Neubau der Unterführung der Leher Heerstraße in Bremen

Auf dieser Unterseite informieren wir (Hafen-)Wirtschaft und Transportunternehmen  über die Einschränkungen durch die Ablastung des östlichen Teils der Brücke über die Leher Heerstraße (Fahrtrichtung Bremerhaven/Cuxhaven). Auch finden Sie hier Informationen über eine Sondernutzungsmöglichkeit für Schwerstverkehr, die ab Ende April einmal pro Woche in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag angeboten wird.

Das östliche Teilbauwerk der Brücke über die Leher Heerstraße weist rechnerisch festgestellte statische Defizite auf. Es wurde daraufhin im Dezember 2025 von Brückenklasse 45 auf Brückenklasse 30 herabgestuft. In Fahrtrichtung Cuxhaven sind deshalb aktuell nur noch Transporte von maximal 90 bis zum Beispiel knapp 120 Tonnen über dieses 1937 errichtetete Teilbauwerk möglich. Die tatsächliche Zulässigkeit eines Transports hängt von der jeweiligen Achskonfiguration ab (Achslast, Achsgewicht, Achsabstand etc.) und wird von der Autobahn GmbH individuell berechnet und bewertet, sobald ein VEMAGS-Antrag vorliegt.

Betroffen von der Ablastung ist also nur genehmigungspflichte Schwerlasttransporte. Der reguläre Lkw-Verkehr ist nicht eingeschränkt.

Derzeit bereitet die Autobahn GmbH eine dauerhafte geringfügige Verschwenkung der beiden Fahrstreifen auf dem mindertragfähigen östlichen Teilbauwerk vor, um es vor weiteren Schäden zu bewahren. Diese Maßnahme wird schnellstmöglich umgesetzt. Sie führt zum Wegfall des Standstreifens, aber ansonsten zu keinen Einschränkungen des laufenden Verkehrs. Die Verschwenkung ändert jedoch nichts an der Ablastung des Teilbauwerks auf Brückenklasse 30.

Die Planungen für den Neubau laufen. Die Baugrunderkundungen erfolgen im März. Mit dem Beginn des Neubaus ist nicht vor der zweiten Jahreshälfte 2027 zu rechnen.

Während der Neubauzeit läuft der komplette Verkehr über das westliche Teilbauwerk. Darauf stehen dann vier Spuren zur Verfügung, zwei in jede Richtung. Zuvor wird das westliche Teilbauwerk verstärkt, um die zusätzliche Last tragen zu können. Die Verstärkung soll so bemessen werden, dass der GST-Verkehr in beide Richtungen uneingeschränkt über das westliche Teilbauwerk fahren kann, damit die derzeitigen Einschränkungen in Fahrtrichtung Cuxhaven bereits mit Beginn des Neubaus enden und nicht erst nach dessen Fertigstellung.
 

Aufgrund der eingeschränkten Nutzbarkeit der Brücke für genehmigungspflichtige Transporte ab ca. 80 Tonnen hat die Autobahn GmbH Muster-Transportkonfigurationen durchgerechnet, die die Brücke in Fahrtrichtung Bremerhaven/Cuxhaven passieren können bzw. die abgelehnt werden. Die unten stehenden beispielhaften Aufstellungen dienen nur einer groben Einschätzung und sind ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Jeder Transport muss individuell beantragt werden und wird seitens der Autobahn GmbH tagesaktuell genehmigt oder abgelehnt. Aus der Aufstellung ist ersichtlich, dass in Fahrtrichtung Cuxhaven theoretisch auch Transporte bis zu einem Gesamtgewicht von zum Beispiel knapp 120 Tonnen genehmigungsfähig sein können, sofern passende Fahrzeugkonfigurationen mit entsprechender Achsverteilung zur Verfügung stehen.

Aktualisierung 10.4.3.2026

Nächtliche Sperrpausen: Details und Antragsverfahren:
Die angekündigte Sondernutzung für Schwerstverkehr beginnt am 29. April. Ab dann wird jeweils in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag die A27 zwischen den Anschlussstellen Vahr und Horn-Lehe in beide Richtungen voll gesperrt, um in Richtung Bremerhaven/Cuxhaven bis zu 60 Schwertransporten die Nutzung zu ermöglichen (im Folgenden „Sondernutzung für Schwerstverkehr“ genannt). Diese Transporte werden vor der Überführung auf die Richtungsfahrbahn Walsrode übergeleitet und befahren den westlichen Brückenteil über die Leher Heerstraße. Dieser ist in Brückenklasse 45 eingestuft. Die Möglichkeit der Sondernutzung für Schwerstverkehr in den Nächten von Mittwoch auf Donnerstag gilt bis auf Weiteres und voraussichtlich bis zur Verstärkung der Brücke, die in diesem Jahr beginnen soll.

Für alle anderen Großraum- und Schwerlasttransporte sowie für den genehmigungsfreien Lkw-Verkehr bedeutet dies: In den Nächten von Mittwoch auf Donnerstag sind bis auf Weiteres keine Transporte über die A27 im genannten Abschnitt möglich. Der genehmigungsfreie Lkw-Verkehr kann die ausgewiesenen Umleitungen (s. u.) nutzen. 

Unter auf dieser Seite ist zusammengefasst, wie die Sondernutzung für Schwerstverkehr ausgestaltet ist, wie sie beantragt werden kann und was bei den Transporten zu beachten ist. 

Aktualisierung 5.3.2026

Nächtliche Sperrpausen für besonders schwere Transporte in Richtung Norden:
Die Autobahn GmbH möchte voraussichtlich ab Ende  April eine Nacht pro Woche besonders schweren Transporten die Nutzung der Brücke über die Leher Heerstraße in Fahrtrichtung Cuxhaven ermöglichen. Dafür kommt jedoch nur die Befahrung des westlichen Teilbauwerks infrage. Es ist in Brückenklasse 45 eingestuft und damit deutlich tragfähiger als das östliche Teilbauwerk mit Brückenklasse 30. Folglich müssen die in Richtung Cuxhaven gehenden Schwertransporte vor der Brücke auf die Gegenfahrbahn (die Richtungsfahrbahn Walsrode) übergeleitet und nach dem Bauwerk zurückgeführt werden. Das ist nur unter Vollsperrung der A27 für den regulären Verkehr möglich.

In den kommenden Wochen werden die dafür nötigen Mittelstreifen-Überfahrten hergestellt. Außerhalb der nächtlichen Sperrpausen werden die Überfahrten mit Schutzwänden verschlossen. Um den regulären Verkehr nicht über Gebühr einzuschränken, ist dieses Angebot für Schwertransporte auf eine Nacht pro Woche begrenzt: Der Wochentag wird noch abgestimmt. [Aktualisierung 17.3.] mittwochs auf donnerstags, 22 bis 5 Uhr, voraussichtlich ab Ende April.

Umleitung des regulären Verkehrs während der Vollsperrungen:
In Fahrtrichtung Norden/Cuxhaven fahren die Verkehrsteilnehmenden an der Anschlussstelle Bremen-Vahr ab und nutzen die als U19 ausgeschilderte Bedarfsumleitung zur Anschlussstelle Bremen-Horn-Lehe. Die Strecke verläuft über Richard-Boljahn-Allee, Bürgermeister-Spitta-Allee, Horner Heerstraße, Leher Heerstraße, Lilienthaler Heerstraße und den Autobahnzubringer Horn-Lehe. In Fahrtrichtung Süden/Walsrode verläuft die Umleitung auf denselben Straßen in Gegenrichtung und ist als U42 ausgeschildert.

Aktualisierung 10.2.2026

Nach weiteren Gesprächen und eingehenden Prüfungen durch die Baulastträger des nachgeordneten Netzes hat sich weiterhin keine mögliche Umfahrungsroute östlich der A27 ergeben. Die vorhandenen klassifizierten Straßen und Wege sind für den genehmigungspflichtigen Schwerlastverkehr aufgrund aktueller Baumaßnahmen, Lastbeschränkungen von Brücken sowie Moorstrecken nur stark eingeschränkt nutzbar. 

Aktualisierung 30.1.2026

In den Dateien findet sich auch eine mögliche, mit der NLStBV abgestimmte Ausweichroute, deren Befahrung beantragt werden kann. Eine Umfahrung der Unterführung Leher Heerstraße innerhalb des Bremer Stadtgebiets ist nicht möglich. 

Über die A1-Weserbrücke sind Transporte bis ungefähr 100 Tonnen Gesamtgewicht möglich. Auch hier gilt: Es kommt sehr auf die Transportkonfiguration an.

Sondernutzungszeiten und Verkehrsführung

• Bereich: A27 zwischen den Anschlussstellen Bremen-Vahr und Bremen-Horn-Lehe
• Tage: ab 29. April jeweils in den Nächten von Mittwoch auf Donnerstag,
• Ausnahme: In der Nacht zu Himmelfahrt, 13. auf 14. Mai, ist keine Sondernutzung für Schwerstverkehr möglich.
• Zeitfenster Sondernutzung für Schwerstverkehr in Richtung Cuxhaven: 23 bis 3.30 Uhr
• Verkehrsführung/Verkehrsabsicherung: Ein von der Autobahn GmbH beauftragtes Verkehrssicherungsunternehmen sperrt die A27 zwischen den Anschlussstellen Bremen-Vahr und Bremen-Horn-Lehe für den regulären Verkehr und leitet diesen um über die U19 (Richtung Bremerhaven/Cuxhaven) bzw. die U42 (Richtung Walsrode).
  Nach Inkrafttreten der Vollsperrung öffnet das Unternehmen zwei Mittelstreifen-Überfahrten, sodass der für die jeweilige Nacht genehmigte Schwerstverkehr sowie dessen Begleitfahrzeuge die Richtungsfahrbahn wechseln und über das westliche Teilbauwerk der Brücke fahren können. Nach Abschluss der Transporte, spätestens jeweils um 3.30 Uhr, schließt das Unternehmen die Mittelstreifen-Überfahrten wieder und beendet die Vollsperrung der A27.

Antragsverfahren

• Antragsberechtigt sind ausschließlich Schwersttransporte, die anderweitig aufgrund ihres Gewichts oder einer ungünstigen Achslastverteilung keine Genehmigung zur Nutzung der Brücke erhalten können.
• Als Datum muss maximal eine Nacht von Mittwoch auf Donnerstag (ab 29./30. April) genannt werden.
• Nach Erhalt einer Genehmigung ist die VEMAGS-Nummer unter Angabe des beantragten Transportdatums und einer Kontaktmöglichkeit zu mailen an: LeherHeerstrasse-Anmeldung.Nordwest[@]autobahn[.]de.
• Sofern in der beantragten Nacht noch Kapazitäten zur Sondernutzung für Schwerstverkehr vorhanden sind, wird die VEMAGS-Nummer in eine Liste auf dieser Unterseite übertragen. Erst damit ist eine mögliche Durchfahrt zulässig, und der Transport kann in der genannten Nacht stattfinden.
• Die auf dieser Unterseite veröffentlichte Liste ist abschließend. Mehr als 60 Transporte pro Sondernutzungsnacht sind nicht möglich.
• Ein Rückzug einzelner, bereits in der Liste auf www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/leher-heerstrasse genannter Transporte ist nicht möglich. Kann ein dort bereits aufgeführter Transport nicht durchgeführt werden, blockiert er dennoch einen Platz. Für eine spätere Durchführung des Transports eine neue Anmeldung über das oben genannte Postfach erforderlich.
   

Antragsablehnung

• Die auf dieser Unterseite veröffentlichten Listen sind abschließend. Anträge, deren Nummern nicht in der Liste aufgeführt sind, dürfen unabhängig von einer VEMAGS-Genehmigung das oben genannte Bauwerk nicht befahren. 
   

Wer darf also in den Nächten von Mittwoch auf Donnerstag fahren?

• Fahrberechtigt sind ausschließlich Schwersttransporte, die alle folgenden Bedingungen erfüllen:
  1. Ihr Antrag auf Sondernutzung für Schwerstverkehr muss genehmigt sein.
  2. Die VEMAGS-Nummer des genehmigten Antrags muss auf  www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/leher-heerstrasse genannt sein (s. u.).
  3. Alle mit dem Transport verbundenen Auflagen müssen erfüllt werden (insbesondere ist weiterhin vorab zu prüfen, ob die Strecke tatsächlich befahrbar ist).
     
      

Wer darf in den Nächten von Mittwoch auf Donnerstag nicht fahren?

• Jeder Verkehr, der keine Genehmigung zur Sondernutzung für Schwerstverkehr für die jeweilige Nacht besitzt.

Hier finden Sie die oben erwähnten Listen mit den VEMAGS-Nummern der Transporte, die von der Sondernutzung für Schwerstverkehr am genannten Tag Gebrauch machen können.

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… wird bei Bedarf fortgeführt.