In Umsetzung

Neue Betonfahrbahn für die A6 bei Schwetzingen

Beide Richtungsfahrbahnen der A6 bei Schwetzingen sind nach über 20 Jahren am Ende ihrer Nutzungsdauer angekommen und müssen von Grund auf erneuert werden. Durch die Beseitigung von Fahrbahnschäden und die Modernisierung des Fahrzeugrückhaltesystems wird die Verkehrssicherheit verbessert. Teil der Baumaßnahme ist zudem die Instandsetzung von acht Brückenbauwerken auf der Strecke. Die Arbeiten haben im April 2026 auf der Fahrbahn nach Heilbronn begonnen und werden 2027 auf der Fahrbahn nach Saarbrücken fortgesetzt.

Auf einen Blick

Projektart

Fahrbahnerneuerung (Vollausbau in Betonbauweise) und Instandsetzung von 8 Brückenbauwerken

Bauzeit

Richtungsfahrbahn Heilbronn: seit April 2026 bis Ende 2026
Richtungsfahrbahn Saarbrücken: 2027

Besonderheit

Wiederverwendung des ausgebauten Betons im Unterbeton der neuen Fahrbahn für mehr Nachhaltigkeit

Strecke

A6 zwischen den Anschlussstellen Mannheim/Schwetzingen und Schwetzingen/Hockenheim (beide Richtungsfahrbahnen)

Projektverantwortung

Niederlassung Südwest, Außenstelle Heidelberg

Kurzbeschreibung

Die Baumaßnahme zwischen den Anschlussstellen Mannheim/Schwetzingen und Schwetzingen/Hockenheim ist auf zwei Jahre angelegt (2026: Richtungsfahrbahn Heilbronn / 2027: Saarbrücken). Durch die Beseitigung von Fahrbahnschäden, eine Verbesserung der Trassierung gemäß heutigen Richtlinien und die Modernisierung des Fahrzeugrückhaltesystems (neue Betonschutzwand im Mittelstreifen) wird die Verkehrssicherheit in dem Streckenabschnitt verbessert.

Teil der Baumaßnahme ist darüber hinaus die halbseitige Instandsetzung von acht Bauwerken auf der Strecke, darunter u.a. der Unterführung der L599, der Überführung der L630 und der Überführung der K4250/Schwetzinger Straße. Diese Arbeiten umfassen je nach Bauwerk u.a. einen neuen Fahrbahnaufbau, die Erneuerung der Randbalken (Brückenkappen), Betonsanierungen und die Erneuerung von Entwässerung und Geländer.

Nachhaltigkeit

Die alte Betonfahrbahn wird nach dem Ausbau durch einen mobilen Betonbrecher zerkleinert und anschließend in einem Teilbereich der neuen Fahrbahn im Unterbeton wiederverwendet. Durch den Einsatz von Recyclingmaterial wird der Materialverbrauch beim Bau gesenkt und dadurch die Klimabilanz der Baumaßnahme verbessert. Dadurch, dass das Recycling direkt vor Ort, also ohne lange Transportwege erfolgt, kann der CO₂-Ausstoß zusätzlich gesenkt werden.

Bauzeitliche Verkehrsführung

Für die laufenden Arbeiten zur Erneuerung der Richtungsfahrbahn Heilbronn wurde der Verkehr komplett auf die Gegenfahrbahn umgelegt. Dort stehen zwei verengte Fahrstreifen je Richtung zur Verfügung. An der Anschlussstelle Mannheim/Schwetzingen ist die Abfahrt aus Richtung Mannheim auf die B535 nach Schwetzingen-Nord bis Ende 2026 gesperrt. Ansonsten stehen an beiden Anschlussstellen alle Verbindungen zur Verfügung.

Aktuelle Verkehrsmeldungen zu unseren Projekten finden Sie unter Betrieb & Verkehr / Verkehrsmeldungen. Dort informieren wir laufend über den Projektfortschritt, die Verkehrsführung in der jeweils aktuellen Bauphase sowie alle Einschränkungen und Umleitungen.