Ersatzneubau der Vorlandbrücke Hochheim (Mainbrücke Hochheim)

Die Mainbrücke Hochheim im Zuge der A671 verbindet im Süden die A60 bei Mainz-Bischofsheim mit der A66 bei Wiesbaden im Norden. Sie überquert bei Hochheim den Main und stellt den Anschluss an die Industriestandorte Mainz – Gustavsburg und Rüsselsheim her.

Daten & Fakten

Baujahr
1966

Konstruktionsart
Spannbetonplattenbalken

Gesamtlänge der Vorlandbrücke
ca. 745 m

Breite der Vorlandbrücke
33,3 m

Höhe der Pfeiler
variiert zwischen 6,57 m und 11,57 m

Investitionskosten Ersatzneubau Vorlandbrücke
> 150 Mio. EUR

Bauzeit Ersatzneubau
voraussichtlich 2027-2034

Projektinformation

Die Mainbrücke Hochheim besteht aus der Strombrücke über den Main und der nördlich dazu gelegenen dreigeteilten Vorlandbrücke. Aufgrund statischer Defizite an der Vorlandbrücke ist die Erstellung eine Ersatzneubaus notwendig. Für diese Arbeiten werden die drei hintereinander liegenden Teilbauwerke der Vorlandbrücke abgebrochen und an derselben Stelle durch einen Neubau ersetzt.

Die Ergebnisse der turnusmäßigen Bauwerksprüfung erforderten unmittelbare verkehrliche Kompensationsmaßnahmen zur Entlastung der Brücke, die die Autobahn GmbH des Bundes Anfang 2024 umgesetzt hat. Hierzu gehören eine Lastbeschränkung <44 Tonnen, Überhol- und Abstandsgebot (25 m) für LKWs.

2019 wurde zudem eine Vorsorgenterstützung errichtet, um die Brücke weiter sicher betreiben zu können.

Ausblick
Voraussichtlich ab 2027 beginnen vorbereitende Maßnahmen zum Ersatzneubau der Vorlandbrücke Hochheim.

Bauablauf und Verkehrsführung

Geplant ist, je zwei verengt geführte Fahrstreifen pro Fahrtrichtung auf einer Brückenhälfte zur Verfügung zu stellen, während die andere Brückenhälfte des Bestandsbauwerkes abgebrochen und an gleicher Stelle neu errichtet wird.

Nachdem die erste neue Brückenhälfte hergestellt und ans Fahrbahnnetz angeschlossen wurde, wird der Verkehr komplett darauf umgelegt. Danach erfolgt der Abbruch der verkehrsfreien alten Brückenhälfte und deren Neubau.

Während der Arbeit am Ersatzneubau, kommt es voraussichtlich zu geringen Einschränkungen des Verkehrs auf der Brücke. Sobald die Zeiten feststehen, werden wir dazu informieren. Die Autobahn GmbH baut soweit möglich immer „unter Verkehr“.

Hintergrund

Ein Großteil der Brückenbauwerke wurde in den 1960er- bis 1980er-Jahren erbaut. So auch die 1966 errichtete Mainbrücke Hochheim, die aktuell täglich von rund 67.000 Fahrzeugen davon rund 8,5 Prozent Schwerverkehr, passiert wird. Durch den stark zunehmenden Güterverkehr, die Erhöhung der zulässigen Gesamtgewichte und der Achslasten sowie die deutlich ansteigende Zahl der genehmigten Schwertransporte haben sich die Belastungen in den vergangenen Jahren signifikant gegenüber den Bemessungslasten der bei der Planung und Herstellung gültigen Regelwerke erhöht. Zwar wurden im Laufe der Jahre die Bemessungslasten für neue Brücken immer wieder der Verkehrsentwicklung und den gestiegenen zulässigen Gesamtgewichten angepasst, notwendige Verstärkungen älterer Brücken sind jedoch nur begrenzt und oft nur mit großem technischem und finanziellem Aufwand möglich. Die gestiegenen Beanspruchungen können u. a. zu einer vorzeitigen Materialermüdung und damit zu einer Verkürzung der Nutzungsdauer der Bauwerke führen. Um die Dauerhaftigkeit und Tragfähigkeit der Vorlandbrücke Hochheim sicherzustellen, müssen von der Niederlassung West der Autobahn GmbH des Bundes die oben angesprochenen Maßnahmen umgesetzt werden.

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Arbeiten an der Strombrücke

Häufig gestellte Fragen

Kann die Brücke während der Sperrzeit (ab 20.März 2026 - April) zu Fuß oder mit dem Rad überquert werden?

Der Weg neben der Fahrbahn ist mit temporären Einschränkungen nutzbar (Stand 31.03.2026)

Aus Sicherheitsgründen ist der bestehende Gehweg der Brücke (neben der Fahrbahn) im Zeitraum von Freitag, dem 20. März, bis am Mittwoch, 1. April 2026 gesperrt. Am 1. April wird abends eine „Rampe“ über dem betroffenen Baustellenbereich eingerichtet. Dank dieser Lösung kann der Weg anschließend wieder genutzt werden. Der Gehweg ist mit der „Rampe“ bis zum Ende der Bauarbeiten nutzbar. Aus Sicherheitsgründen wird es jedoch zu kurzzeitigen Sperrungen kommen. Über die Zeiten der Sperrung wird gesondert auf unserer Projektseite informiert.

Ersatzneubau der Vorlandbrücke Hochheim

Häufig gestellte Fragen

Welche Kompensationsmaßnahmen bestehen bereits?

Geschwindigkeitsbeschränkung sowie LKW-Abstandsgebot (25m) und LKW-Überholverbot (auch im Staufalle)
Installation eines 24/7/365 Monitoringsystems im Bereich der Vorlandbrücke inkl. Bahnquerungzur Erfassung von sich ggfs. einstellenden Rissen. Bisher jedoch unauffällig.
Installation eines Gerüstes aus Stahlträgern unterhalb der Brücke. Das Gerüst hat allerdings keinen Kontakt zum Bauwerk, sondern ist lediglich eine Vorsorgeunterstützung.

Wird die Bahnlinie betroffen sein?

Es wird zeitweise zu Sperrungen der Bahnlinie kommen. Hier stehen wir aber bereits mit der Bahn in Abstimmung, um die Auswirkungen für die Bahnkunden bestmöglich abzufedern.

Wird der Rad- und Fußverkehr betroffen sein?

Während des Ersatzneubaus kann die Vorlandbrücke vom motorisierten Verkehr genutzt werden.

Das betrifft auch den Gehweg neben der Fahrbahn – abgesehen von kurzen, baubedingten Sperrungen. Sobald die Zeiten feststehen, werden wir dazu informieren.

Sind die Umleitungen abgestimmt?

Baustellen und Straßensperrungen können den Verkehrsfluss beeinträchtigen. Die eingerichteten Umleitungsstrecken dienen dazu, dass sie den Verkehr, dazu gehört auch der Lkw-Verkehr, sicher und effizient um die betroffenen Gebiete leiten. Selbstverständlich finden zu allen Baustellen regelmäßige Abstimmungen mit den zuständigen Straßenverkehrsbehörden und den betroffenen Städten/Kommunen statt. Auf die Nutzung von „Schleichwegen“ von Ortskundigen abseits der Umleitungsstrecken hat die Autobahn GmbH des Bundes jedoch keinen Einfluss.

Teilbereich: Strombrücke

Presseinformationen zur Mainbrücke Hochheim – Sperrung ab 20. März 2026

17.03.2026

Mehrwöchige Vollsperrung zwischen den Anschlussstellen Hochheim-Süd und Gustavsburg

Beginn der Maßnahme ist Freitag, 20. März, ca. 9:30.

Der Weg neben der Fahrbahn ist mit temporären Einschränkungen nutzbar.

18.02.2026

Mehrwöchige Vollsperrung zwischen den Anschlussstellen Hochheim-Süd und Gustavsburg

Die mehrwöchige Verkehrseinschränkung beginnt am Freitag, 20. März 2026, ca. 9:30, und soll Ende April beendet sein.

Über das genaue Ende der Sperrung informieren wir separat.

14.11.2025

Temporäre Vollsperrungen wegen Instandsetzungsarbeiten an der Mainbrücke Hochheim

Die Mainbrücke Hochheim besteht aus vier Teilbauwerken: einer Strombrücke sowie drei Vorlandbrücken im Bereich zwischen dem Fluss Main und der Stadt Hochheim. Beide Richtungsfahrbahnen – Darmstadt und Wiesbaden – nutzen einen gemeinsamen Überbau.

Im Rahmen der Erhaltungsmaßnahmen werden zwei Übergangskonstruktionen an den Enden der Strombrücke instandgesetzt. Diese Fahrbahnübergänge gleichen die Bewegungen und Verformungen des Brückenüberbaus zwischen Brücke und Straße aus und sind für die Verkehrssicherheit von zentraler Bedeutung.

Im Jahr 2027 beginnen zudem Vorarbeiten zum Ersatzneubau der „Vorland-Brücken“. Während der Bauarbeiten kann der Verkehr die alten Bestandsbauwerke weiter nutzen, notwendige Einschränkungen werden von kurzer Dauer sein und frühzeitig angekündigt. Über den genauen Start wird auch hierzu gesondert informiert.