Bauabschnitt III: Grundhafte Erneuerung zwischen Köln-Heumar und Bad Honnef

Der stetig wachsende Verkehr hatte auf der Fahrbahn deutliche Spuren hinterlassen: Spurrillen, Risse und Flickstellen machten eine grundhafte Sanierung der Fahrbahn der A3 zwingend erforderlich. Wie in den übrigen Abschnitten wurden auch hier seit 2019 die Fahrbahnen, Brücken, komplette Straßenausstattung (Entwässerung, Schutzeinrichtungen, Beschilderung etc.) und Lärmschutzwände erneuert. Für die Anwohner entlang der Autobahn wird der Lärmschutz durch höhere und zusätzliche Lärmschutzwände sowie lärmmindernden Asphalt (-2 dBA) verbessert.

Auf der gut 6 Kilometer langen Strecke wurden bereits 11 Brückenunterführungen verstärkt oder sogar komplett durch neue Brücken ersetzt, damit die Strecke den heutigen Belastungen standhalten kann. Das ist auch der Grund, weshalb die Arbeiten der grundhaften Erneuerung in diesem Abschnitt beginnen.

• Bauzeit: 2019 – 2024

• Streckenlänge: 6,3 km

Nach Abschluss der Arbeiten im III. Abschnitt folgt ab Ende Mai 2026 der Ersatzneubau des Unterführungsbauwerks über die Bahnstrecke Köln - Siegen. Für den Abbruch und die Erneuerung der Brücke in der Nähe des Autobahnkreuzes Bonn/Siegburg muss die Bahnstrecke  mehrmals kurzzeitig (nachts und am Wochenende) gesperrt werden. Diese Sperrzeiten müssen lange im Voraus mit dem Baustellenmanagement der DB AG abgestimmt werden. Durch Abhängigkeiten mit anderen Baumaßnahmen der DB AG können diese Sperrungen erst jetzt erfolgen. 

Auf der A3 stehen während der rund einjährigen Bauzeit nur zwei eingeengte Fahrspuren je Fahrrichtung zur Verfügung. Zudem sind im Kreuz Bonn/Siegburg folgende Verbindungen gesperrt:

• von der A3 aus Oberhausen kommend auf die A560 in Fahrtrichtung Sankt Augustin und nach Hennef
• von der A560 aus Hennef kommend auf die A3 in Fahrtrichtung Frankfurt
• von der A560 aus Hennef kommend auf die A3 in Fahrtrichtung Oberhausen

Aktuell nutzen rund 81.500 Fahrzeuge täglich diesen Streckenabschnitt, davon macht der Schwerverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t) einen Anteil von 12 Prozent aus. In den Nachtstunden ist sogar jedes dritte Fahrzeug ein LKW oder Bus. Im Jahr 2030 werden über 100.000 Fahrzeuge jeden Tag über diesen Teil der A3 fahren. Dabei wird der Anteil des Schwerverkehrs noch steigen: Rund 17.000 LKW und Co. werden hier künftig erwartet.

Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens in diesem Abschnitt werden während der gesamten Baumaßnahme grundsätzlich alle drei Fahrspuren je Fahrtrichtung und alle Fahrbeziehungen im AK Bonn/Siegburg zur Verfügung stehen.

Dafür wird die Baumaßnahme in vier Bauphasen unterteilt, wobei die Baubereiche jeweils die halbe Breite der Fahrbahn einer Fahrtrichtung umfassen. Das heißt, der Verkehr wird auf schmaleren Fahrspuren an der Baustelle vorbeigeführt und die linke Spur auf die Richtungsfahrbahn der Gegenrichtung übergeleitet. Für einige Arbeiten sind zusätzlich kurze Sperrungen einzelner Fahrspuren erforderlich, die aber nur in verkehrsärmeren Zeiten (also nachts, am Wochenende, nur im Ausnahmefall im Berufsverkehr) erfolgen.

Einige Teilbauwerke stammen aus den 1930er Jahren, Anbauten und Verbreiterungen aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren. Viele dieser Bauwerke halten den heutigen Belastungen nicht mehr stand. Für sechs Brücken ist im Zuge der Grundsanierung eine Instandsetzung bzw. Verstärkung ausreichend. Sieben Bauwerke müssen jedoch abgerissen und an gleicher Stelle neugebaut werden.

Für den Abbruch und Neubau der Brücken kam es zeitweilig zu Verkehrseinschränkungen auf den unterführten innerstädtischen Straßen und Landstraßen sowie tageweise zu Vollsperrungen. Diese Vollsperrungen haben vor allem an Wochenenden stattgefunden.

Hinweise zu Einschränkungen sind grundsätzlich vorläufig und werden regelmäßig aktualisiert. Detaillierte Informationen zu einzelnen Einschränkungen werden über die Medien zeitnah bekannt gegeben.

• Einbau von lärmminderndem Asphalt (-2 dBA) auf der gesamten Fahrbahn

• Die vorhandenen Lärmschutzwände bieten keinen ausreichenden Lärmschutz mehr vor dem wachsenden Verkehrsaufkommen. Es werden auf etwa 6 km in erster Linie höhere - sowie in einigen Bereichen auch zusätzliche - Lärmschutzwände errichtet

Einzelmaßnahmen

Bereich Tank- und Rastanlage Siegburg-West (FR Frankfurt)

• Neubau einer Lärmschutzwand zwischen der Autobahn und der Tank- und Rastanlage

Bereich Alte Lohmarer Straße Westseite (FR Frankfurt)

• Auf dem bereits vorhandenen Erdwall wird eine neue Lärmschutzwand ergänzt sowie ca. 50 m entlang der B56

Bereich Siegburg

• Beidseitig entlang der A3 Abbruch der vorhandenen Lärmschutzwände und Ersatz durch höhere Wände sowie Ergänzung zusätzlicher Bereiche

Bereich Sankt Augustin-Buisdorf

• Beidseitig entlang der A3 Abbruch der vorhandenen Lärmschutzwände und Ersatz durch höhere Wände sowie Ergänzung zusätzlicher Bereiche