A8 Erneuerung der Autobahnbrücke über die Rohrdorfer Ache
Beschreibung der Brücke
Die Brücke über die Rohrdorfer Ache an der A8 zwischen den Anschlussstellen Rosenheim und Rohrdorf wurde im Jahr 1934 gebaut und hat mittlerweile ihr Lebensende erreicht. Deshalb muss sie, trotz des laufenden Planfeststellungsverfahren für den 6-streifigen Ausbau kurzfristig dringend erneuert werden. Geplant ist, den oberen Teil der Brücke (den sogenannten Überbau) abzubrechen und durch einen neuen Überbau zu ersetzen. Dieser wird aus zwei vorgefertigten Fertigteilen in einer innovativen Modulbauweise bestehen. Durch dieses System, bei dem auf eine zusätzliche zeitaufwendige Abdichtung verzcihtet werden kann kann die Bauzeit vor Ort auf ein Minimum reduziert werden. Die Brücke wird in zwei Bauphasen erneuert – jeweils getrennt nach Fahrtrichtung. Der untere Teil der Brücke (der Unterbau) kann erhalten bleiben.
Das Projekt ist Teil der Erhaltungsstrategie für die Bundesautobahn A8 und dient dem langfristigen Erhalt sowie der Sicherstellung der Befahrbarkeitdieser wichtigen Verkehrsverbindung zwischen München und Salzburg.
Ablauf der Maßnahme
Die Teilerneuerung erfolgt in mehreren Bauphasen:
Winter 2025/2026: Baumfällarbeiten im Umfeld der Brücke
Anfang bis Mitte Juli 2026: Vorarbeiten (Baustelleneinrichtung, Spartenverlegung, Herstellen der Mittelstreifenüberfahrt) werden durchgeführt. In dieser Zeit wird in beide Richtungen jeweils der linke Fahrstreifen gesperrt, sodass der Verkehr vorübergehend an dieser Stelle jeweils einspurig verläuft.
Mitte September 2026: Bauphase 1 mit Erneuerung des Überbaus der Richtungsfahrbahn Salzburg. In dieser Zeit verläuft der Verkehr mit jeweils einem Fahrstreifen pro Fahrtrichtung auf der noch bestehenden Fahrbahn in Richtung München.
Mitte Oktober 2026: Bauphase 2 mit Erneuerung des Überbaus der Richtungsfahrbahn München. In dieser Zeit verläuft der Verkehr mit jeweils einem Fahrstreifen pro Fahrtrichtung auf der neu gebauten Fahrbahn in Richtung Salzburg.
Anfang November 2026: Rückbau der Mittelstreifenüberfahrt und Schließen der Fahrzeugrückhaltesysteme (Schutzeinrichtungen). In diesem Zeitraum kommt es zu lediglich nachts zu Eingriffen in die Verkehrsführung.
Mitte November 2026: Abschluss des gesamten Bauprojekts
Verkehrsführung & Einschränkungen
Durch die innovative Bauweise durch Fertigteile mit Verzicht auf eine zeitaufwendige Abdichtung werden die Bauzeit und damit die verkehrlichen Einschränkungen minimiert. In beiden Fahrtrichtungen steht während der Brückenbauarbeiten jeweils eine Fahrspur zur Verfügung. Die Bauarbeiten erfolgen bewusst in verkehrsärmeren Monaten sowie außerhalb der Ferienzeiten, um zusätzliche Belastungen durch hohes Verkehrsaufkommen zu vermeiden.
Natur & Umwelt
Die Baumfällarbeiten im Umfeld der Brücke über die Rohrdorfer Ache erfolgen in Abstimmung mit den Naturschutzbehörden. Sie umfassen eine geringe Anzahl von Bäumen im unmittelbaren Umfeld der Baumaßnahme und sind notwendig, um die Baustelle einzurichten und sind bereits im Winter 2025/26 durchgeführt worden. Die Umsetzung der Maßnahmen erfolgt unter Einbeziehung einer Umweltbaubegleitung.
Ausgleichsmaßnahmen (z.B. Wiederaufforstung) sind vorgesehen und werden mit den zuständigen Behörden abgestimmt.
Muss für die Maßnahme zusätzlicher Grund erworben werden?
Für den Ersatzneubau ist kein dauerhafter Grunderwerb erforderlich, die Eigentumsverhältnisse bleiben unverändert. Alle für die Maßnahme relevanten Flächen befinden sich im Eigentum der Autobahn GmbH des Bundes. Es ist nicht nötig langfristig oder temporär Flächen Dritter zu erwerben. Der Hauptanteil der Arbeiten erfolgt von der Autobahn aus.
Besteht eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer durch die marode Autobahnbrücke?
Es besteht keine akute Gefahr für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer. Die Brücke muss allerding zeitnah saniert werden, um auch in Zukunft eine sichere Befahrbarkeit der Autobahn gewährleisten zu können.
Ist eine Rodung von Waldflächen wirklich unbedingt erforderlich oder gibt es andere Alternativen?
Im Rahmen der Baumaßnahme ist es leider unvermeidbar, dass Bäume im Umfeld der Brücke gerodet werden müssen. Da die Bäume entlang der Deiche an der Rohrdorfer Ache unmittelbar an das Bauwerk bzw. an die Autobahn anschließen, ist die Durchführung und Erschließung der Baustelle nur unter vorübergehender Inanspruchnahme dieser Waldflächen möglich. Es handelt sich hierbei um etwa 7 bis 8 Bäume.
Kommt es während der Bauzeit zu Verkehrseinschränkungen?
Das Ziel dieser Bauweise war es, die verkehrlichen Einschränkungen auf ein Minimum zu reduzieren. Für die Herstellung der neuen Brücke werden pro Fahrtrichtung etwa 3 Wochen benötigt. Somit beläuft sich die gesamte Bauzeit auf etwa 6 Wochen. Hierfür wurde die Zeit nach den Sommerferien bis Ende Oktober gewählt, in denen deutlich weniger Fahrzeuge unterwegs sind als im Sommer.
Da wir die verfügbaren Fahrstreifen im Baustellenbereich von 2 auf jeweils 1 pro Fahrtrichtung reduzieren, wird es dennoch zu deutlichen verkehrlichen Einschränkungen kommen.
Wann beginnen die Bauarbeiten?
Die Rodungsarbeiten haben im Winter 2025/26 stattgefunden. Mit den ersten Vorarbeiten, wie dem Bau der Mittelstreifenüberfahrten wird Anfang Juli begonnen. Die Errichtung der Baustelleneinrichtung und Spartenverlegungen neben der Autobahn erfolgt ab August 2026. Mit dem Bau der beiden Ersatzbrücken wird in der KW 39, ab dem 21.09.2026, gestartet.
Wie lange dauern die Bauarbeiten und wann ist die neue Brücke wieder auf den Verkehr befahrbar?
Die eigentliche Bauzeit mit Abbruch der bestehenden Brücke und Neubau der neuen Brücke wird circa 6 Wochen betragen. Als planmäßiges Bauende ist der 31.10.2026 vorgesehen und die Strecke ist damit ab November wieder zweistreifige befahrbar.
Anfang Juli finden erste Vorarbeiten mit dem Bau der erforderlichen Mittelstreifeüberfahrten statt. Dazu wird während der Arbeiten zeitweise eine Fahrspur gesperrt.
Was kostet die neue Brücke?
Die Gesamtkosten der Brücke einschließlich aller sonstigen Maßnahmen betragen rund 5 Millionen €.
Wird es zu einer starken Lärmbelastung durch die Baustelle kommen?
Die stärkste Lärmbelastung wird während des Abbruchs der Brücke auftreten. Die Autobahn GmbH des Bundes wird rechtzeitig über den Abbruchtermin informieren.
Wird die neue Brücke größer als die alte Brücke?
Es werden ausschließlich die Überbauten der Brücke erneuert. Somit wird das Bauwerk in gleicher Dimension wieder hergestellt.
Ist für den Bau der neuen Brücke ein Genehmigungsverfahren erforderlich?
Da es sich um eine reine „Unterhaltungsmaßnahme“ im Sinne des Planungsbeschleunigungsgesetzes handelt, ist kein förmliches Genehmigungsverfahren mit Öffentlichkeitsbeteiligung erforderlich. Das bedeutet: Es wird nichts Neues gebaut, sondern nur Bestehendes erhalten oder verbessert. Betroffene Fachbehörden werden im Rahmen der Planungen beteiligt. Die Autobahn GmbH des Bundes muss aber selbst verständlich alle rechtlichen Vorgaben wie beispielsweise beim Natur- und Artenschutz einhalten.
Ich bin direkt von der Baustelle betroffen. An wen kann ich mich wenden?
Selbstverständlich wird die Autobahn GmbH des Bundes versuchen im Rahmen des Möglichen die Belange der Anwohnerinnen und Anwohner zu berücksichtigen und ist dazu auch im Austausch mit den Gemeinden. Bei konkreten Fragen können Sie sich jederzeit bei Herrn Josef Seebacher melden.
Ansprechpartner
Josef Seebacher
Leiter Kommunikation Südbayern
E-Mail-Adresse
presse.suedbayern[@]autobahn[.]de
Telefon
+49 89 545523308
Die Autobahn GmbH des Bundes
Niederlassung: SüdbayernSeidlstraße 7-11
80335 München