Lkw-Parkstände

Der zunehmende Lkw-Verkehr auf den Autobahnen erhöht den Parkdruck auf den Rastanlagen. Neben dem Aus- und Neubau von Parkständen treiben wir deshalb die Entwicklung digitaler Parkleitsysteme voran. 

Für die Verkehrssicherheit aller ist es wichtig, dass Lkw-Fahrerinnen und Fahrer ausgeruht am Steuer sitzen und die vorgeschriebenen Lenkzeiten nicht überschreiten. Doch mit dem stetig steigenden Güterverkehrsaufkommen werden die Parkplätze knapp. 

Derzeit stehen rund 82.500 Lkw-Parkstände im Umfeld der Autobahnen zur Verfügung. Diese verteilen sich auf etwa 1.900 Rastanlagen sowie private Autohöfe in der Nähe der Autobahnen. Laut der Zählung durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) im Jahre 2023 fehlen rund 19.600 Lkw-Parkstände. 2018 fehlten noch rund 23.400 Lkw-Abstellmöglichkeiten.

Die Autobahn GmbH des Bundes verfolgt das Ziel, die Anzahl an Lkw-Parkständen auf Rastanlagen entlang der Bundesautobahnen kontinuierlich zu erhöhen. Ein wichtiger Schritt dafür ist der Neu-, Um- und Ausbau von Rastanlagen an der Bundesautobahn. Im Bundeshaushalt ist hierfür ein Investitionsvolumen von jährlich 100 Mio. Euro vorgesehen. Von 2020 bis 2024 wurden rund 2.530 zusätzliche Parkstände auf den Rastanlagen des Bundes neu errichtet. Perspektivisch sollen sich bis Ende 2030 rund 170 Rastanlagenprojekte im Bau und in der Planung befinden. 

Aufgrund des prognostizierten Anstiegs des Güterverkehrs ist klar: Trotz unserer immensen Aus- und Neubaumaßnahmen können wir den Bedarf an Lkw-Parkständen nicht allein dadurch decken. Deshalb entwickeln, erproben und realisieren wir intelligente Lösungen, die den vorhandenen Parkraum nutzen. 

Dynamische Lkw-Parkstandserfassung (Flächenerfassung): Über die Autobahn App können sich die Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer minutengenau informieren, ob auf der jeweiligen Rastanlage Parkstände verfügbar sind. Damit lässt sich der Parksuchverkehr erheblich reduzieren. 

Telematische Parkverfahren: Lkw werden mittels dynamischer Anzeigen bzw. Steuerung in Parkreihen hintereinander parkend angeordnet, basierend auf den jeweiligen Aufenthaltsdauern und Abfahrtszeiten.

An geeigneten Orten werden Pkw-Parkstände in der Nacht für das Lkw-Parken freigegeben. Dies wird vor Ort durch Schilder gekennzeichnet.

Beim Rückwärtsparken fahren die Lkw rückwärts in schräg angeordnete Parkstände ein. Dieses Konzept nutzt die vorhandene Fläche der Rastanlage effizient aus.

Von 2021 bis 2024 unterstützte das BMV private Investoren mit finanziellen Mitteln, wenn sie neue Lkw-Parkplätze bauten oder eigene Firmenflächen für das öffentliche Lkw-Parken bereitstellten. Dies galt in einem Umkreis von drei Kilometern rund um die Autobahnanschlussstellen. Aktuell befindet sich das Programm in einer Auswertungsphase, weshalb keine neuen Anträge gestellt werden können.