Grunderneuerung der Fahrbahn und Bauwerksertüchtigungen

Zwischen den Anschlussstellen Marktschorgast und nördlich der Anschlussstelle Bayreuth-Nord werden beide Richtungsfahrbahnen auf rund 13 Kilometern länge grunderneuert sowie Bauwerke ertüchtigt. Die Sanierung des Streckenabschnittes war erforderlich geworden, da der Asphaltoberbau nach dreißig Jahren unter Verkehr am Ende seiner Nutzungsdauer angekommen war.

Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung und der Steigungsstrecken wurde für die Erneuerung die Betonbauweise auf Asphalttragschicht gewählt, um für die zu erwartenden Verkehrsbelastungen der Zukunft vorbereitet zu sein. Die Fahrzeugrückhaltesystemen, Beschilderungen und Markierungen wurden grundlegend erneuert und auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Durch Grinding, einem speziellen Verfahren zur Oberflächenbearbeitung der Betonfahrbahn, wird die Fahrbahnqualität spürbar erhöht und eine lärmarme Oberflächenstruktur geschaffen, die den Abrollschall dauerhaft reduziert. Gleichzeitig verbessert das Verfahren die Griffigkeit und Textur des Belags erheblich, was dieVerkehrssicherheit insbesondere bei Nässe stärkt. Durch die sehr hohe Ebenheit wird eine lange Nutzungsdauer erreicht.

Neben der Erneuerung des Fahrbahnoberbaues werden auch die integrierten Überführungsbauwerke modernisiert und deren Ausstattung, wie Kappen, Geländer und Fahrzeugrückhaltesysteme den aktuellen Vorschriften und technischen Standards entsprechend ausgerüstet.

Die Kosten in Höhe von insgesamt 110 Millionen Euro umfassen die nebenstehend genannten Arbeiten auf dem rund 13 Kilometer langen Erhaltungsabschnitt auf beiden Richtungsfahrbahnen und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Mit Abschluss des fünften Bauabschnittes Ende 2026 wird die Gesamtmaßnahme fertiggestellt.