arbeiten werden. Der zukünftige Einsatz der Landesbeschäftigten nach ihrem Wechsel zur Autobahn GmbH des Bundes wird durch sogenannte Verwendungsvorschläge festgeschrieben. Gemäß FernstrÜG sind nur Verwendungsvorschläge rechtlich bindend. Durch eine Verwendungsempfehlung kann im Einzelfall die Bereitschaft einer Tätigkeitsübernahme signalisiert werden, die die jeweilige Person nicht originär ausführt, aber gerne ausführen würde oder, die er/sie bereits ausführt und nunmehr an einem anderen Ort (oder sogar Bundesland) ausführen möchte. Dadurch entsteht weder beim Antragsteller ein rechtlicher Anspruch noch bei der Autobahn GmbH eine rechtlich bindende Verpflichtung. Verwendungsempfehlungen stehen (insbesondere wegen einer notwendigen Koordinationsprüfung seitens des Bundes) unter Prüfvorbehalt.
Arbeitsplatzsicherheit
- Ist die GmbH für die Zukunft sicher aufgestellt?Die Autobahn GmbH des Bundes gehört zu 100% dem Bund. Eine Privatisierung und ein Verkauf der Geschäftsanteile an private Investoren ist gesetzlich ausgeschlossen. Als Bundesgesellschaft kann sie zudem nicht in Insolvenz gehen. Die Autobahn GmbH des Bundes hat nicht den Auftrag, Gewinn zu erzielen, sondern maximal eine schwarze Null bei Erfüllung der öffentlichen Aufgaben. Damit ist die Autobahn GmbH des Bundes keine kaufmännische GmbH. Der Grund für die gewählte Rechtsform ist, dass eine GmbH wirtschaftlicher agieren kann und attraktiver für Arbeitnehmer in Mangelberufen ist als eine Behörde.
- Welche Sicherheit gibt es, dass die Autobahn GmbH nicht doch privatisiert wird?Bau, Betrieb und Planung der Autobahninfrastruktur ist und bleibt eine zentrale öffentliche Aufgabe. Für die Autobahn GmbH ist eine Privatisierung vom Gesetzgeber ausdrücklich ausgeschlossen worden. Ein Verkauf der Autobahn GmbH an private Investoren ist somit nicht möglich.
- Darf der Bundesrechnungshof die Autobahn GmbH kontrollieren?Ja. Der Bundesrechnungshof hat sogar eine besondere, d.h. stärkere Kontrollfunktion als in anderen GmbHs des Bundes.
- Bekommen Auszubildende, die 2019 oder 2020 ihre Ausbildung beginnen, eine Übernahmegarantie?Ja. Wenn die Länder den Auszubildenden eine Übernahmegarantie geboten haben, dann übernimmt der Bund diese Auszubildenden auch, wenn das Ausbildungsende erst nach dem Betriebsbeginn der Autobahngesellschaft (01.01.2021) liegt. Diese Garantie gilt für die Autobahn GmbH und das FBA.
- Welchen Kündigungsschutz gibt es?Der tarifvertragliche Kündigungsschutz, auch der auf Basis des Dienstalters, bleibt als Teil der Besitzstandswahrung erhalten. Zudem haben wir im Tarifvertrag den Kündigungsschutz für besonders langjährige Beschäftigte übernommen und diesen auf das gesamte Tarifgebiet ausgeweitet.
- Für wen gilt ein besonderer Kündigungsschutz?Die Regelung zum Kündigungsschutz für besonders langjährig Beschäftigte wurde aus dem TV-L bzw. TVöD übernommen und gilt für das gesamte Tarifgebiet. Dieser Kündigungsschutz gilt für Beschäftigte, die das 40. Lebensjahr vollendet haben und eine Beschäftigungszeit von mehr als 15 Jahren haben.
Personalübergang
- Welche Vorteile bietet die Beschäftigung bei der Autobahn GmbH?Die Autobahn GmbH wird den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern attraktive Karrieremöglichkeiten bieten. Hierfür sollen vielfältige Weiterentwicklungsangebote geschaffen werden. Auch in Bezug auf die Vergütung wird es einige Verbesserungen geben. Alle Beschäftigten werden entsprechend der gesetzlich festgelegten Besitzstandswahrung mindestens zu ihren bisherigen Konditionen vergütet. In der Praxis werden für viele Beschäftigte die Beschäftigungskonditionen bei der Autobahn GmbH sogar besser sein, da die Konditionen über alle Länder hinweg angeglichen und weitere Bestandteile wie ein volles 13. Monatsgehalt eingeführt werden. Zudem ist die (Arbeitsplatz-) Sicherheit eines bundeseigenen Unternehmens gegeben.
- Wie wird sichergestellt, dass Beschäftigte zukünftig nicht schlechter gestellt werden?Der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV Autobahn) stellt sicher, dass übergeleitete Beschäftigte nicht schlechtergestellt werden und tarifliche Besitzstände umfassend gewahrt werden. Der EÜTV Autobahn GmbH regelt dazu, wie die vor dem Übergang aus früheren Überleitungstarifverträgen (TVÜ-Länder, TVÜ-H, TVÜ-VKA) noch bestehenden Ansprüche weitergeführt und ebenso, wie mögliche Abweichungen des neuen vom bisherigen Tarifwerk (TV-L, TV-H, TVöD) ausgeglichen werden. Dies gilt insbesondere auch für bestimmte landesspezifisch beziehungsweise landesrechtlich geregelte Ansprüche. Im Übrigen sieht der EÜTV Autobahn zusätzlich in seinem § 23 die Gewährung eines pauschalen Ausgleichs für etwaig verlorengehende und nicht im EÜTV als Besitzstand aufgenommene Rechtspositionen vor. Für diesen Anspruch ist kein Nachweis für den Wegfall einer Leistung durch den Übergang Voraussetzung. Bestehen darüber hinaus einzelvertragliche Regelungen für einzelne Beschäftigte, so sind diese Besitzstände beim Personalübergang nach § 613a BGB gesichert. Daneben bestehen zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen zukünftig als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach dem Übergangsstichtag fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Neue Betriebsvereinbarungen werden bei der Autobahn GmbH zusammen mit den Betriebsräten entwickelt und abgeschlossen.
- Gilt die Besitzstandswahrung auch bei einem späteren Wechsel zu Autobahn GmbH?Die Wahrung der Besitzstände ist nur für Beschäftigte vorgesehen, die zum 01.01.2021 zur Autobahn GmbH des Bundes wechseln.
- Wo werden die Besitzstände geregelt?Grundsätzlich werden diese Punkte im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag festgelegt. Bestehen darüber hinaus einzelvertragliche Regelungen für einzelne Beschäftigte, so sind diese Besitzstände beim Personalübergang nach § 613a BGB gesichert. Daneben bestehen zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen (zukünftig als Betriebsvereinbarungen) für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden.
- Werden bei einem Wechsel zur Autobahn GmbH die beim Land zurückgelegten Dienstjahre berücksichtigt? Ja, diese werden voll angerechnet.
- Wird die VBL fortgeführt?Die Autobahn GmbH ist Beteiligte der Versorgungsanstalt des Bundes und der Länder (VBL). Daher wird die betriebliche Altersversorgung der Beschäftigten derjenigen Länder, die bisher unter den Geltungsbereich der VBL fallen, lückenlos und unter den gleichen Bedingungen fortgeführt. Dementsprechend findet auch der Tarifvertrag Altersversorgung (ATV) Anwendung (s. § 25 und § 38 b) MTV Autobahn), der die betriebliche Altersvorsorge bei der VBL regelt. Auch alle zukünftigen Neueinstellungen bei der Autobahn GmbH nach Dezember 2019 fallen unter den Geltungsbereich des ATV und sind damit bei der VBL versichert. Beschäftigte aus Hamburg, Bremen und dem Saarland, die bisher nicht in der VBL versichert waren, behalten die Versicherung zu ihrem Versorgungsträger (in Hamburg, wenn sie nicht ausdrücklich in die VBL wechseln wollen). Beschäftigte aus NRW, die schon vor der Überleitung einen Anspruch auf eine persönliche Zulage zum Ausgleich der Belastungen durch den Eigenanteil zur VBL erhalten haben, behalten diese Zulage als Besitzstand.
- Was passiert, wenn Beschäftigte nicht zur Autobahn GmbH des Bundes wechseln wollen?Nicht wechselbereite Beschäftigte können weiterhin bei ihrem derzeitigen Arbeitgeber/Dienstherren beschäftigt sein; wenn sie trotzdem für den Bereich der Bundesautobahnen (BAB) tätig sein wollen, können sie dies im Wege einer Abordnung, Zuweisung oder Personalgestellung tun. Der Bund hat ein großes Interesse an der Mitwirkung BAB-kundiger Mitarbeiter an der Aufgabe „Bundesautobahnen“ und an dem Fortbestand funktionierender Einheiten. Klar ist: Die Autobahngesellschaft will keine Versetzungen gegen den Willen der Beschäftigten.
- Welche Möglichkeiten gibt es für einen Wechsel von Beamten?Wenn bisher in der Landesverwaltung eingesetzte Beamte bei der Autobahngesellschaft tätig werden wollen, können sie sich zunächst zum Fernstraßen-Bundesamt (FBA) versetzen lassen, soweit sie von ihrem Bundesland einen Verwendungsvorschlag "Autobahn GmbH" bekommen haben. Die Behörde nimmt die Aufgaben des neuen Dienstherrn wahr. Vom FBA werden sie dann zur Autobahn GmbH zugewiesen. Für alle Beamtinnen und Beamten, die sich zum FBA versetzen lassen, wird einheitlich das Bundesbeamtenrecht gelten. Wichtig ist, dass es keine Altersbegrenzung gibt. Wir freuen uns über jede Beamtin und jeden Beamten, die oder der bei der Autobahngesellschaft mitwirken möchte. Für diese Beamten wird es zukünftig einen erweiterten Beförderungskegel geben: Die üblichen Stellenobergrenzen gelten nicht und freiwerdende Stellen aus Altersabgängen können zur Beförderung genutzt werden. Weitere Informationen erhalten Sie auf dem Internetauftritt des Fernstraßen-Bundesamts: www.fba.bund.de
- Was passiert, wenn Beamte nicht wechseln, jedoch eine Aufgabe bei der Autobahn GmbH wahrnehmen wollen?In den Fällen, in denen Landesbeamte nicht zum Bund wechseln wollen, wird es keinen Wechsel gegen den Willen einer Beamtin bzw. eines Beamten geben. In diesen Fällen gilt weiterhin das Landesbeamtenrecht. In diesen Fällen müssen die Länder mit der Autobahn GmbH individuelle Zuweisungs- und Beurlaubungsvereinbarungen schließen. Zu einem Dienstherrenwechsel kommt es nicht.
Bewerbung
- Wie erfahre ich, welche Positionen offen sind?Aktuelle Stellenausschreibungen finden Sie über unser Stellenportal autobahn.recruitee.com. Hier finden Sie alle ausgeschriebenen Stellen der Autobahn GmbH.
- Kann ich mich schon jetzt für eine Niederlassung/Außenstelle bewerben?Teilweise ja. Aktuell befinden wir uns im Aufbau der Niederlassungen und Außenstellen. Diese werden ab 01.01.2021 ihren Betrieb aufnehmen, der Personalaufbau beginnt jedoch schon jetzt. Aktuelle Stellenausschreibungen finden Sie über unser Stellenportal autobahn.recruitee.com.
- Kann ich mich für eine bestimmte Autobahnmeisterei bewerben?Sofern Sie bereits beim Land beschäftigt sind, können Sie sich für offene Stellen an Ihren Landesbetrieb wenden. Sollten Sie aktuell nicht beim Land beschäftigt sein, bitten wir Sie um Kontaktaufnahme mit dem jeweiligen Landesbetrieb. Eine direkte Bewerbung für Autobahnmeistereien der Autobahn GmbH ist ab dem Betriebsstart zum 01.01.2021 möglich.
- Kann ich mich trotz Verwendungsvorschlag schon jetzt für eine bestimmte Stelle bewerben?Generell gilt für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Länder der Verwendungsvorschlag ihres Landes. Dieser Verwendungsvorschlag legt die zukünftige Position bei der Autobahn GmbH des Bundes fest, da er für den Bund bindend ist. Wenn Sie sich als Mitarbeiterin oder Mitarbeiter des Landes jedoch auf eine andere Stelle im selben Gebiet oder aber in einem anderen Niederlassungsgebiet bewerben wollen, ist das in der Regel möglich. Diesen Wunsch sollten Sie dann Ihren Ansprechpartnern des Landes mitteilen. Diese können für Sie eine sogenannte Verwendungsempfehlung abgeben. Durch eine Verwendungsempfehlung kann im Einzelfall die Bereitschaft einer Tätigkeitsübernahme signalisiert werden, die die jeweilige Person nicht originär ausführt, aber gerne ausführen würde oder, die er/sie bereits ausführt und nunmehr an einem anderen Ort (oder sogar in einem anderen Bundesland) ausführen möchte. Dadurch entsteht weder bei dem/der Antragsteller/in ein rechtlicher Anspruch noch bei der Autobahn GmbH eine rechtlich bindende Verpflichtung. Verwendungsempfehlungen stehen (insbesondere wegen einer notwendigen Koordinationsprüfung seitens des Bundes) unter Prüfvorbehalt.
- Ist die ausgeschriebene Stelle noch vakant?Alle auf unserer Karriereseite ausgeschriebenen Stellen sind noch vakant. Insofern freuen wir uns auf Ihre Bewerbung.
- Gibt es eine Bewerbungsfrist?Grundsätzlich nein, eine Stelle ist so lange vakant, bis wir sie erfolgreich besetzt haben. Erst dann ist diese nicht mehr auf unserer Karriereseite veröffentlicht.
- Wie kann ich mich bewerben?Wenn Sie eine passende Stelle gefunden haben, können Sie sich über unser Portal Recruitee bewerben. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir zur Sicherstellung eines zügigen Bewerbungsprozesses sowie aus datenschutzrechtlichen Gründen eine Bewerbung per E-Mail nicht berücksichtigen können.
- Welche Unterlagen benötigen Sie für eine Bewerbung?Bitte hinterlegen Sie im Bewerbungsportal Anschreiben, Lebenslauf sowie relevante Zeugnisse im PDF-Format. Sofern wir weitere Unterlagen von Ihnen benötigen, würden wir diese bei Ihnen nachfordern.
- An wen kann ich mein Anschreiben richten?Da mehrere Parteien am Auswahlprozess beteiligt sind, kann die Ansprache gerne allgemein gehalten werden.
- In welcher Sprache soll ich meine Bewerbung verfassen?Ihre Bewerbung können Sie gerne in deutscher Sprache verfassen.
- Kann ich mich für mehrere Stellen gleichzeitig bewerben?Sehr gern können Sie sich für mehrere Vakanzen bewerben. Bitte bewerben Sie sich jeweils einzeln für die entsprechenden Stellen.
- Wie läuft der Bewerbungsprozess ab?Nachdem Sie Ihre Online-Bewerbung übermittelt haben, erhalten Sie eine automatisch verschickte Eingangsbestätigung. Im Anschluss nehmen wir uns Zeit, um Ihre Bewerbung sorgfältig zu prüfen. Wenn uns Ihre Bewerbung überzeugt hat, laden wir Sie im ersten Schritt zu einem Telefoninterview ein, war dieses erfolgreich, folgt im zweiten Schritt ein persönliches Vorstellungsgespräch mit dem Fachbereich und der Personalabteilung. Für Führungspositionen findet ein dritter Schritt statt, ein Gespräch mit der Fachabteilung und der Geschäftsführung.
- Wie ist der Stand meiner Bewerbung?Da wir aufgrund unserer Aufbausituation aktuell eine Vielzahl an Bewerbungen erhalten und mehrere Parteien am Auswahlprozess beteiligt sind, kann eine Rückmeldung durch uns in der aktuellen Aufbauphase auch mal etwas länger dauern. Wir bemühen uns dennoch um ein zeitnahes Feedback.
- Wie lange dauert ein Telefoninterview bzw. Vorstellungsgespräch?Das Telefoninterview dauert maximal 30min und das Vorstellungsgespräch ca. 60 min.
Tarifvertrag
- Was beinhaltet der neue Haustarifvertrag der Autobahn GmbH?Das neue Haustarifwerk wurde speziell für die Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH des Bundes entwickelt und umfasst alle grundlegenden Tarifbestimmungen für diese. Es besteht im Kern aus dem Manteltarifvertrag (MTV), der die wesentlichen Beschäftigungsgrundlagen regelt, ferner dem Tarifvertrag über das Entgeltgruppenverzeichnis (TV EGV) mit Regelungen zur Eingruppierung. Ein Tarifvertrag zur Einführung des Tarifrechts für die Autobahn GmbH und zur Überleitung der Beschäftigten der Länder in dieses Tarifrecht, der sogenannte Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV), wurde ebenfalls abgeschlossen. Zusätzlich wurden Tarifverträge für Nachwuchskräfte der Autobahn GmbH (Auszubildende und Studierende) sowie Kraftfahrer abgeschlossen. Tarifverträge über die Errichtung eines Übergangsbetriebsrats und zur Regelung der Betriebsstruktur bei der Autobahn GmbH stellen eine umfassende Vertretung der Beschäftigten sicher und komplettieren das Haustarifwerk.
- Welche Vorteile bietet das Haustarifwerk der Autobahn GmbH für die Beschäftigten?Die Autobahn GmbH bietet ihren Beschäftigten attraktive Tarifkonditionen: Zukünftig richtet sich die Eingruppierung und das Entgelt nach der konkret auszuübenden Tätigkeit. In vielen Fällen besteht für übergehende Beschäftigte die Chance, dass ihre Tätigkeit zukünftig höher eingruppiert ist. Der Großteil der übergehenden Beschäftigten erhält davon unabhängig zudem bereits allein durch die höhere Entgelttabelle der Autobahn GmbH ein höheres Grundentgelt. Beschäftigte erhalten darüber hinaus ein garantiertes, volles 13. Monatseinkommen und werden durch einen Unternehmensbonus am Unternehmenserfolg beteiligt (ab 2022 mit erstmaliger Auszahlung 2023). Mitarbeiter im Betriebsdienst erhalten attraktive Zulagen und Zuschläge. Auch bei der Arbeitszeit ergeben sich in vielen Fällen Verbesserungen. Beschäftigte können außerdem weiterhin auf wesentliche Vorteile aus dem Öffentlichen Dienst zählen. Tarifliche Besitzstände wurden im Rahmen des Einführungs- und Überleitungstarifvertrags (EÜTV) umfassend gesichert. Bei einem Übergang bis zum 01.01.2021 und einer Vereinbarung des Haustarifwerks erhalten Beschäftigte zudem einen einmaligen Wechselzuschlag in Höhe von 1.500 Euro.
- Welche Bestandteile wurden aus dem TVöD übernommen?Sowohl der Manteltarifvertrag als auch der Tarifvertrag über das Entgeltgruppenverzeichnis folgt in seiner Grundstruktur dem Tarifvertrag für den Öffentlichen Dienst (TVöD). So wurden zentrale Elemente wie die Strukturierung der Entgelttabelle und die Stufenaufstiege nach einer festgelegten Beschäftigungsdauer (Erfahrungsstufen) übernommen. Die betriebliche Altersvorsorge des öffentlichen Dienstes (VBL) wird zu den bisherigen Konditionen weitergeführt. Auch der Kündigungsschutz für besonders langjährige Beschäftigte (40/15-Regelung) wurde übernommen und auf das gesamte Bundesgebiet (Tarifgebiet West und Ost) ausgeweitet.
- Was sind die größten Unterschiede des Tarifwerks im Vergleich mit den Tarifverträgen des Öffentlichen Dienstes?Die größte Neuerung des neuen Tarifwerks ist sicherlich, dass bei uns zählt, welche Tätigkeit jede und jeder Ein-zelne konkret ausübt. Die Eingruppierung erfolgt auf-grund der persönlichen Eignung tatsächlich übertragenen Tätigkeiten und nicht nach formalen Abschlüssen. Zentra-le Beschäftigtengruppen, etwa im Straßenbetriebsdienst, profitieren zudem von höheren Eingruppierungen. Zu-dem erhalten alle Beschäftigten ein volles 13. Monats-einkommen und werden am Unternehmenserfolg durch den Unternehmensbonus beteiligt (ab 2022 mit erstmali-ger Auszahlung 2023). Die bisherige Ost-West-Differenzierung entfällt im gesamten Haustarifwerk. Au-ßerdem bieten wir attraktive Karrierewege, die es er-möglichen, sich basierend auf eigenen Interessen und Können auch über die Möglichkeiten des TV-L oder TVöD hinaus weiterzuentwickeln und vergütet zu werden.
- Gilt das Haustarifwerk auch für gestellte Beschäftigte?Der Haustarifvertrag gilt nur für die Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH. Er gilt sowohl für Tarifbeschäftigte, die aus den Auftragsverwaltungen zur Autobahn GmbH wechseln, als auch für alle neuen Tarifbeschäftigten der Autobahn GmbH. Der EÜTV gilt dabei nur für überwechselnde Beschäftigte. Für gestellte Beschäftigte ist das Tarifwerk nicht direkt anwendbar, für sie gilt weiterhin das Tarifwerk des Landes (TV-L/TV-H/TVöD).
- Wie sicher ist mein Arbeitsplatz bei der Autobahn GmbH?Als Gesellschaft, die im 100-prozentigen Eigentum des Bundes steht, stehen wir für sichere Arbeitsplätze. Die Regelung zum Kündigungsschutz für besonders langjährig Beschäftigte wurde aus dem TV-L bzw. TVöD übernommen und gilt für das gesamte Tarifgebiet. Dieser Kündigungsschutz gilt für Beschäftigte, die das 40. Lebensjahr vollendet und eine Beschäftigungszeit von mehr als 15 Jahren haben. Darüber hinaus haben wir im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) tarifvertraglich betriebsbedingte Kündigungen für alle Beschäftigten zunächst bis 2025 ausgeschlossen und, sofern keine anderen Regelungen mit den Gewerkschaften getroffen werden, bis 2030 im Zusammenhang mit ÖPP-Projekten.
- Wie hoch ist Entlohnung der Beschäftigten nach Haustarifvertrag und wie wird sich diese in Zukunft entwickeln?Mit dem Haustarifvertrag hat sich die Autobahn GmbH an die Entgelttabelle des TVöD Bund gebunden, zunächst bis Ende 2025. Im Vergleich zur Entgelttabelle des TVöD Bund wurden die Entgeltgruppen 1 und 2 bei der Autobahn GmbH gestrichen und am oberen Ende um die Entgeltgruppe 16 ergänzt. Da es für das offizielle Startjahr 2021 jedoch noch keine Entgelttabelle des TVöD Bund gibt, wurde für die Übergangszeit eine eigene Tabelle entwickelt, deren Werte über dem Niveau des TVöD Bund 2020 und TV-L bzw. TV-H 2021 liegen. Damit ist sichergestellt, dass nach der Überleitung das Grundentgelt der Beschäftigten mindestens genauso hoch – im Regelfall sogar höher – ist als bisher. Sobald die Tarifrunde zum TVöD Bund Werte ergibt, die oberhalb der jetzt vereinbarten Werte liegen, gelten diese höheren Werte. Die Erhöhungen im TVöD Bund gelten ab diesem Zeitpunkt automatisch auch für die Autobahn GmbH. Damit erhält der Großteil der Beschäftigten im Vergleich zu heute ein höheres monatliches Grundentgelt. Für übergehende Beschäftigte aus dem Land Nordrhein-Westfalen, die vor dem Übergang Entgelt nach den Entgeltgruppen 9a, 9b und 9c des TVöD-VKA beziehen, bleiben die in Einzelfällen höheren Entgelte des TVöD-VKA in der jeweiligen Höhe, gemäß EÜTV, als Besitzstand anwendbar, solange sie höher sind als die Tabelle des Manteltarifvertrags für die Autobahn GmbH. Sobald die entsprechenden Werte der TVöD-Bund-Tabelle und damit auch der Autobahn-Tabelle höher sind, gelten diese. Im Vergleich zur Entgelttabelle des TVöD Bund wurden die Entgeltgruppen 1 und 2 bei der Autobahn GmbH gestrichen und am oberen Ende um die Entgeltgruppe 16 ergänzt. Alle Beschäftigten erhalten zudem ein volles 13. Monatsgehalt anstelle der bisherigen geringeren Jahressonderzahlungen nach TVöD und TV-L bzw. TV-H. Ab dem Jahr 2022 gibt es zudem einen Unternehmensbonus, der an die Beschäftigten erstmalig ab dem Jahr 2023 ausgezahlt wird.
- Wie funktioniert die Eingruppierung und Stufenzuordnung für neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter?In den Tarifverträgen des öffentlichen Dienstes ist das Grundentgelt durch Entgeltgruppen und Stufen festgelegt; diese wurden für die Autobahn GmbH so übernommen. Die Stelle jeder Mitarbeiterin und jedes Mitarbeiters ist über das Entgeltgruppenverzeichnis (EGV) auf Basis der ausgeübten Tätigkeit einer Entgeltgruppe zugeordnet. Im Vergleich zur Entgelttabelle des TVöD Bund wurden die Entgeltgruppen 1 und 2 bei der Autobahn GmbH gestrichen und am oberen Ende um die Entgeltgruppe 16 ergänzt. Zukünftig richtet sich die Eingruppierung und das Entgelt nach der konkret auszuübenden Tätigkeit. Die Eingruppierung erfolgt aufgrund der persönlichen Eignung tatsächlich übertragenen Tätigkeiten und nicht nach formalen Abschlüssen.
- Was ist das 13. Monatsgehalt?An die Stelle der Jahressonderzahlung tritt bei der Autobahn GmbH ein garantiertes, volles 13. Monatseinkommen, das grundsätzlich mit der Entgeltzahlung im November ausgezahlt wird. Es errechnet sich aus dem Tabellenentgelt sowie den in Monatsbeträgen tariflich festgelegten Entgeltbestandteilen der zwölf vorangegangenen Monate (Dezember des Vorjahres bis einschließlich November des laufenden Jahres). Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter können eine monatliche anstatt der jährlichen Auszahlung beantragen.
- Was ist der Unternehmensbonus?Bei der Autobahn GmbH sollen alle Beschäftigten direkt und in gleicher Höhe am Erfolg des Unternehmens beteiligt werden und von ihrem Einsatz profitieren. Deshalb wird es einen Unternehmensbonus für alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter geben, der von der Erreichung der qualitativen Unternehmensziele durch das Unternehmen im Ganzen abhängt. Es handelt sich hierbei nicht um individuelle Zielvereinbarungen. Ein solches Ziel kann zum Beispiel die messbare Entwicklung der Autobahnqualität sein. Das Bonusprogramm wird erstmals für das Jahr 2022 mit Auszahlung im Jahr 2023 umgesetzt.
- Welche Erschwerniszuschläge gibt es?Bei der Autobahn GmbH gibt es zukünftig für Beschäftigte im Außendienst des Straßenbetriebsdienstes im „Gefahrenraum Autobahn“ einen pauschalen Erschwerniszuschlag in Höhe von 60 Euro monatlich. Zusätzlich gibt es als Ausgleich für außergewöhnliche Belastungen 60 Euro monatlich für Beschäftigte im Kolonnendienst bzw. 25 Euro monatlich für Streckenwarte oder Straßenmeister. Beschäftigte im Straßenwinterdienst erhalten zusätzlich zwischen November und März einen Winterdienstzuschlag von 60 Euro monatlich. Beschäftigte in Werkstätten/Gehöften erhalten davon abweichend einen pauschalierten Erschwerniszuschlag in Höhe von 40 Euro monatlich sowie zusätzlich zwischen November und März einen Winterdienstzuschlag von 15 Euro monatlich.
- Wie sind die Arbeitszeiten festgelegt?Die regelmäßige wöchentliche Arbeitszeit beträgt bei der Autobahn GmbH für Beschäftigte, die ständig Wechselschicht- oder Schichtarbeit leisten, sowie für Beschäftigte in Autobahn-, Straßen- und Fernmeldemeistereien und Kfz-Werkstätten 38,5 Stunden. Für alle anderen Beschäftigten gilt eine durchschnittliche Arbeitszeit von 39 Stunden wöchentlich.
- Welche Urlaubsregelung gibt es?Wie auch im TV-L haben Beschäftigte bei einer fünftägigen Arbeitswoche einen Urlaubsanspruch von 30 Arbeitstagen. Bei Verteilung der regelmäßigen wöchentlichen Arbeit auf weniger als fünf Tage in der Woche verringert sich der Urlaubsanspruch entsprechend anteilig.
- Wie werden Reisezeiten vergütet?Reisezeiten in Form von Fahrzeiten, die mit dem genehmigten beziehungsweise üblichen Verkehrsmittel zurückgelegt werden, gelten grundsätzlich als vergütungspflichtige Arbeitszeit. Wird durch die Einbeziehung der Reisezeit, die für den Tag der Dienstreise planmäßige beziehungsweise übliche Arbeitszeit überschritten, so wird die überschreitende Reisezeit mit einem Pauschalbetrag von 15,00 Euro pro Stunde abgegolten.
- Wird es bei der Autobahn GmbH flexible Arbeitszeitmodelle geben?Im Manteltarifvertrag der Autobahn GmbH wurden mit den Gewerkschaften die aus den Tarifverträgen des Öffentlichen Dienstes bestehenden Regelungen zur Teilzeitbeschäftigung auf Basis des Teilzeitbefristungsgesetzes im Sinne der Beschäftigten neu formuliert. Zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen etwa zu Gleitzeit oder dem mobilen Arbeiten von Zuhause gelten als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Die Autobahn GmbH hat ein starkes Interesse an zeitgemäßen Lösungen und wird zusammen mit den Betriebsträten darauf aufbauend neue Betriebsvereinbarungen entwickeln und abschließen.
- Wird es bei der Autobahn GmbH Möglichkeiten zur Altersteilzeit geben?Ja. Bei der Autobahn GmbH wird laut Manteltarifvertrag der Tarifvertrag zur Regelung flexibler Arbeitszeiten für ältere Beschäftigte, der auch für den Bund gilt, weiter angewendet.
- Wie wird sichergestellt, dass Beschäftigte zukünftig nicht schlechter gestellt werden und Besitzstände gewahrt werden?Der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) stellt sicher, dass niemand schlechter gestellt wird und tarifliche Besitzstände umfassend gewahrt werden. Der EÜTV regelt dazu, wie die vor dem Übergang aus früheren Überleitungstarifverträgen noch bestehenden Ansprüche weitergeführt und ebenso, wie mögliche Abwei-chungen des neuen vom bisherigen Tarifwerk ausgegli-chen werden. Dies gilt in hohem Maße auch für landes-spezifisch beziehungsweise landesrechtlich geregelte Ansprüche. Bestehen darüber hinaus einzelvertragliche Regelungen für einzelne Beschäftigte, so sind diese Besitzstände beim Personalübergang nach § 613a BGB gesichert. Daneben bestehen zum Zeitpunkt des Übergangs gel-tende Dienstvereinbarungen zukünftig als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Neue Betriebsvereinbarungen werden bei der Autobahn GmbH zusammen mit den Betriebsträten entwickelt und abgeschlossen.
- Gilt die Besitzstandswahrung auch für Beschäftigte, die sich erst nach dem 01.01.2021 für einen Wechsel entscheiden? Der Einführungs- und Überleitungstarif (EÜTV) unterscheidet verschiedene Gruppen von Beschäftigten, für die differenzierte Besitzstandregelungen gelten. So gelten uneingeschränkt alle Regelungen des EÜTV für Beschäftigte, deren Arbeits- oder Ausbildungsverhältnis gemäß § 613a BGB in Verbindung mit § 5 Abs. 1 Fernstraßen-Überleitungsgesetz (FernstrÜG) von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft auf die Autobahn GmbH übergeht. Dies stellt im Rahmen der Reform der Bundes-fernstraßenverwaltung den Regel- und bei weitem häufigsten Fall dar. Ebenfalls umfassende Regelungen trifft der EÜTV für Beschäftigte, die ohne einen Verwendungsvorschlag am oder vor dem jeweiligen Stichtag des Betriebsübergangs aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln. Differenzierte Regelungen gelten darüber hinaus für Beschäftigte, die nach dem jeweiligen Stichtag des Betriebsübergangs, jedoch spätestens am 01.01.2022 mit einem entsprechenden Verwendungsvorschlag aus einer Gestellung auf ihr Verlangen oder ohne einen Verwendungsvorschlag aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln.
- Wie werden die übergehenden Beschäftigten bei der Autobahn GmbH eingruppiert?Für übergehende Beschäftigte gilt, dass sie grundsätzlich zunächst in ihrer derzeitigen Entgeltgruppe eingruppiert bleiben. Abgruppierungen aus Anlass des Übergangs sind ausgeschlossen. Alle Beschäftigten können nach erfolgtem Übergang einen Antrag auf Höhergruppierung stellen, sofern ihre Tätigkeit nach dem Entgeltgruppenverzeichnis der Autobahn GmbH höher bewertet ist. Ein Antrag bis zum 31.12.2021 wirkt auf den Stichtag des Betriebsübergangs zurück, das heißt, dass der Beschäftigte bei Genehmigung des Antrags das höhere Einkommen rückwirkend ausgezahlt bekommt. Beschäftigte, denen schriftlich die Leitung einer Kolonne beziehungsweise die Tätigkeit eines Kolonnenführers übertragen ist, die bisher unterhalb der Entgeltgruppe 9a eingruppiert waren, sind automatisch in EG 9a eingruppiert. Straßenwärter, Beschäftigte in Werkstätten und Fernmelder mit schwierigen Aufgaben, die bisher nach Entgeltgruppe 5 entlohnt wurden, sind mit dem Betriebsübergang automatisch in die EG 6 eingruppiert. Beschäftigte des Straßenbetriebsdienstes, die bisher unterhalb der Entgeltgruppe 4 eingruppiert sind, sind automatisch in EG 4 eingruppiert. Die klare Abgrenzung der Tätigkeiten macht dies in diesen Fällen möglich. In allen anderen Fällen gilt das oben beschriebene Verfahren. Übergehende Beschäftigte behalten ihre aktuell erreichte Erfahrungsstufe sowie die zurückgelegte Stufenlaufzeit, das heißt sie gehen stufengleich über. Auch im Fall einer Höhergruppierung erfolgt ein stufengleicher Aufstieg, das heißt, die aktuell erreichte Erfahrungsstufe sowie die zurückgelegte Stufenlaufzeit bleiben auch im Fall einer möglichen Höhergruppierung erhalten.
- Wird bei einem Wechsel zur Autobahn GmbH die beim Land zurückgelegte Beschäftigungszeit angerechnet? Ja. Die Beschäftigungszeit wird im Rahmen des Betriebsübergangs voll angerechnet.
- Kann sich meine Arbeitsstätte nach dem Übergang ändern?Ja. Im Rahmen des Betriebsübergangs übergehende Tarifbeschäftigte sind grundsätzlich an ihrer bisherigen Arbeitsstätte weiter zu beschäftigen. Ist dies nicht möglich, erfolgt die Weiterbeschäftigung an einer anderen Arbeitsstätte unter Beachtung der besonderen persönlichen oder familiären Verhältnisse des Beschäftigten. Verlängert sich durch einen Wechsel der Arbeitsstätte der Arbeitsweg von der Wohnung zur Arbeitsstätte des Beschäftigten um mehr als 15 Kilometer, zahlt die Autobahn GmbH pro Arbeitstag für jeden Mehrkilometer auf dem Hin- und Rückweg als Ausgleich 0,30 Euro. Die damit verbundene Verlängerung der Wegezeit wird, soweit kein Anspruch auf Außendienstzulage besteht, mit einem Pauschalbetrag von 15,00 Euro pro Stunde abgegolten.
- Sind auch Zulagen Teil der Besitzstandswahrung?Im Sinne einer umfassenden Besitzstandswahrung enthält der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) neben Regelungen zur Wahrung der Entgeltgruppe und Erfahrungsstufe und Stufenlaufzeit, auch Regelungen für die Weiterführung von bestehenden Zulagen, ebenso von kinderbezogenen Entgeltbestandteilen und Strukturausgleichen.
- Werden auch meine landesspezifischen Regelungen als Besitzstand gewahrt?Der Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) enthält in hohem Maße auch Regelungen für landesspezifische beziehungsweise landesrechtlich geregelte Ansprüche. Dadurch sind praktisch alle relevanten bisherigen Leistungen erfasst. Darüber hinaus erhält jeder im Rahmen des Betriebsübergangs übergehende Beschäftigte 50 Euro pro Monat als pauschalen Ausgleichsbetrag für alle ab dem Betriebsübergang eventuell nicht mehr anwendbaren und im EÜTV nicht ausdrücklichen geregelten Rechtspositionen landesspezifischer Art, unabhängig davon ob und ggf. in welcher Höhe eine restliche Differenz bestehen könnte.
- Gelten die Dienstvereinbarungen bei der Autobahn GmbH weiter?Zum Zeitpunkt des Übergangs geltende Dienstvereinbarungen gelten als Betriebsvereinbarungen bei der Autobahn GmbH für längstens 12 Monate nach Betriebsbeginn fort, soweit sie nicht vorher durch neue Regelungen ersetzt werden. Neue Betriebsvereinbarungen werden bei der Autobahn GmbH zusammen mit den Betriebsträten entwickelt und abgeschlossen.
- Behalte ich mein Job-Ticket beim Übergang zur Autobahn GmbH? Die Autobahn GmbH hat sich im Einführungs- und Überleitungstarifvertrag (EÜTV) verpflichtet, mit dem Land Hessen Gespräche zu führen, um zu erreichen, dass Leistungen des dort tariflichen geltenden Landestickets Hessen für vom Betriebsübergang betroffene Beschäftigte grundsätzlich erhalten bleiben. Bei einem Wegfall steht den betroffenen Beschäftigten eine Ausgleichszahlung in Höhe von 70 Euro zu. Dies gilt sinngemäß für vergleichbare Leistungen, die von anderen Bundesländern gewährt werden. Eine Weiterführung bisher bestehender Job-Tickets oder Zuschüssen zu Job-Tickets, die nicht tarifvertraglich geregelt sind, ist im Einzelfall zu prüfen. Die Autobahn GmbH wird auch prüfen, ob Mobilitätskonzepte für ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter angeboten werden können.
- Wer erhält einen Wechselzuschlag?Sofern Beschäftigte, deren Arbeitsverhältnis gemäß § 613a BGB in Verbindung mit § 5 Abs. 1 Fernstraßen-Überleitungsgesetz (FernstrÜG) von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft auf die Autobahn GmbH vor oder zum 01.01.2021 übergeht (der Regelfall der Reform) und vertraglich die ausschließliche Geltung des Tarifrechts für die Autobahn GmbH vereinbaren, haben sie Anspruch auf die Zahlung des einmaligen Wechselzuschlags in Höhe von 1.500 Euro. Dies gilt auch für Beschäftigte, die ohne einen Verwendungsvorschlag am oder vor dem Stichtag des Betriebsübergangs aufgrund arbeitsvertraglicher Vereinbarung von einem Land oder einer kommunalen Körperschaft zur Autobahn GmbH wechseln. Entsprechend übergehende Auszubildende haben Anspruch auf einen einmaligen Wechselzuschlag in Höhe von 500 Euro.
- Wie ist die Mitbestimmung in der Zeit bis zum 01.01.2021 geregelt?Für die Übergangszeit bis zur Wahl regulärer Betriebsräte in den Betrieben der Autobahngesellschaft gemäß Tarifvertrag zur Betriebsstruktur ist auf Grundlage eines Tarifvertrags ein Übergangsbetriebsrat eingerichtet, über den die Beschäftigten bereits vor ihrem Übergang bzw. ihrer Gestellung an die Autobahn GmbH an bestimmten anstehenden Entscheidungen innerhalb der Gesellschaft beteiligt werden. Dieser Übergangsbetriebsrat nimmt damit auch das sog. Übergangsmandat gemäß Fernstraßen-Überleitungsgesetz wahr. Damit ist sichergestellt, dass es keine mitbestimmungsfreie Zeit gibt. Der Übergangsbetriebsrat setzt sich aus je zwei Mitgliedern pro Bundesland zusammen, die von den Stufenvertretungen oder vom zuständigen Gesamtpersonalrat in den Auftragsverwaltungen bestimmt wurden. Die Jugend- und Auszubildendenvertretungen und Schwerbehindertenvertretungen sind ebenfalls über den Übergangsbetriebsrat beteiligt. Der Übergangsbetriebsrat hat zum 01.01.2020 seine Arbeit aufgenommen.
- Wie sehen die zukünftigen Betriebsratsstrukturen bei der Autobahn GmbH aus? Für die zukünftigen Mitbestimmungsstrukturen sind klare Festlegungen getroffen worden: In der Zentrale, den Niederlassungen und relevanten Außenstellen werden Betriebsräte für die jeweils zugeordneten Betriebsstätten (Autobahnmeistereien, Fernmeldemeistereien, Betriebszentralen usw.) eingerichtet. Diese Betriebsräte entsenden Vertreter in einen Gesamtbetriebsrat. Mit der Betriebsaufnahme zum 01.01.2021 leitet der Übergangsbetriebsrat unverzüglich die Wahlen zu den neuen Betriebsräten ein.
Reform
- Wie ist es überhaupt zu der Reform gekommen?Die Regierungschefs von Bund und Ländern haben am 14. Oktober 2016 Eckpunkte beschlossen, mit denen die Finanzbeziehungen und der Finanzausgleich zwischen Bund und Ländern vom Jahr 2020 an neu geregelt werden soll. Anlass war ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts vom 11. November 1999, in denen das deutsche Verfassungsgericht den bisherigen Finanzausgleich nur noch bis zum Jahr 2019 für zulässig erklärt hatte. In den Eckpunkten verständigten sich die Regierungschefs von Bund und Ländern auf ein neues Konzept für den Finanzausgleich sowie auf Maßnahmen, die dazu beitragen sollen, dass Bund und Länder ihre jeweiligen Aufgaben im föderalen System besser erfüllen können. Eine dieser Maßnahmen sieht vor, dass sich vom 01. Januar 2021 an nicht mehr die Länder im Auftrag des Bundes um den Bau, Ausbau und Erhalt der Autobahnen kümmern sollen, sondern der Bund als Eigentümer der Autobahnen diese Aufgabe selbst übernimmt. Zu diesem Zweck soll der Bund eine Infrastrukturgesellschaft für Autobahnen und andere Bundesfernstraßen gründen. Der Deutsche Bundestag hat am 01. Juni 2017 die Gründung einer Infrastrukturgesellschaft (Die Autobahn GmbH des Bundes) und des Fernstraßen-Bundesamts beschlossen und der Bundesrat hat dem Gesetzespaket anschließend zugestimmt.
- Was war das Problem, das zur Reform geführt hat?Weil sich die Finanz- und Personalsituation von Land zu Land unterscheiden, kamen einige Länder mit der Planung neuer Bauprojekte deutlich langsamer voran als andere. Dennoch sahen sich manche Länder gezwungen, ihr Personal weiter zu reduzieren – unter anderem wegen der Schuldenbremse. In manchen Ländern führte das dazu, dass die Bauindustrie zuletzt Schwierigkeiten hatte, in den Straßenbauabteilungen überhaupt noch einen Ansprechpartner zu finden. Die Länder kamen deshalb bei der Umsetzung wichtiger Straßenprojekte sehr unterschiedlich voran. Mittel, die der Bund einem Land für ein bestimmtes Projekt zur Verfügung stellen wollte, konnten teilweise nicht abfließen, da die zuständige Straßenbauverwaltung mit dem Planen noch nicht fertig war.
- Was bedeutet die Reform für die Beschäftigten der Länder?Die Beschäftigten der Länder, die bisher für Planung, Bau, Betrieb und Erhaltung der Autobahnen zuständig waren, sollen die gleichen Aufgaben in den neuen Strukturen bei der Autobahn GmbH des Bundes und dem Fernstraßen-Bundesamt fortführen. Das Standortkonzept wurde so gestaltet, dass ihr weiterer Einsatz grundsätzlich am bisherigen Arbeitsplatz und Arbeitsort erfolgen kann. Mit dem Tarifvertrag zur Einführung des Tarifrechts für „Die Autobahn GmbH des Bundes“ und zur Überleitung der Beschäftigten der Länder in dieses Tarifrecht (EÜTV Autobahn) wurde ein umfassender Besitzstand für die Beschäftigten vereinbart. Die rechtliche Grundlage stellt § 5 Abs. 1 FernstrÜG in Verbindung mit § 613a BGB dar. Danach gehen die Arbeitsverhältnisse von Beschäftigten der Länder im Aufgabenbereich „Bundesautobahnen“ auf die Autobahn GmbH kraft Gesetzes über. Von diesem Betriebsübergang erfasste Beschäftigte können dem Übergang jedoch innerhalb eines Monats nach Zugang des diesbezüglichen Informationsschreibens widersprechen und verbleiben dann bei ihrem bisherigen Arbeitgeber. Beschäftigte, die dem Übergang widersprechen, werden dann vom Land zur Autobahn GmbH gestellt. Sie bleiben damit zwar rechtlich Beschäftigte des jeweiligen Bundeslandes, erbringen ihre Arbeitsleistung jedoch für die Autobahn GmbH. Die Möglichkeit der Personalgestellung ist in § 4 Abs. 3 TV-L/TV-H/TVöD geregelt: Werden Aufgaben der Beschäftigten zu einem Dritten verlagert, ist auf Verlangen des Arbeitgebers bei weiter bestehendem Arbeitsverhältnis die arbeitsvertraglich geschuldete Arbeitsleistung bei dem Dritten zu erbringen (Personalgestellung). Personalgestellung ist - unter Fortsetzung des bestehenden Arbeitsverhältnisses - die auf Dauer angelegte Beschäftigung bei einem Dritten.