In Umsetzung
A27

Grabendurchlass-Erneuerungen bei Hagen im Bremischen

Zwischen den Anschlussstellen Hagen in Bremischen und Stotel erneut die Autobahn GmbH nördlich von Hagen im Bremischen bis Mitte 2026 zwei rund 50 Jahre alte Grabendurchlässe unter der A27.

Für die Verkehrsführung in der zweiten Bauphase wird die Baustellenmarkierung aufgebracht. © Die Autobahn GmbH des Bundes

jüngstes Foto: die Baustelle am Montag, 1. Dezember 2025

Daten & Fakten

Durchlasstyp
Wellstahl-Profile

Baujahr
1974 und 1975

Gesamtlänge
ca. 43 und 55 Meter

Gesamtbreite
jeweils ca. 2,5 Meter

werktägliche Verkehrsbelastung der A27 über den Durchlässen
27.800 Fahrzeuge, darunter 3.700 Lkw über 7,5 t

Kosten der Gesamtmaßnahme
rund 5 Mio. Euro

Projektbeschreibung

Die Autobahn GmbH ersetzt die Durchlässe, durch die der Königsmoorgraben und der Bauerngutsgraben unter der A27 hindurchfließen. Die rund 50 Jahre alten Wellstahl-Durchlässe sind teilweise verrostet und weichen zeitgemäßen Stahlbeton-Bauwerken.

Zeitplan

Die Baumaßnahme startet im September mit der Erneuerung des südlichen der beiden Durchlässe (Bauerngutsgraben). Diese soll bis Jahresende 2025 abgeschlossen sein, die Verkehrsführung wird im Februar 2026 zurückgebaut.

Voraussichtlich im März 2026 beginnt dann die Erneuerung der Durchlasses für den Königsmoorgraben, der etwa zwei Kilometer weiter nördlich liegt.

Wie bei allen Baustellen kann es witterungsbedingt jederzeit zu Verzögerungen kommen.

Bauabschnitte Durchlass Bauerngutsgraben

Bauplanung 
✓Vorbereitung Ausschreibung Bauausführung
✓Erstellung Baugrundgutachten
✓vorbereitende Baugrunduntersuchungen
✓Umweltplanung (u. a. Kartierung Biotoptypen)
✓Auftragserteilung Bauausführung
✓Erstellung und Prüfung der Ausführungsplanung
✓Fertigung der Fertigbeton-Bauteile
  
Bauphase 0vorbereitende Arbeiten
✓Aufbau Baustellenverkehrsführung – ab dann in beide Richtungen nur noch ein Fahrstreifen
✓Ausbau Mittelleitplanke in Vorbereitung des Baufelds und der Mittelstreifenüberfahrten
✓Herstellung Mittelstreifenüberfahrten für Überleitung des Verkehrs
✓Herstellung Mittelstreifen-Verbau zum Abstützen der späteren Baugrube
✓Umbau Verkehrsführung: Umlegung des Verkehrs auf die Richtungsfahrbahn Bremen
  
Bauphase 1Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Cuxhaven
✓Aufbruch der Fahrbahn über dem alten Durchlass
✓Einrichtung einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
✓Aushub der Baugrube
✓Ausbau des alten Wellstahl-Durchlasses
✓Bau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
✓Einbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
✓Verfüllen der Baugrube
✓Straßenbau
✓Fahrbahnreinigung/Aufbringen der Straßenmarkierung
läuftRestarbeiten (Installation Geländer, Leitplanken, Herstellung der Grabenböschung, …)
  
Bauphase 2Arbeiten auf Richtungsfahrbahn Bremen
✓Umbau der Verkehrsführung, Umlegung des Verkehrs auf die Richtungsfahrbahn Cuxhaven
in VorbereitungAufbruch der Fahrbahn über den alten Durchlässen
folgtEinrichten einer Grundwasserabsenkung im Bereich der Baugrube
folgtAushub der Baugrube
folgtAusbau des alten Wellstahl-Durchlasses
folgtBau der Fundamentplatte für den neuen Durchlass
folgtEinbau Fertigbetonteile neuer Durchlass
folgtVerfüllen der Baugrube
folgtStraßenbau
folgtFahrbahnreinigung/Aufbringen der Straßenmarkierung
folgtRestarbeiten (Installation Geländer, Leitplanken, Herstellung der Grabenböschung, …)
folgtAufbau Wildschutzzaun
  
Bauphase 3Restarbeiten
Januar 2026Rückbau der Verkehrsführung/Freigabe aller Fahrstreifen

Bauabschnitte Durchlass Königsmoorgraben

Bauablauf ähnlich dem beim Neubau des Durchlasses für den Bauerngutsgraben. Details folgen rechtzeitig vor Baubeginn (voraussichtlich März 2026).

Verkehrsmeldungen

Im Bereich Hagen fahren täglich rund 28.000 Fahrzeuge auf der A27. Während der Bauzeit fällt in beide Richtungen eine Fahrspur weg. Die Höchstgeschwindigkeit ist dort auf 80 km/h reduziert, im Bereich der Baustellen-Zufahrten auf 60 km/h. Aufgrund der für eine Autobahn vergleichsweise geringen Verkehrsstärke sind keine größeren Verkehrsbehinderungen zu erwarten. In Spitzenverkehrszeiten kann es zu stockendem Verkehr kommen.

Umleitungen

Während der gesamten Bauzeit steht in beide Richtungen jeweils eine Spur zur Verfügung. Eine Umleitung des Autobahnverkehrs ist nicht notwendig.

Großraum- und Schwerlasttransporte

Während der gesamten Bauzeit steht in beide Richtungen eine maximale Durchfahrtsbreite von 4,85 Metern zur Verfügung.
Es besteht keine Gewichtsbeschränkung im Baustellenbereich.
Die Länge der Mittelstreifen-Überfahrten ist auf besonders lange Transporte (z. B. von Windradflügeln) abgestimmt.

Bautagebuch

Montag, 1. Dezember 2025

  • Die Fahrbahn ist fertig asphaltiert, die Böschungsarbeiten sind abgeschlossen.
  • Als Nächstes wird der Verkehr auf die Richtungsfahrtbahn  Cuxhaven umgelegt – dafür läuft die Vorbereitung.
  • In fünf Schritten wird die Markierung für die Verkehrsführung aufgebracht:
    • Genaue Position der Markierung mit dünnen Strichen weißer Farbe anzeichnen.
    • Fahrbahn im Bereich der Markierung mit 600-Grad-Heißluft trocken.
    • Kleber auf die Fahrbahn sprühen (er verbindet sich mit den Kleber an der Unterseite der Markierung).
    • Markierung von der Rolle aufbringen.
    • Abgerollten Markierungsstreifen andrücken.
Fahrbahn trocknen (vorne), Kleber sprühen (Mitte) und Markierung von der Rolle aufbringen und andrücken (hinten) – die Markierungsarbeiten aus der Vogelperspektive. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Fahrbahn trocknen (vorne), Kleber sprühen (Mitte) und Markierung von der Rolle aufbringen und andrücken (hinten) – die Markierungsarbeiten aus der Vogelperspektive. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Mit einem feinen weißen Strich ist markiert, wo die Baustellenmarkierung angebracht werden soll. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Mit einem feinen weißen Strich ist markiert, wo die Baustellenmarkierung angebracht werden soll. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das Trocknen der Fahrbahn mit 600 Grad heißer Luft aus diesem überdimensionalen Fön ist Handarbeit. Ohne die Trocknung würden Kleber und Markierung nicht ausreichend gut am Apshalt haften. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das Trocknen der Fahrbahn mit 600 Grad heißer Luft aus diesem überdimensionalen Fön ist Handarbeit. Ohne die Trocknung würden Kleber und Markierung nicht ausreichend gut am Apshalt haften. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Heißluftfön auf Rollen. Mit 600 Grad Hitze wird die Fahrbahn getrocknet, damit Kleber und Markierung halten. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Heißluftfön auf Rollen. Mit 600 Grad Hitze wird die Fahrbahn getrocknet, damit Kleber und Markierung halten. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Montag, 24. November 2025

  • Die Stahlbetonteile sind seit vergangener Woche eingebaut.
  • Die Baugrube ist wieder verfüllt, der Sand verdichtet.
  • Aktuell wird die Böschung wiederhergestellt, und
  • es wird die Schottertragschicht als Grundlage für den Asphalt eingebaut.
Flug über die Baustelle am 24. November 2025. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Blick auf das östliche Ende des Durchlasses. Hier tritt später das Wasser des Bauerngutsgrabens wieder ans Tageslicht. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das während der Bauzeit benötigte Gelände neben dem Durchlass sowie der Fahrbahndamm werden wieder in ihrem ursprünglichen Zustand hergerichtet. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Die Baustelle aus der Vogelperspektive. © Die Autobahn GmbH des

Montag, 17. November 2025

  • Der Einbau der Durchlasselemente läuft.
  • Ein 250-Tonnen-Autokran heben die je 26 Tonnen schweren Elemente auf das Fundament.
  • Um die Elemente ineinander zu schieben, ist Handarbeit angesagt – und die Unterstützung durch Flaschenzüge.
  • Das kalte und nasse norddeutsche Schmuddelwetter macht die Arbeiten nicht angenehmer.
Flug über die Baustelle am 17. November 2025. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das östliche Endstück des Grabendurchlasses. Rechts zu erkennen: die Otterberme, auf der die Tiere (und andere Arten) den Durchlass passieren können, ohne sich die Pfoten nass zu machen. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das zweite Element ist auf dem Fundament abgesetzt, nun folgt die Feinarbeit zur Verbindung mit dem ersten Element. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Die Feinjustierung ist nicht alleine mit dem Kran möglich – Schieben und Drücken ist angesagt. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Das zweite Element ist soweit abgesenkt, dass es leicht auf dem Boden schleift und Zentimeter für Zentimeter genau an das bereits platzierte herangehoben und -geschoben werden kann. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Montag, 10. November 2025

  • Das Fundament für den Durchlass ist gegossen.
  • Abgedeckt mit Plane härtet es nun aus.
  • Am Montag, 17. November, sollen die Fertigbetonteile eingebaut werden.
Das Stahlbeton-Fundament ist gegossen und härtet nun aus – geschützt unter Folie. Die Fertigbetonteile des Durchlasses sollen am Montag, 17. November, geliefert und eingebaut werden. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Zwei Geräte, gleiche Aufgabe: Stillleben mit Bagger und Schaufel. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Ein Teil des ausgebaggerten Sands lagert neben der Baugrube, der größere Teil jedoch im abgesperrten Bereich auf der Fahrbahn. Der Sand wird später wieder eingebaut. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Keine Baustelle ohne Strom. Gerade wird der Generator (gelb, Bildmitte) betankt. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Donnerstag, 30. Oktober 2025

  • Die Baugrube ist ausgehoben und dank örtlicher Grundwasserabsenkung trocken.
  • Der alte Wellstahldurchlass ist ausgebaut.
  • Die Vorbereitungen für den Bau des Fundaments für den neuen Durchlass laufen.
  • Zunächst wird am 3. November eine Sauberkeitsschicht betoniert.
Blick in die Baugrube. Bevor die Fertigbetonteile des neuen Durchlasses eingebaut werden, werden zunächst eine Sauberkeitsschicht und darauf ein Fundament betoniert. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Bagger 1 – Durchlass 0. Das alte Wellstahl-Profil ist ausgebaut und trotz seines erheblichen Gewichts kein echtes Problem für die Baumaschine. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Eine von zwei Pumpen zur örtlichen Absenkung des Grundwassers. Die Absenkung ist notwenig, um die Baugrube trocken zu halten. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Nur Dank der örtlichen Grundwasserabsenkung bleibt die Baugrube trotz eines derzeit hohen Wasserstands trocken. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Mittwoch, 8. Oktober 2025

  • Die Arbeiten im Mittelstreifen dauern an.
  • Nach Abschluss wird der Verkehr auf die Richtungsfahrbahn Bremen umgelegt.
Derzeit wird im Bereich des Mittelstreifens gearbeitet. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Mehrere solche Doppel-T-Träger (Vordergrund) sind in den Boden gerammt. Sie sind die Stützen des Verbaus, der später die Baugrube sichert. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Die Fahrbahnmarkierung für die Verkehrsführung in der nächsten Bauphase ist bereits aufgebracht. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Montag, 29. September 2025

  • Die Baustellenverkehrsführung ist eingerichtet.
  • Der Bau der Mittelstreifen-Überfahrten hat begonnen.
Flug über die Baustelle am 29. September 2025. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Für alle Mittelstreifen-Überfahrten wurde die Tragschicht eingebaut, darüber folgt eine dünne Deckschicht. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Auf einem Teil des Parkplatzes „Harmonie“ lagern Baumaterialien und der Aushub auf dem Bereich der Mittelstreifen-Überfahrten. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Vor und hinter den Mittelstreifen-Überfahrten sind die Schutzplanken vorschriftsmäßig bis auf Fahrbahnniveau abgesenkt. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Für alle Mittelstreifen-Überfahrten wurde die Tragschicht eingebaut, darüber folgt eine dünne Deckschicht. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Mittwoch, 17. September 2025

  • Die Einrichtung der Baustellenverkehrsführung hat begonnen.
  • Teilweise ist die Fahrbahn bereits markiert.
  • Derzeit wird die transportable Schutzwand aufgestellt.
Der Aufbau der Baustellen-Verkehrsführung hat begonnen. Aktuell werden die mobilen Schutzwände installiert. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Der Aufbau der Baustellen-Verkehrsführung hat begonnen. Aktuell werden die mobilen Schutzwände installiert. © Die Autobahn GmbH des Bundes
Der Aufbau der Baustellen-Verkehrsführung hat begonnen. Aktuell werden die mobilen Schutzwände installiert. © Die Autobahn GmbH des Bundes

Bildmaterial

Alle auf dieser Website veröffentlichten Fotos dürfen mit dem Fotovermerk „Die Autobahn GmbH des Bundes“ kostenfrei für Zwecke der Berichterstattung über die Arbeiten an den Durchlässen verwendet werden.

Ansprechpartner

Michael Wendt

Pressesprecher

Telefon
+49 4231 677 311 05

Die Autobahn GmbH des Bundes

Niederlassung: Nordwest
Hamburger Straße 26
27283 Verden (Aller)