Grundhafte Erneuerung der Fahrbahn zwischen Saarbrücken-Gersweiler und Völklingen-Ost

Baubeginn:
April 2026

Bauabschnitte (BA):
3

Bauende Gesamtprojekt:
voraussichtlich August 2028

Gesamtlänge:
6,1 km Erneuerung des Mittelstreifens und grundhafte Fahrbahnerneuerung beider Richtungsfahrbahnen (Saarbrücken/AD Saarlouis)

Bauende:
1. BA: September 2026

Investitionskosten:
1. Bauabschnitt:
ca. 8,2 Millionen Euro. Davon entfallen rund 0,5 Millionen Euro auf die Verkehrssicherung während der Bauarbeiten

2. Bauabschnitt – Richtungsfahrbahn AD Saarlouis:
ca. 6,5 Millionen Euro. Davon entfallen rund 0,5 Millionen Euro auf die Verkehrssicherung während der Bauarbeiten

3. Bauabschnitt – Richtungsfahrbahn AD Saarbrücken:
ca. 6,5 Millionen Euro. Davon entfallen rund 0,5 Millionen Euro auf die Verkehrssicherung während der Bauarbeiten

Im Rahmen der Gesamtmaßnahme zwischen den A620-Anschlussstellen (AS) SB-Gersweiler (12) und VK-Ost (10) werden beide Richtungsfahrbahnen, sowie der Mittelstreifen mit Entwässerungseinrichtungen erneuert. Die passiven Schutzeinrichtungen (Schutzplanken) im Mittelstreifen und am Außenrand werden ebenfalls erneuert. Dies bedingt teilweise erhebliche Umbauten am Mittelstreifen. 

Um den Abschnitt zukunftsfest betreiben zu können und vor dem Hintergrund der teilweise wohnbebauungsnahen Lage dieses Autobahnabschnitts, wird als Asphaltdeckschicht ein lärmmindernder Gussasphalt eingebaut, der zudem eine höhere Lebensdauer aufweist als der aktuell verbaute Walzasphalt. Mit dieser Lösung verlängert sich die Nutzungsdauer erheblich, davon profitieren Nutzer und Anrainer auf den Umleitungsstrecken.

Aufgrund ihrer Lage im Gebiet der Landeshauptstadt Saarbrücken und ihrer Entstehungsgeschichte (ehemals Bundesstraße 405), weist die A620 viele nicht autobahntypische Merkmale, wie z. B. das Fehlen von Standstreifen, sehr schmale Mittelstreifen und enge Überführungsbauwerke auf. Zudem liegt der zu erneuernde Streckenbereich teilweise sehr nah an Wohnbebauung und ist durch den Leinpfad, die Saar, Lärmschutzwände und die Bahntrasse begrenzt. 

Diese Umstände erhöhen die Komplexität im Bauablauf und führen dazu, dass während der Bauzeit in allen drei Bauabschnitten in jeder Fahrtrichtung nur ein Fahrstreifen zur Verfügung stehen wird (siehe „Verkehrsführung“).

Die Maßnahme umfasst den Bereich zwischen der AS SB‑Gersweiler (12) über die AS SB-Klarenthal (11) bis zur AS VK-Ost (10) auf einer Gesamtlänge von rund 6,1 km.

• 2026: Erneuerung des Mittelstreifens und der Richtungsfahrbahn Autobahndreieck (AD) Saarlouis im Abschnitt SB‑Gersweiler bis VK-Ost

• 2027: Sanierung der Richtungsfahrbahn AD Saarlouis
  Abschnitt A: AS SB-Gersweiler bis AS SB-Klarenthal
  Abschnitt B: AS SB-Klarenthal bis AS VK-Ost

• 2028: Erneuerung der Richtungsfahrbahn AD Saarbrücken
  Abschnitt A: AS VK-Ost bis AS SB-Klarenthal
  Abschnitt B: AS SB-Klarenthal bis AS SB-Gersweiler

Nach Abschluss der Bauarbeiten in den Bauabschnitten 1 und 2 wird die Baustellenverkehrssicherung vollständig zurückgebaut und im März des jeweiligen Folgejahres wieder aufgebaut, sodass die Autobahn in der Zeit der Winterpause ohne Einschränkungen nutzbar und der Winterdienst reibungslos durchführbar ist.

Während der dreijährigen Bauzeit steht den Verkehrsteilnehmenden je Fahrtrichtung aufgrund der sehr beengten Verhältnisse nur ein Fahrstreifen zur Verfügung. 

In Bauabschnitt 1, im Jahre 2026, sind im Zusammenhang mit der Erneuerung des Mittelstreifens keine Sperrungen von Zu‑ oder Abfahrten erforderlich.

In Bauabschnitt 2, im Jahre 2027, wird in Teilabschnitt 1 zwischen der AS SB-Gersweiler und der AS SB-Klarenthal die Zufahrt der AS SB-Gersweiler und die Abfahrt der AS SB-Klarenthal gesperrt.

In Teilabschnitt 2 wird zwischen der AS SB-Klarenthal und der AS VK-Ost die Zufahrt AS SB-Klarenthal und die Abfahrt AS VK-Ost gesperrt.

In Bauabschnitt 3, im Jahre 2028, wird in Teilabschnitt 1 zwischen der AS VK-Ost und der AS SB-Klarenthal die Zufahrt der AS VK-Ost und die Abfahrt der AS SB-Klarenthal gesperrt.

In Teilabschnitt 2 wird zwischen der der AS SB-Klarenthal und der AS SB-Gersweiler die Zufahrt der AS SB-Klarenthal und die Abfahrt AS SB-Gersweiler gesperrt.

Arbeiten wie der Aufbau der Verkehrssicherung und der Rückbau von Beleuchtungsmasten im Mittelstreifen, die eine kurzweilige Vollsperrung einer Richtungsfahrbahn benötigen, werden in den Nachtstunden, außerhalb der Sperrzeiten, ausgeführt. 

Aufgrund der einstreifigen Verkehrsführung sind Verkehrsbehinderungen auf der Autobahn zu erwarten und daraus resultierend Verlagerungen ins nachgeordnete Netz, insbesondere auf die parallel zur A620 verlaufende B51. Zur Reduzierung von Verkehrsbehinderungen im nachgeordneten Netz werden die Programmierungen der betroffenen Ampelschaltungen angepasst.

Die Autobahn GmbH empfiehlt Pendlerinnen und Pendlern während der Bauzeit den Umstieg auf die Züge der Deutschen Bahn.

Erster Bauabschnitt

Bei den Arbeiten im 1. BA wird der Mittelstreifen grundlegend umgestaltet und mit einer Betongleitwand als passive Schutzeinrichtung ausgestattet. Diese entspricht den aktuellen technischen Regelwerken, erhöht die Verkehrssicherheit und reduziert langfristig den Unterhaltungsaufwand sowie Reparaturbedarf. Dadurch sollen Tagesbaustellen und kurzzeitige Verkehrseinschränkungen, die bislang regelmäßig zu erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen führen, deutlich verringert werden. 

Das Ende der Bauarbeiten im 1. BA ist für September 2026 vorgesehen.

Zweiter und dritter Bauabschnitt

Im Rahmen der Arbeiten werden die Abschnitte beider Richtungsfahrbahnen grundhaft erneuert. Zudem werden die die Entwässerungseinrichtungen modernisiert und neue Schutzeinrichtungen an den äußeren Fahrbahnrändern installiert.

Die A620 ist eine wichtige und stark frequentierte Verkehrsachse zwischen Saarbücken und Saarlouis.

Die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) liegt

• im Bereich SB-Gersweiler bis SB-Klarenthal bei 58.603 Fahrzeugen (davon 5,4 Prozent Schwerlastverkehr),

• im Bereich SB-Klarenthal bis VK-Ost bei 55.274 Fahrzeugen (davon 5,9 Prozent Schwerlastverkehr),

*Die DTV-Werte stammen aus dem Jahre 2019