In Planung

Erneuerung der Waldnaabtalbrücke

zwischen den Anschlussstellen Neustadt a.d. Waldnaab und Windischeschenbach

Ausgangslage

Die Autobahn GmbH plant den Ersatzneubau der Waldnaabtalbrücke auf der A93 zwischen den Anschlussstellen Neustadt a.d. Waldnaab und Windischeschenbach in der Gemeinde Püchersreuth. Die Brücke kreuzt zum einen den Fluss Waldnaab und zum anderen die Bahnstrecke 5050 (Weiden-Oberkotzau).

Das Bestandsbauwerk besteht aus zwei Teilbauwerken die zu unterschiedlichen Zeitpunkten und mit unterschiedlichen Konstruktionen hergestellt wurden. Das Teilbauwerk 1 aus dem Jahr 1979 weist einen 3-stegigen Plattenbalken mit einer „Schreck“-Konstruktion mit Ortbetonfahrbahnplatte auf. Bei dem Teilbauwerk 2 aus dem Jahr 1995 handelt es sich um einen 5-stegigen FT Plattenbalken mit Ortbetonfahrbahnplatte. Beide Teilbauwerke wurden als 8-feldrige Bauwerke mit identischen Stützweiten hergestellt.

Eine Sanierung und Ertüchtigung der Bauwerke ist in wirtschaftlicher Hinsicht nicht vertretbar, weshalb beide Teilbauwerke durch einen Neubau ersetzt werden müssen.

Ersatzneubau

Für den Neubau wurde ein 7-Feld- Bauwerk mit einer Länge von etwa 343 Metern ausgewählt. Der Überbau, der als Spannbetonhohlkasten ausgebildet wird, soll im Taktschiebeverfahren hergestellt werden. Die Pfeiler erhalten sowohl in Ansicht als auch Längsschnitt einen Anlauf und eine Aufweitung im Stützenkopfbereich.

Bauablauf

In einem ersten Bauabschnitt wird der Verkehr beider Fahrtrichtungen in einer 4+0 Verkehrsführung (2 Fahrstreifen je Fahrtrichtung) auf das Teilbauwerk der Richtungsfahrbahn Regensburg umgelegt.

Im Laufe des Jahres 2026 und dem Folgejahr wird parallel zur Neubauplanung das Teilbauwerk der Richtungsfahrbahn Hof aus dem Jahre 1979 abgebrochen. Im Frühjahr 2028 soll dann mit dem Ersatzneubau des abgebrochenen Teilbauwerks begonnen werden.

Nach Fertigstellung erfolgt der Abbruch und Neubau des Teilbauwerks der Richtungsfahrbahn Regensburg.

Nach aktuellem Planungsstand wird mit der Fertigstellung beider Brücken im Jahr 2033 gerechnet.

Projektdaten

Baubeginn: 2026
geplantes Bauende: 2033
Stützweiten Bestand (Meter): 42,12 + 6 x 42,75 + 42,13 (8 Felder)
Stützweiten Neubau (Meter): 43 + 4 x 56 + 43 + 33 (7 Felder)
Länge: 341 Meter
Höhe über Gelände: 42 Meter